garin

Вот сука!!! Пёрднул и съеб..хал. Тебе не на профильный форум диагностов соваться нужно, а в ладоклуб, там такие же сидят и "опытом" обмениваются)))

А что там с прогазовкой? У меня на среду клиент записан, как раз температура поднимается при прогазовке. При этом на щитке кажет 90, мерял термопарой в расширительном, там вообще 80 и никаких признаков закипания, но на БК и сканере скачет 101-106.

И как в анекдоте: -А за Родину жизнь отдашь? -Отдам, нахрен такая жизнь нужна!

Факт остается фактом, на старом ноуте такая же запись занимала 10 минут, а тут 4.

Я сам офигел ! А что он там пишет, одному ему известно , возможно только калибры, судя по тому, как он перелетел с 48% на 98, но к записи он взял все 1,5 метра прошивы.

Порадовал он меня вчера, МЕ17 за 4 минуты!!! Ноут, правда, нулячий с 8й виндой.

А можно и мне? В конце июня буду в Москве, могу забрать сам.

Спасибо за ответ, конечно, но угадывать не канает, это раз. То, что нужно считать, я и сам знаю, вопрос как! Формулу дашь? А бош потому, что челу, в его деревне, даже январь не найти, или пиздит. Хотя врятли, ибо программатор ПЗУ стоит намного дороже, а он его купил. У меня интерес чисто спортивный, давно мечтал такое сделать, только получилось так, что машина далеко от меня, приходится делать по наитию.

Есть у меня одна задачка, чет никак не решить. В бош1.5.4, 40-й с вазика, нужно прописать 6 форсунок. Работать должен в ПП режиме. Форсы 0280155712 16 ом, выдержит ли драйвер вообще? Но главное, никак не сообразить какую производительность писать, мозг то будет думать что их 4.

И не просто чем, а ещё как? А то умельцев много развелось))) Может он тупо питалово запутал и проц сжег...

Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Ничего личного, тупо скопировал с чиптюнера.

А можно уточнить, что такое +12 и -12? Особенно интересует -12)))

Тоже прошитый? Была пару раз такая байда со сканматиком, тюн не читает, сток читает.

Это не свинство, а защита интелектуальной собственности. Ты, когда диск с фильмом покупаешь, имешь право его смотреть, но тиражировать нет. Вот и здесь своего рода защита от пиратства. Обратись к продавцу, наверняка он тебе всё восстановит бесплатно. Я бы сделал, ибо клиентами дорожу.

Самое непонятное, какие образования? Ибо ни техническим, ни гуманитарным не пахнет. Гуманитарии, хоть иногда, ставят знаки препинания, а технарю не сложно решить такую простую задачу.

Странно что не помогло))) У меня их тоже два, но ТАКИХ вопросов не возникало))) Может образования не те?

Ну-ну, сними, потом посмотрим как вы с течью топлива бороться будете))) А если серьезно, то берем в руки тестер форсунок комонрейла и проверяем их. Почти 100% дело в льющей форсунке.

Де-жа-вю))) Неужели ты думаешь, что раскидав тему по разным форумам, тебе возьмут и скажут: - вот эта. Сам то хоть немного напрягись, тебе уже схему положили, или только паять умеем?

Тогда меряй реальное, если такое же, мозги меняй.

Ищи откуда 3вольта лезут, опорное 0,45, как и на первом.

Там же написано 3132, если такой, у друга, то да.

У меня пак 2 и там как раз перемычка)

Это, наверное, не глюк форума, но вчера на почту пришло 4 письма с форума о восстановлении пароля. Я никаких запросов не отправлял, если кто спьяну забыл как его зовут, то и хрен с ним, а если нет? На моих возможностях это никак не отразилось, но осадок остался)))

Попробуй прошить 625й и отрегулировать смесь.

Почему нет? В инструкции по эксплуатации всё расписано. Ничего нового...