porty228

такое же 2.4

ацп при не работающем двигателе 1.07 давление в рампе 2.4 снимаю шланг вакумный поднимаеться до 3 бар,и провалы при сбросе газа проподают!! это что значит насос?

скиньте пожалуйста кто нибудь прошивку i203 NA34 а то не могу найти(

АЦП ДМРВ примерно 1,30

ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ МАШИНА НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ,ПОСЛЕ ЧЕГО ОНИ ПРИ ОТПУСКАНИИ ПЕДАЛИ ПАДАЮТ ПРИМЕРНО НА 500,И ПОТОМ ОБРАТНО ВОСТОНАВЛИВАЮТЬСЯ!ТОПЛЕВНАЯ СЕТКА ПАМЕНЕНА,ФИЛЬТР ТОЖЕ,ФАРСУНКИ ПОЧИЩЕНЫ! ПРОШИВКА I203EL35 ПРИ РАЗГОНЕ РЫВКИ,НА СВЕЧАХ БЕЛЫЙ НАГАР

ПОСЛЕ ЭТОГО ОНИ ОНИ ПОДНИМАЮТЬСЯ ОБРАТНО

на холостых машина работает нормально,после того как нажимаешь на педаль газа обороты падают где-то до 500!! в чем причина может быть??подскажите пожалуйсто... положение регулятора ХХ 54шага коофицент корекции времени впрыска 0.7852 угол опережения 12гр длительность импульса впрыска 4.44мс массовый расход 11.5 цикловой расход воздуха 118 Спасибо зарание всем кто поможет!!!

Что значит выгорел ключ?

Коленвал с Распредвалом стоят по меткам

датчик поставил новый,все напряжения на колодку в норме! а все равно не удоляеться ошибка

Всем доброго время суток,приехала машина Шевроле Ланос ЭБУ МР-140,показывает две ошибки по датчику распредвала низкий уровень и Обучение коленвала! ошибки превратились в сохраненные,и не удоляються! Даже делаю адаптацию,нечего не получаеться! Помогите разобраться,в чем причина,почему не удоляються,и адаптация не делаеться??!! пользуюсь СКАНМАТИКОМ Всем заранее огромное спасибо)

А ошибки пропадут обе? и коленвала и распредвала?

Делал Сброс блока,не помогает!все равно в сохраненных остаеться

Машина Chevrolet Lanos,две ошибки(низкий уровень датчика распредвала),и (обучение датчика коленвала) Сначало ошибка по распредвалу была ТЕКУЩАЯ потом на машине покатались,(машина вообще стала плохо ехать,не тянет,рывки при разгоне,на ХХ больше 4000тыщ/об не развивала,а на ходу край 3000об. поменяли датчик машина стала пошустрее разгоняться,отсечка на ХХ стала уже 5500об в движении больше 4000не давал!подключаю Сканматик,ошибка не как не удоляеться,она уже идет не в текущих,А в сохраненных. Гдето на сайте читал,что если ездить с ошибкой то сначало ЭБУ ее держит как текущею,а потом сохраняет в своей ПАМЕТИ,дак вот как мне ее удолить? Помогите разобраться,заранее благодарен)

Датчик коленвала с Волги от 406 или Крайслер? если от 406 то лудше Отечественный или БОШ?

1.все подключил 2. завел двигатель 3.прогрел до 65градусов 4.потом нажал адаптация ДПКВ 5.вылезло сообщение,все сделал как там написано,нпжпл педаль тормаза,ручник,и педпль газа в пол! 6. на тахометре поднялась шкала до 4 тысяч,и начала в этом районе так и работать,ну бывает что скинет немного,и поднимется! Признаков не каких,как работает в таком диапозоне оборотав,так и работает!

нужно обучить ДПКВ,делал через сканматик. Все делал как там написано,по инструкции!но почемуто,нечего не вылезает,просто вышло окно АДАПТАЦИЯ датчика,жмите педаль газа в пол так и не исчезает! везде где читал,у всех пишут без проблем!у меня не как не обучаеться(в чем может быть причина? Помогите,буду раз за полезную информацию!

когда сканматик подключаю,то светодиод горит! а когда подключаюсь,у ЭБУ то он начинает моргать,и потом ошибку выдает!

все сделал,светодиод не горит(

а вы бы не могли мне пояснить,как это сделать?

зачем ехать к мастеру когда я сам хочу в этом разобраться! просто у нас тут такие мастера,могут только на рабочем диагноз делать!

ездил в сервис там прозванивали,сказали что все с разъемом нормально! но я еще сам попробую) а мозги точно MR140

1.5 обем 8кл

Привет)а в какие там дырки по счету перемычку поставить?

блок точно стоит MR140 Спасибо за программу) а с этой программой работатать ведь через KL-линию?