gpp9

Всем привет, буду первым чайником)))) Вопрос: Можно ли лезть в микросхему контроллеров М7.3 январей 5 и 7 паяльником на 40 ватт? мне резюки перепаивать)

например?

Можно ли посмотреть Peugeot 206 2002 г.в обычным к-лайником? Заранее благодарен всем за ответы.

Внимание! Тема еще не закрыта! На днях он подъедет, тщательно посмотрю все датчики, проверю на подсос, а уж после буду шить! Буду признателен если подскажите где и что проверить. Давление в шинах в первую очередь)))))))))))))))

благодарю за подсказку

подскажите пожалуйста, как отличить 3-е поколение гбо от 4го? Двухрежимки с 3-м бывают вроде только под евро0, а с 4м - под евро 2

Вы правы, затупил немножко, но почитал и исправился). Как говорится: "Семь раз отмерь-один раз отрежь")

1. А что его искать?)) внутри разьема есть циферки, я по ним ориентируюсь. 2. насчет калибра не понял, честно говорю 3. на м 7.3 залить прошку под гбо было бы гораздо проще если бы не:1.предыдущий тюнинг-мастер там что то паял-либо выпаивал умерший проц, либо дорабатывал блок. 2.прошек под гбо (именно хороших) у меня нет, а на январь я найду. 3. январь доработать и прошить это мелочи жизни. кинуть провод на клапан-тоже. а стоит 3 рубля. зато надежно и качественно, а прошить м7.3 под именно под гбо клиент вряд ли согласится, ему надо 2 режима.

я понял принцип. только хотел +12 брать не с клапана, а протянуть провод с 57 ноги на тумблер. Что скажете?

вопрос первый: 57 нога управляет клапаном замыкая + на массу? нужно ли мне просто врезать этот провод или управляющий провод сначала вывести на 57 ногу а уж потом с эбу протянуть его к клапану?

разобрался вроде) довольно примитивненько)))))))))))))) Вкратце, что собираюсь делать. беру январь 7.2-81. перепаиваю резюк как на чиптюнере заливаю туда двухрежимку загоняю авто. м7.3 выкидываю ставлю январь дк меняю на 537 проверяю цепь управления газовым и бензиновым клапанами кидаю на 57 ногу января управляющий провод от газового клапана с +12в вроде все. буду очень рад услышать Ваши рекомендации

блин, есть еще бензиновый клапан. я запутался. логично если при переключении на газ включался бы газовый клапан, а при включении режима "бензин" - только бензиновый. Подскажите как на самом деле? А то сам победить эту проблему никак не могу. Все остальное имеется

почитал немного и вроде разобрался) есть электромагнитный клапан на газ, теперь моя задача найти провод +12В питающий его и установить управление им при помощи кнопки. от этого провода через кнопку подать сигнал на 57 контакт январика

он на газовом клапане или на клапане редуктора-испарителя?

я до этого никогда не сталкивался с гбо. подскажите, как найти этот управляющий провод?

поставлю этот январь с этой прошивкой и все

у меня есть возможность поставить двухрежимку под 4е гбо

Так. Думаю провести данную процедуру следующим образом: Возьму январь 7.2-81, который у меня уже имеется, прошью его прошивкой двухрежимкой А226. Перед этим написано что стоит доработать блок (перепаять резюк). Прошивку буду лить классическую для я7.2 Один умный человек написал: "Переключение на использование второго набора калибровок производится подачей +12 вольт на 57-й контакт разъема ЭБУ непосредственно с управляющего провода "газового" клапана системы ГБО". А как найти этот управляющий провод? Я так понимаю с него надо кинуть провод на 57 контакт?

Вы тоже когда начинали отдавали машины специалистам? думаю вряд ли) иначе не стали бы сами спецом

подскажите, а если стоит 4 е поколение гбо можно лить двухрежимку с третим?

благодарю, в самое нужное время)

я так понимаю, тумблер подключается для смены прошивок, на какие ноги его подключать чтобы было возможно переключение? насчет второго метода, мозги есть, клиент купит датчик и все. и последнее, мужики, подскажите что стоит эта процедура? не хочу демпинговать

к чему подключать тумблер гбо?

и все? а по разъему соответствует? и как вывести тумблер от мозгов на переключение прошивок?

да