doktor x

коллектор красный и должен быть,температура на выходе 850-900гр а вот для твоего датчика тарировку наверное придется самому ваять.Датчик инертный и пока мозги оддуплятся что надо пожар тушить уже все сгорит

а есть в этом смысл ?Где егт мерить будешь? до турбины или после?

ну это к Михеенкову

Что тебя удивляет.Расчет топливоподачи идет по 3 переменным -давление,положение дросселя,обороты.Поэтому разбили на две таблицы одна обороты- давление.вторая обороты- дроссель.

блок ителма ,зачем менять форсунки,стока хватит вполне ,так же как и стоковый дроссель вполне справится,давление оставте сток 3 бара,зачем бензонасос грузить лишним баром?

закатываешь прогу из комплекта с расширением бир и катаешь поправку бцн.По топливу это все что ты можешь откатать

вы нашим политикам тексты не пишите часом?Вроде что то сказали а про что конкретно,адская демагогия

удачи

почистил это что еще за набор фраз?

развал по опыту 113-117 гр берем 113 развал , начало открытия впуска 284/2-113=28 следовательно 720-28=692 закрытие впуска 284-180-28=76 в таблицу закрытие впуска ставим 180+76=256 выхлоп соответственно закрытие 28 начало открытия 360+90 +14=464

ДФ в прошивке у него нет,непонятно почему не подключил

эта прошивка с мотора форсы 870 кубов,я только под твою статику подправил.На заведенном моторе на хх дад должен гдето 350-400 показывать если у тебя валы стоят то 600 приблизительно.Ты хочешь сказать что при изменении подачи форсунок смесь не меняется???посмотри в диагностике когда ты меняешь например поправку или коррекцию, время впрыска меняется или нет? онлайник работает и ты во вкладке диагностике включи параметр время впрыска

попробуй может что то изменитсяSPTJ5_575.rar

фаза влияет на характеристики мотора,но ее имеет смысл подбирать при форсунках лошадиной производительности,особенно на турбомоторах.скажем так от 600 кубов и выше.Мне много крови попили форсунки 1540 кубов.Без подбора фазы впрыска очень сложно с ними бороться.Плохо подобранная фаза отражается например на реакции на педаль газа.Можете сами убедиться.

да они самые

какие у тебя углы опережения и запаздывания.или какие валы?

я прошивал вроде без проблем

не интересные валы да и рессивер ниочем.Намучаетесь

Был неправильно выбран настройщик

А все таки какой алгоритм предпологается для откатки фазы впрыска,так как это один из основных параметров при откатке турбомоторов с форсунками лошадиной производительности и зажигание. По зажиганию есть мысли но реально ли осуществить с тем процем который стоит в январе

так

282сс

да он работает со стоковыми прошками,универсальный софт для начинающих

так в пусковых режимах и правьте.Попробуйте увеличить число тактов с большей подачей

надо количество воздуха уменьшить,заслонки прикрыть или как там у вас сделано.Может подсос воздуха ликвидировать