Djal

в одной карте задери зажигание, ее и влючай через октан корректор (выведи кнопку с фишки) , и незабудь обьяснить клинту как переключать (выкл зажиг, подожди 10-15 сек, вкл зажиг, подожи и заводи).

только переключаться на лету на нем неполучится, толь выкл зажигание, подождать 10-15 сек, включить зажиг, подождать, по ом заводить. mr-140?

неужели никто не сталкивался?

чем можно прошить эту коробку, где купить прошивки.

перестал работать тач скрин, в одном из меню (хард кнопки) где есть колндарь, нажатие в любом месте приводит к смене экрана, тоесть рекгирует на нажатие в любой области, снимали ставили несколько раз, шлейфы вроде в порядке, после последнего снятия перестал реагировать и на это меню на какмто форуме читал что чувак с аналогичной проблемой починился в алмаате, типа заводской брак и тд. может кто знает куда копать?

чем можно прошить, редатировать?.адаптировать коробку эпики, ? для адаптации есть scandoc но внем только сброс коробки, а обучения сцепления нет, этого недостаточно? для полноценной адаптации? scan100 полностью справится?

дамп вроде тоже одиаковый, а вот такой вопрос, если разница между 1.6 at, 1.6 mt , 1.8 at/mt . все делаются темже кальком?

можно ли кальком chevrolet cruze делать lacetti primera (кузов у них одинаковый)

а как дело с питерским хпрогом? какие отзывы? вроде говорят без глюков в адаптерах, и делает все что заявлено в оригинале.

у тебя похоже на 1.8 внутренний рынок узб, у них иммо изначально заглушен, ключи обычные.

корейские есть 2 литра автомат , причем есть и 4 и 6 горшковые, но это не chevrolet epica а daewoo tosca. ну кузов то один и тотоже.

Но как вмажу сразу к сигаре е тянет, после пару пива уже, но на трезвую мне по барабану если кто рчдом курит.

Я бросал постепенно, по одной сигарете уменьшал, и по часу в суткт.