vsergio

в догонку: Маркировка контроллера на старом блоке: NEC 70F3378ZM2(A) FJ3 0808KE001 Маркировка контроллера на новом блоке: 70F3237M2GJA V850ES/FJ2 738EEA05

Привет всем! Вот моя тема http://www.auto-bk.ru/forum/topic/51752/ Есть другой, здоровый блок, с ним работает и ДУТ и поворотники, но само сабой машина не заводится из-за иммо и т.п. Нужно слить дамп со старого и залить в новый! Заранее спасибо!

Доброго времени суток всем! Машина(личная) Fiat Bravo 2 (198) 2008. Разбираясь с проблемой датчика уровня топлива и глюков поворотника(http://www.bravoclub...read.php?t=3418 http://www.bravoclub...read.php?t=3419) пришёл к выводу, что по все видимости дело в BSI. По ДУТ: прозвонил проводку, сам датчик достал, проверил. всё нормально, т.е. к BSI всё приходит. Кстати, сопротивление датчика от 12 до 300 Ом. Подключение вместо датчика просто резистора тоже никчему не привело. По поворотникам: Короткий режим(5 миганий) работает без нареканий, а вот стандартный- вызывает подвисание во включенном положении. Аварийка тоже исправна. Отключение подрулевого и включение поворотников, путём замыкания соответствующих контактов, выявило, что подрулевой ни при чём. Выяснилось, что у предыдущего владельца стояла нештатная сигналка, которая сглючила, подгорела, попутно подплавив изоляцию некоторых проводникиков вокруг и уголок BSI. Продукты горения попали на плату, она в одном месте потемнела, резинкой я её подтёр, основную часть потемнений убрал, но это не помогло. Выглядит BSI вместе с салонным блоком предохранителей следующим образом: фото(не моё) BSI отдельно Номер моего 51826181 Если получится- сегодня сделаю фото платы. Подскажите, пожалуйста, возможно уже кто-то сталкивался с таким? Может где-то что-то подпаять надо? Можно ли устранить пробелу перепрошивкой? Гемор же ещё в том, что в этом блоке зашиты родные ключи от авто... Есть ли здесь спецы из Питера? Заранее спасибо!