---Daemon---

Доброго вечера) На эвакуаторе притащили после дтп A8L, аккумулятор севший, в брелках батарейки севшие, ключ подходит только к личинке замка зажигания, у второго брелка личинка отломана, по словам хозяина ею он мог открывать двери и багажник. кое как открыли багажник, подключили заряженый аккумулятор, благо в лобовом стекле была дырка и через нее удалось открыть водительскую дверь, но на этом проблемы не закончились, машина стояла на охране и теперь орет, на брелки не реагирует, с ручника не снимается, селектор кпп не переключается. Вроде все. Ваг не подключается (хотя может баг программы, пробывал первую что попалась для ккл, хотя на кабеле в момент опроса лампочки моргают) Чуть не забыл, у восьмерки расхерачен перед, машина налетела на бордюр, пробит картер и взорвались подушки водителя и пассажира. Посоветуйте хоть что ни будь, Машину надо затолкать в бокс для замены двигателя. Завтра конечно попробую несколько вариантов по адаптации ключей, но я так пологаю придется разбирать обшивку водительской двери.

Без TLE питание в норме, стоит ее только впаять и включить, ее выносит, так что дорожка по питания по моему в норме, да и перегреть плату мало возможно, вздулась бы

Приветствую всех, ломаю 11ЕТ, ситуация следующая, замкнуло ДФ, предположительно выгорела дорожка под разъемом так как визуально ничего не увидел, сказал клиенту об этом и собрал блок, машина вообще перестала заводиться, вскрываю, нет питания проца, точнее вместо 5В около одного, погрешил на стаб и махнул его, не помогло, начал разбираться, умерла 6240, сдул ее, питание появилось, на диагностику стал выходить, впаиваю новый драйвер и опять 25, питание просажено, начинаю вызванивать, TLE по питанию на землю звонится, впаиваю очередную новую микруху, и опять тоже самое. Вопрос, возможно ли что обе новых микросхемы бракованные либо тут какой то другой косяк? соплей однозначно не было, очередную новую впаивать страшновато, не копеешная деталь. Кстати, колодку тоже сдул, дорожка была прогаревшая прям возле ножки. Никаких других косяков визуально не увидел. Может кто сталкивался с такой ситуацией?

Спасибо. А по блоку у кого ни будь есть информация, поддается ли он лечению, и если да, то как?

а возможно вылечить блок? и почему на другой прошивке 880? а конкретнее что в ней было изменено? по паспорту вроде от okja программа.

в паспорте вроде 52 был прописан, а как на счет хх в этой программе? это больше всего интересует

сегодня прошил прошивкой со старого мертвого блока, хх 880 оборотов, расход и положение дросселя примерно такие же, на дмрв выписал акт и отправил клиента менять, посмотрим что да как будет. Еще возникла мысль, точнее просьба, у кого есть редактор, проверьте эту программку M11ET_52.rar

на 3х процентах 750 оборотов и 12 кг расхода воздуха, пробывал обманывать дмрв, перенаправлял поток воздуха на сенсор перекрывая края датчика ладонью до 28кг на 1000 оборотах работает практически без изменений, выше начинает заливать и глохнет, при этом обороты не скидывает и не набирает. завтра попробую залить прошивку со старого блока, если не поможет попробую серийку, еще попробуем этот блок на исправный автобус поставить, посмотрим что будет

адаптация проходит хорошо, ошибок не было, закрывается на глаз полностью через диагностику, промывал, после промывки стало на мой взгляд лучше, хотя скорее все самовнушение, был довольно таки чистый и менялся не так давно по словам клиента

завтра попробу и сток, и его прошивочку со старого контроллера, получилось ее вытащить. Выкладываю скрины

Предистория: после мойки пыхнул жгут двигателя, оплавились питающие провода и коротнуло питание ДФ на массу, выбило контроллер (не выдавал питание на ДФ), восстановил жгут, так как лень было вскрывать контроллер, питание ДФ взял с главного реле (не первый раз так делаю, проблем не было), машина завелась, все казалось бы нормально, клиент уехал, через неделю возвращается с жалобой на повышенный расход и плохо тянет, проверил, все норм кроме дмрв (от 9 до 15 кг на хх), поменяли, прокатились, все вроде отлично, уехал. вскоре возвращается с теми же жалобами, давай ковыряться дальше, подключил газик, СН в районе 200, СО 0.7-0.9, а судя по кислороднику должно быть в норме, предложил попробывать поменять его, сделали, все тоже самое. Сегодня клиент уговорил меня вскрыть контроллер и сделать питание дф с него, как я ни противился тому, пришлось вскрыть, и ничего хорошего и плохого не нашел, выгорела дорожка под колодкой (на тот момент это было только предположение), объяснил клиенту что если буду выпаивать колодку, есть большая вероятность похоронить микас, и собрал его, соответсвенно ничего не сделав, заводить авто, а там все глухо, умер наш микас тихо, вскрыл, просажено питание 5В, выяснил что садит TLE6240, выпаял, контроллер вышел на связь, питание в норме, съездил в магазин, купил парочку драйверов, впаиваю, опять вместо 5 вольт 0.9, впаиваю вторую, тоже самое (впаивал 100% верно, проверял даже по фото), ну что делать, купили новый б\у, вот как раз таки на нем и повышенные обороты ХХ, под вечер чуть не вкипел с этой машиной, не знаю что делать, было подозрение на прошивку, пробывал другую, тоже самое, заметил что бутлодер 2.04, прошивка 52 от акти двухрежимка бензин-пропан. На обоих видах топлива обсолютно одинаково, пробывал очищать еепром. Клиент утверждает что когда со старым контроллером было все нормально с хх. Прикладываю лог сканматика со всеми переменными. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо) микас 11ET.rar

Всем привет! Кто ни будь нашел данную схему? или может кто подскажет как реализован сигнал на тахометр? в контроллере прогнили дорожки прямо под колодкой(( все восстановил кроме тахометра

Извинияюсь за такой вопрос, но где можно взять прошивку под опен? Очень срочно надо, если есть под пропан впрысковый будет вообще шикарно, в деньгах не вопрос))

Привет всем! Помогите пожалуйста отключить пропуски и по возможности вторую лямбду, не могу разобраться как прикреплять файлы, поэтому вот так http://chiptuner.ru/download/uaz/fw/1037521336_vm35b292.rar, и еще вопрос, возможно ли ее загрузить опеном?. Заранее всем спасибо.

Ни кто не в курсе подцепится ли сканматик? Беда с данным авто, ни как и ни чем не могу подключиться, есть подозрение что что то не то с проводкой, либо с иммо((((

А ни кто случайно не сталкивался с плавающими оборотами на этом моторе? Ситуация следующая, если авто прогреть, то все нормально, а вот если же поехать на холодном моторе, сама начинает газовать до 2х тысяч на хх, бавало пару раз задирала до 5, посоветовали поменять дпкв, но что то сильно сомневаюсь. РХХ и дпдз новые, со старыми так же было. Заранее спасибо за помощь

Привет всем, собрал платку, установил на 5 январь, все прошилось, машинка завелась, но ни матрица ни олт не подключаются, обе пишут ошибка переключения на рам, в чем может быть косяк? Заполните профиль.