norilsk05

скорее всего его надо "готовить" чисто для информации: http://ecutool.ru/pr.../id-48-megamos/

в иммо ключ виден? в моторном по запуску все ОК? если так то потерялась синхра между моторным и иммо...лечится старухой

вот ни чего не напоминает? https://yadi.sk/i/037det3kZPkeg

https://yadi.sk/i/WvVwSYt6ZPizC может этот документ поможет понять на кой нужно раблокирование 48 про остальное.....киты не думают им насрать...они скопировали(украли) ...и продали на курсах бухгалтеров ВАС ни чему наХ не научат.....все познается на рабочем месте в коллективе... искать что то по CN 900 без толку...они его слепили....из вот этого отчасти JMA TRS-5000 Cloning Machine +TPX Cloner(COPY4D)+TPH Cloner(COPY46)

а на кой заказал?.....он и так у тебя теперь чистый.....пиши по диагнозе через разъем

пробовал делать Unlock на 48?... да пробовал.... чистых не было, а старых ключей горстка валялась метод научного тыка в ключном деле?...ну ну...успехов...почитать пошерстить форумы....тех документацию на транс не судьба?

офы точно в блок не полезут....

шарахатся не надо нужно знать зачем эта функция нужна.....SBB может и справится только почти наверняка ПИН затребует Что же вы батенька решили одним прибором все окучить?....с Таурегом как впрочем со всей ВАГ группой не все так просто и наверно это хорошо

исправима......пропиской ключа

схемы даже искать особо ненадо http://car-service-m...-control-system только регистрацию пройти или тут посмотреть http://www.primera-c...obsluzhivaniyu/ и все это на первой поисковой странице яндекса по запросу nissan primera p11 service manual

нет там плат...Элетромагнит....два датчика положения(как раз то по чем ошибка светила)...датчик температуры топлива Плять ...там на мозги ТРИ или ЧЕтыре предохранителя...что сгорело?...На Х....надоело быть кашпировским ....с треккера что лень схему дернуть?....все к официалам на х...если во всей Вологде мастера нет

после того как от БОЛЬШИХ оветов поремонтируете двигатель....перечитайте пост №3

Ответ был дан в третьем посте...не работает опережение впрыска + идет от преда, а вот - с блока

по смартам все есть в теме и у них на сайте 47 (HITAG3), 8А (новые и старые) чип возможности идентификации - насколько помню в предыдущих версиях он не мог индифицировать(прочитать) в этой заявлено возможности проверить пока не было 83 для самого загадка

ну наверно как то так первые две от Т31 последняя Т30 МКПП.doc

В общем вот что добавилось как заявили киты в последнем обновлении(перевод с ихнего) 2.21.3.50SK обновление прошивки Добавилось: 1. TOYOTA смарт-карта (копия записи/build/старт) 2. 47 (HITAG3), 8А (новые и старые), 83 (точное различие), 46 (точно), чип возможности идентификации YS30 (post карты) Матч (3370/5290/5300) руководство применимо для всех моделей ТОЙОTA NEW 3. Увеличение частоты тест чтения ID с пульта дистанционного управления, особенности идентификации ключей так же была устранена ошибка копирования 46

вот собственно https://yadi.sk/d/KNlqX5xYWdEUX

4D64 не генерирует и не заявлен если только скопировать по поводу кальков смотрим пост 66 в этой теме (ссылки правда уже не работают но если попросить народ думаю дадут) 48 unlock делает а более там и ни чего не заявлялось пока

И все таки хотелось бы список

Не прав ты однако исключительно K-Line a CAN там для связи блоков меж собой Doc1.doc

абсолютно верно

ну так вот с этим "steering lock" и разберайтесь...проблема стара..и уж точно ни как с заменой масла не связана

Чиатем пост номер 6... КАТАЛОЖНЫЙ номер это номер для заказа форсунок в магазине А I2C код это код для прописки сканером тот код что вы написали в начале топика это каталожный номер форсунки для заказа где искать код для прописки я вам подсказал еще в 6 сообщении

Даже переписать номер с форсунки толком не смог Вот так выглядит КАТАЛОЖНЫЙ номер детали Nozzle & holder на этот Nissan: 16600-VM00B

Сам не нажимал до тебя могли это сделать...форсы могут быть и не те...тогда там циферок не будет I2C код для прописки должен быть на "голове" форсунки - смотри внимательнее