sabaf

Такой считался. Я сравнил со скачанными отсюда и тоже об этом подумал(кривой). Так что подскажете. Могу я использовать другой дамп. ?

Пишу тритоном албеа 98022 st95080.rar

Чтож теперь я знаю что 95080 не перезаписывается. СО старым (После плопытки записи )тоже не работает приборка. И где теперь купить ST95080. Прошу помощи. Подскажитье пожал.

Скажите а Иммо на албеи в щитке находится или нет? И еще . Тритоном читается пишется нормально? Надо новый чип или нет?

Да уж. Вот меня тряхнуло сегодня. Вобщем ставим приборку и тишина. Ни стартера , ни насоса. Только лампочка красная на панели моргает. Снял приборку . Залил родной дамп назад. Страшно блин. Заводить - "болт". Тишина. Ну думаю теперь точно все. Вытащил ключ подождал немного. Завожу снова и вот оно. Слава богу. Машина стоит работает. Вобщем обошлось. Трогать больше ничего не стал. Авто 2007 года. Читал, писал Тритоном и Тахософт. Но все равно покоя нет. Как же ее победить? Дамп дома приду выложу. Ща на работе.

Уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста. Ниссан Алмера Классик после коректировки пробега - не заводится. Вообще не крутит. У них что ИММО в щитке? Там же где и пробег?

Вот. EROR 51000km Аурис 93с86.rar

Все работает как надо. Спасибо. Но почему же у меня не получилось. Пишет вместо пробега eror и все.

Да согласен. Только почему то после того как сделаеш под короллу ни один прибор не работает и пробег 00 км. Rezident спасибо. Вечером поставлю обяз. отпишу.

Не хочется создавать новую тему. Нужна помощь. Тойота Аурис. В личнике ее нет а тахософтом не могу справится. Нужно 51000км. toyota auris 83800-02L52 93C86.rar

Спасибо всем большое. Вот только дамп своим "тритоном" я так и не смог считать.

Здравствуйте. Собственно вопрос Кто сталкивался с данным аппаратом. Что там стоит. и т.д. И в чем могут быть сложности.

Вот дождались. И на НИВАХ стали ставить контроллеры М73. Что то не догадался слить прошивку.

Спасибо. А Тахософт как себя ведет?

Спасибо. Я это прекрасно понимаю. Просто с програматором опыт работы маленький. С одометрами работал только с По-4, ПО-5. Поэтому и возник такой вопрос. Какой кальк более коректно работает с Тритоном. Ведь не все сразу становятся ДОКАМИ.

Я новичек. И собственно вопрос. Какой кальк лучше всего использовать с Тритоном. Прошу сильно не пинать если вопрос совсем глупый.

Добрый день. У меня Тритон 5.7 + ЮСБ. Вопрос. Какие кальки с ним нормально работают. ?

Ведет себя оч. странно. Дергается , глохнет. Движок весь трясется. Вобщем ездить на машине невозможно. Подоткну на машину . Выложу данные АЦП, и др. В принципе поведение похоже на залитый блок. Но еще более не прдсказуемое.

Напряжение и в параметрах и в АЦП показывает выше реального ~на 3в. Замеряю мультиком напряжение на аккумуляторе и в борт. сети в норме. И на заведенной, генератор выдает положенное напряжение. Те же самые показания приборов при установке данного блока ЭБУ на любую другую машину. Пишется и чиртается блок без проблем. Замена прошивки ничего недает. Блки разбирал и разглядывал чуть ли не под микроскопом. Согласен, в одном блоке обнаружил следы тасола с одного краю. 1.5 см. от края платы со стороны ключей упроавления катушкой зажигания. Проявляется как высохшая полоска влаги. Но второй блок абсолютно чистый. Заменен практически на новой машине (пробег 500км) и следы какой либо влаги отсутствуют напроч.

А приборы в норме. Все перепроверено.точно.

Машина Калина. Блок не залит. Второй случай. Первый был года 2 назад. Хочу отремонтировать блоки. Вот и обратился за помощью. Дело именно в контроллерах. Они видят неправильное напряжение.

Прошу помощи. Я7.2. Пишет высокое бортовое напряжение. При вкл зажигания 14,7В. после запуска 17В. Хотя в реальности напруги в норме. Что накрылось в ЭБУ????

Если кого интересует обмен - через личку. Нужно на Амулет.

Мужики надо прошиву на Ниву Бош+ 1,7 без датчика фаз. Очень надо.

Наврядли ошибка появилась после снятия клемы. А чем читал ошибку? Ошибку говорит Мультитроникс- стоит в машине. И подключал МТ-10. Какаято переменная ошибка. Вот уже больше недели не беспокоит.