Alex888

Ну конечно сам. И не догадался а опытным путем ... нарисовал себе таблицу. Тоже как то возмутило не точность.А голову ломать я предложил топикстартеру!

Ну это по винкальку! А если залить эти значения в щиток то он покаже 40383 км !!!А вот если залить эти, то будет ровно 40000 км! Вот ломайте теперь голову! Тут уже винкальк не поможет. Щиток в руки и эксперименты!

Я задал вопрос, кто сможет! Человек откликнулся, тему можно закрыть. Никакой скрытности, нужно просто оригинальный дамп залить обратно. Так как он у меня, а я во Владе!

Огромное спасибо!

Постучи по оси. Чтоб она по глубже зашла. Тока не переусердствуй! Или меняй.

Надо смотать байк в Москве. Пишите в личку или на почту alxrion2411@yandex.ru Все подробности напишу и объясню ситуацию.

Коллеги кто делал сей Квадроцикл или подобный с мотей в щитке и 5-ти ногой памятью? А именно правил ли кто часы. Они в моторном. А он залит какой то гадостью. Кто нить победил?

93c76 в корпусе TSOP ?

Если на свежем авто пробег 5_10 тыщ то пошлина огромная! Регулярно мотаю для разтаможки. То есть наматываю по 50_100 тыщь! Условия адские!

Как все??? И с закрытыми PICами тоже???Я про УАЗы.

Продам технологию по снятию стрел с осями и без восстановления моторов!!! Цена 3 тыщы !!! Господа, в очередь и в личку!

В Корее выпускается Daewoo Gentra она же Chevrolet Aveo Daewoo Lacetti в свежем кузове это Chevrolet Cruze !

Во первых программаторы у всех разные! И не все доверяют внутрисхемки. А вдруг криво прочитает и зальет? А если там синхра лежит для ключей?! Во вторых кто то делает панель в первые, и хочет все сам увидеть и точки прозвонить! Всю эту процедуру (смещая по одному зубу шестерню) можно делать и не разматывая обмоток! Так же раз десять и время уйдет в разы меньше!

Ну ка объясни ка принцип работы шестерни с магнитом?! А конкретней в каком положении она должна находиться??? Меток на шестерне нету! И если промахнулся ..... что заново разматывать??? =)))

Развальцовывать там ничего не надо. Стекло там приклеено к стакану дихлорэтаном. Засовываешь под стекло канц-нож и по кругу ....Обратно клеить также дихлорэтаном, от супер клея все белеет ... вид ужасный! POLARIS 2011 VDO 24c32 31miles_11,1mhrs.rar

64816

Есть только 9S12XHZ256 2010г. UPAN PATHFINDER 2010 3,0L MC9S12XHZ256VAG (1M80F).rar

Это старый мопед. Там лишь мильная строка. Вот 2008 год. SUZ GSX1300R Hayabusa 2008 USA NS16x21,6 S93c56 SZ-0570-002,001 11633 mil _ 18595 km.rar

И еще важно знать от куда привезен мотик !США в милях и переключаются в КМ. Канада в Км переключаются в Мили. Европа не знаю. А вот чисто кровные Японцы в мили не переключаются. У некоторых даже мильная строка заблокирована. За ненадобностью!

Какой еще NS3 ????? На всех мотиках фирмы Nippon Seiki [NS] написано NS3 NS5 NSV NSM это штамп производителя! А точней подразделения компании Nippon Seiki !!!Вот на что нужно обращать внимание! SZ-0466-005 SZ-Suzuki HP-Honda YA-Yamaha KA-Kawasaki и тд и тп.

Заведи его, пусть поработает 0,1 и часик. И смотри что и сколько поменялось.

UPA и Orange-5 Речь идет о другом щитке! И BKGD у него по другому выглядит. У меня был комплектация Extrem.

Столкнулся с точно такой же проблемой! Припоял проводок от ноги проца к BKGD разъему там где должен быть РЕСЕТ и все прекрасно прочитал!Толи там ключ на Ресет стоит толи не выведен? Разбираться времени не было.

Как и чем ? и где? в моторном? ручками? На не пропай проверял. Кварц менять? а смысл?

Сказали что в моторном дубль есть или сервис. Вообщем ошибки почистить нужно сканером. Так вот нету для мопедов сканера.