Alex888

Т9 пляска

Все щитки NISSAN от производителя KANSEI, CalsonicKansei делаются при подаче 12в на панель! В стандартных разъемах 6 пинов (в старых 7 (2-GND)) Крайний пин это TEST, на него подается масса, что бы проц перешел в режим Тест. И читаем и пишем на ура! В свежих щитках где стали применяться низковольтные Eeprom, на этот самый пин TEST подаем +3,3_3,5в и читаем и пишем, благодаря подтяжки через резюк на +5в от питания проца и еепром! Но этот способ не является правильным! НО с..ка удобный!

Вот только что делал T MARK-X RA57 Denso.

Проверенно на практике! RA57 часто в Правельно-рульных авто встречаются. RA57 всегда читаю О-5 как 93с56. Но если выбрать 93с57 и прочитать RA57, то хрень читается!

Этот Yazaki, значит коллега что-то напутал!

Так у тебя будильник на руках, так сфоткай!

DENSO там. Понял, благодарю!

Всем привет. Вопрос, надо-ли на этой электричке снимать всю панель как на 20-м и 30-м Приусе?? Или здесь щиток просто вытаскивается? : знаю что щиток Denso.

T MARK-II 90 1992_1995 YAZAKI-AB = 59C11 T MARK-II 100 1996_1998 YAZAKI-16 S130 T MARK-II 100 1999_2000 YAZAKI-17 S130 T MARK-II 100 1996_2000 DENSO DIP-93C46 Как уже заи#али все эти умники!

Это не DENSO ! Это YAZAKI оптитрон! 1993 Mark-II 90 YAZAKI Yazaki-AB = 59c11(ER5911) 1996 Mark-II 100 YAZAKI-16 S130 = 93c46 1998 Mark-II 100 YAZAKI-17 S130 = 93c46 Это всё Оптитроны проэкционные.

Что значит "не получилось считать"? "не идет пробег"? А он вообще светиться? Где фото после пайки еепром? Мож соплей понавесил, мож еепромку перегрел. Там в дампе кроме пробега нет ничего!

Вскрывать и смотреть. Мож там не залит.

Самое вкусное под платой. Выдернуть её не поломав, невозможно! Был бы силикон, можно очистить, а тут монолит!

На панели с лева видны часики в "стакане" Curtis. Если внутри залиты эпоксидкой...... то курить бамбук! Или на эбэй покупать новые и накручивать!

Так удалось ли Фуджик прочитать??

Номер там должен быть, на табло, если не ошибаюсь. типа НР-0920-002 После чего появились прочерки?? Дамп твой в поряде.

На фото панель 2010 года. А вообще то эту тему уже обсасывали! И фото с точками там есть! Лично я использую вот такую вилочку!

Как проблему то решил?

Щиток как на новых Хюндаях, а значит DNPE (DENSO). Поэтому по диагнозе ничего и не вычитаешь. Дамп скорей всего битый вот и лежат стрелы. Моторы там крепкие как на фото ниже. Хотя Киты могли и своё гвно засунуть.

За что же ты так себя?! =))))Я себе пометки делаю. DENSO-5, DENSO-50 и самый новый DENSO-10. Контрольки, оказывается, тоже есть! Контрольки Трипов! Тока нак#я, не понятно.

Чтобы понять нужно с рабочим мотором поиграться. Там два магнита! Один большой на оси, второй(маленький цилиндрик) в корпусе закреплен на против первого.

Попробуй сначала первый потом второй.voxy tiptronik 153017km 1-PROB.bin voxy tiptronik 153017km 2-PROB.bin

Контролька детская! Прокатись на драндулете и всё сам увидишь!

А что в блоке SRS стояло? Ничё нового у ВДО!

Алго там как на Фит Джазз. 4-ре строки только ступенькой! Все там просто! TSSOP-8 93c76 и точки рядом!