какос

яж и пишу блок тойота марк 2 двигатель 1G-GE, что блок денсо шётся я знаю, кроме интересующего меня авто 96-2006г.в.

Пошарил по инету и понял, что блок DENCO сложно или вобще не шётся, хотелосьбы услышать мнение по переделки под бош,допустим 7.9.7 ( вобщем бош любой).цель устонавливаю двигателя на самоделки для любителей активного отдыха, чаще всего ставим двигатель 1G-GE, двигателя с косой и эбу но без иммо, иммо сложно обойти без ключа.с настройкой без радной коробки тоже гемор,Ну и динамику на разных режимах хоочется изменить. Буду благадарен за любые подсказки и мнения.

Y22DTR отгорают волоски в эбу, транзистор вроде на вид целый. как вставит фото?? ошибка р1634 ПРИСУТСВУЕТ

С планшетника не могу вложить фотки, подскажите как.

шил не раз данные блоки но на чемто ошибся у каждого бывает , даже машины ошибаются. Модуль для закрытых есть, чёта не стал пробовать, завтра попробую,. Поздно уже завтра на свежию голову пощупаю.

блин сам не понял, ая подумол что из-за косяка с питанием получилось , и как выйти из ситуации.

нужна прга без второй лямды вместо 21067-32 1, 6l 8v I428rf09 пршивка на ваз 04 педаль тросик.Читается как М73.

Повторюсь , снял прошил блок , поставил, не понравилось, решил поменять прошивку а блок заблокировался, четаем внимательней предыдущий пост.

это понятно, по поводу проги без аторой лямды поможет кто??. Пока появился инет возник второй вопрос, 21114-11 1, 6l 8v прогу поставил a317da02 при запуске выскочила ошибка по лямде , удивился и решил прошить но не тутто было комбик наотрез отказываетс читать ( нет доступа), на проверу окозался надломаный провод по плюсу 12в, вопрос как оживить комп чтоб вышел на связь?

Есть комбиоладер, м73, м74 потдерживат.И чем правельней шить.? Комбиком, инет касячит, может повторяюсь.

Смс в чем отстой не понял, работаю ей давно без проблем, главное голова чтоб на месте была, можно и елм косяки найти и поченить, а по сути дела убрать хотябы вторую лямду чтоб каталик удолить.. А чем щас модно работать, дайте сылку может и впрям в застои, может что более продвинутое не вижу на просторах инета.

Ваз 2104 , 2011 г.в. диагностируется как М73, педаль газа тросик, нет полного шильдика под рукой. Смс диагностика как М74 не диагностиркет, пишет не правельно выбран эбу, по М73 подхватывает сразу, по этому пишу в этой ветки.

А разве ото не серийка? Судя по диогнстики оба лямдо зонда на мести и работают , но часто жалуется на плохую работу католизатора, понимаю что бенз плохой , а ездить надо.

У кого есть проивка под е2 на блок 21067-32 . 1, 6l 8v i428rf09 , пожалуйста кинте можно в личку.

Интересует прошивка кио рио gjb a34deso 5000 под Е2

спасибо, отдам прогерам.

нашёл блок иммо за панелью с право, владел не верной информацией по расположению иммо. и всётаки непонятные символы в индефекационных данных иммо, может данные в битах озу порушились.??Машина простояла всю зиму с подключёным АКБ , акум в итоге сел в ноль.По анологии с вазами я претпологаю что озу порушилось, вопрос- у вагов рушатся данные в озу???

спасибо и на этом, попробую разобраться в работе иммо2.

синхронизацию делаю как в инструкции для иммо2 по ваг ком, может у дизеля свои процедуры адоптации. Машина 2000.г.в.2.5.TDI мультиван.

в блоке двигателя код иммо не правельный, считал супер ваг с панели. В блоке двигателя миняю на правельный код, делаю синхронизацию выдаёт сообщение ОК по синхронизации, выключаю ,жду больше минуты, завожу ,заводится на секунду и глохнет.Проверяю на ошибки, двигатель блокирован иммо.Проверяю код иммо в панели и двигатели,коды иммо разные. А в индентах блока иммо половина данных в форме кракозябр. И ещё на дополнительных ключах есть бирка с одной стороны натпись в формате H127864, а с другой 41w3 и 08212. Код иммо в панели 65535.

встал бусик считал иммо супер вагом, код вижу -пробую синхронизировать после первого запуска код слетает, в индентах иммо присутствуют кракозябры.прошу совета по лечению.

так и не понял про галету и м7.8,пишет или нет? Свой чери подключил,данные ЭБУ считал ,дальше не полез.А хочется чипонуть под Е2.Прошу совета, как лучше это сделать и какие подводныке камни.

Это клапан на заслонки прогревочног режима а второй ближе к радиатору егр Судя по фото чистый япошка двигатель.

А может дело как раз в кан шине , в ваг группе например при намокании блока акпп кан блокируется и корбка в аварийку переходит.

Извини с вин кодом не работаю.