macik001

Как говорят наши пидоражники ( дословно ) "Выпускной коллектор смонтирован внутри головки блока" На самом деле картина непривычная и глаз здорово режет! Ровно посреди головы сиротливо прикручена турбинка... Создаётся впечатление, что она берёт газы только из второго или третьего цилиндра... С этим понятно - все газоотводные каналы созданы внутри головы. Только зачем? Ну да, ранний прогрев, всё такое... но как это отобразиться на "ходибельности" головы!? 2 masterok: Я-то свой испуг уже поймал, а тебе их справлять, вычислять какая из 8-и форсунок забилась!!!))):

Сегодня открыл капот Audi A4 2.0 TFSI CJEB третьего поколения и протёр глаза два раза. Но изображение в них не поменялось! Четыре горшка, много клапанов на систему велв лифт, новые по форме катушки, насос высокого с двумя подачами, две топливных рейки 8!!! форсунок! Пипец! четыре МПИ-шные, 4 ФСИ-шные, датчики давления в обоих рейках. Немного смутило ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ! выпускного коллектора.... Вот такие немного двоякие впечатления получил сегодня! Если есть у кого уже ССП по этим моторам (1.8-2.0ФСИ третьего поколения), скиньте если не сложно. А пока предлагаю обсудить нафига немцы так погнали а потом с ССП сравним наши предположения!

Ты сделал как тебе советовали во втором топике? Пришли полное имя модуля ( номер по VAG ) или буквенный код ДВС. Хотя, если внимательно читать правила, то код обязателен.

На 3-й пидораче есть дёргание? На 5-й, на 6-й, на 7-й на 8-й... на самой последней????? Ты можешь ответить внятно???!!!

А теперь давай по логике пройдёмся. Как мозк видит скорость когда ты датчик скорости отключаешь? При чём тогда здесь мозк? Или может у него интуиция? На какой передаче проблема происходит? На каких оборотах? Без расходомера ездил? Что видит расходомер во время проблемы?

Для этого нужно изначально, в соответствии с правилами, заполнить профиль!!! Потом я перенесу тему туда, где этот ремонт стоит обсуждать. Иначе нормальных ответов Вы не дождётесь! Искай в Автоэлектронике!

))): Молодеца! Сканматик работает только со своим фирменным железом. Можешь залезть в купли-продажи, там продают не очень дорого...

Ответ последует сразу за заполненным местом жительства в профиле!

В нашем деле нет ничего неважного! Хочешь верь, хочешь нет. Кто знает что за кулибин был до тебя в панели и за что теперь отвечает та лампочка? Я видел много ЛТешек, но чтоб моргало ограничение... Когда это мы стали клиентов слушать? Нужен результат? Я буду делать то, что нужным посчитаю! Нет? Вот вам Бог, а вот порог! Пришли данные авто. Не забудь про правила создания темы. Они для всех одинаковы! И я всех приучу их соблюдать. Достаточно один раз научиться и дальше самому будет легче работать, поверь!

Ты-ж только что пИсал что всё произошло? Или это у меня оптический обман зрения был? Может ты всё-же подключил-бы диагностику после всех твоих манипуляций ненужных, да ошибочки прочитал? Да нулевой канал иммо попробовал сбросить?

С днём рожденья и многие лета!!!

Три года на форуме и не прочесть правила и профиль не заполнить? Это можно расценивать как обычное неуважение к собратьям ИМХО. Там делов на 19 сек если всё так, как ты рассказываешь.

Мне страшно за город Харьков!!! Ошибка по непомнящему клапану.... Кто мешал полезть в иммо? Теперь будем гадать...

Объясню на доступном для твоего понимания примере. Загрузить груз в пункте "А" совсем не значит " перевезти груз из пункта А в пункт Б " Диагностика сделана когда есть готовое решение -" заменить G28, G40, G62, турбину, насос...." Вот это диагностика. Лечить-же машину только по ошибкам это заблуждение клиентов и пионЭров. Что тебя мучит? Поделись. И будь готов выложить значения разных измеренных групп.

Ну и нормалёк! Тему закрываю. Пусть читают и думают))):

У нас так темы оформлять не принято! Будь добр, напиши всё про машину, как в правилах раздела указано. Какие ошибки в моторе и когда эта лампа мигает?

Не только карбюраторщики грамотные пацаны. Их у нас тоже есть, грамотных!

А вот и нет! Так мне говорил дядя Коля карбюраторщик с мясокомбината. Именно 111 ! Ещё он говорил, что если один из датчиков не работает, то машина ABS-ит остальными тремя колёсами. Так производитель добивается 100% исправности систем безопасности. Не работает левый передний датчик - добро пожаловать в кувеЙт! В следующий раз клиент будет вовремя в сервис обращаться!

После движения более 2-х часов или при достижении 111 км/час ABS отключается до следующего старта авто.

Достаточно будет только К. Разъём может стоять ещё в ногах пассажира и посредине авто, под правым локтем водителя. Автодата хоть есть? Про эльзу и спрашивать страшно... Так что там с кодом ДВС?

ИМХО, стоит попробовать в зависимости от кошелька и желания клиента. А вообще - сравни цены на разборе и соотнеси с работой и желаемой оплатой.

УОЗ базовый проверен? Дроссель чистый? Метки стоят? Смесь нормальная? Ничего ты там не подымешь адаптациями. Ищи проблемы.

Пытаюсь представить двухрядный мотор!!! Не получается! Надеюсь, мотор ABZ? Надеюсь, ты прочёл ошибочки, только их ещё рано разглашать? Может и правила создания темы прочёл? Может кроме суперпроверки катушки ещё чего проверил? Не томи! Не заставляй тебя пытать!!!!

Откинь зонд расходомер и датчик распреда и заводи. Внимательно читаем правила создания тем!!! Я их буду менять!!! Темы без данных электронной самодиагностики ( ошибки - не есть диагностика!!! ) будут закрываться до поступления данных! Читайте! читайте! читайте! Все ответы на ваши вопросы уже давно есть на 33 страницах этого форума!!!

Давай пока оставим твои вопросы без ответа и не станем перегружать и без того " нагруженную " тему!