AndreyZ95

58 пин моторного идёт на 36 ногу блока UCH ( бодик ) ПРОЗВАНИВАЙ! . Это нормальная ситуация, поскольку связь между ИММО и моторным односторонняя - данные передаются только в одну сторону , от UCH к моторному, и UCH "не знает" что происходит с моторным.

Переключи лЕксию на английский, и больше не мучай народ! Все ошибки по блоку предохранителей в моторном отсеке.

Опять вернётся !

Перед тем как соединяться с ESP или SBC старуха лезет в приборку , чтобы выключить аварийные предупреждения и зуммер, переводя её в режим "овоща". При корректном выходе производятся обратные действия. В этом и причина.

Пример из практики: Принесли в ремонт SBB v33.02 (в менюшке показывает - 06.2010 v33.02) , а прошивка v32.02 оказалась . Китаёзы тупо заменили текст в прошиве !!! Будьте очень внимательны при покупке........

Микросхема LT1132 , а насчёт обновления - кому как повезёт ! Русская рулетка однако.....

Это с какого хрена ?Зимой тут Виано помер - читал и писал несколько раз прям в тачке, припаяв к замку хвост с разъёмом.

Так и я об этом, - юзаный блок не привяжешь не вычистив под "новый".

Это что за ключ такой?И непонятно чё за новость , - б/у мозги без чистки привязывать ?

Видать Стар тебя уже не спасёт !

Чем моторный чистил ?

Эт не флуд, а намек на наличие в камне защиты, сносящей дамп.

А ты подключись диагностикой к BSI и поищи там ECU-BSI match.

Осталось совсем чуть , - прочитать не завалв содержимое еепрм.

Видимо понимать стоит буквально , - с дымом и пламенем (самоубился) .А прошива без иммо на 7.9.8 вроде есть в природе.

И внутрисхемно нормально читается, не Xprog-ом. Если Xprog , то только с выпаиванием. Моторник наверное DCU-102. P.S. Для привязки нового моторного пин тебе не нужен , незачем BSI терзать.

Спасиб конечно................ но разглядеть ничё нереально. . Интересует кварцы около процов, 4 микрухи в SOIC14 ( U6, U10, U16, U17), и 2 микрухи в SOIC8 - U15, U28 .

+1 Даже токсичная ! Заблудился товарисч напроч !. Если кто нить сделает качественную фотку платы SBB буду очень признателен! Имею пару трупов на руках, слегка разобраных .

МВ keyProg мне чёт не понравился , - у соседа есть. Почему то в нём нет пересчёта хэшей только для линзы или только для ключей - только всё вместе , а это не всегда удобно. Складывается такое впечатление , что он зараза вообще не считает, а кладёт известные комплекты хэшей.

Побиты оказались хэши ключа 1 (по das 2 ) подсказали мне интересный вариант решения поправить хэши в линзе! Поправил - всё заработало и даже карта которая у владельца оказалась. То nemez36 А зачем в твоём комплекте пересчитаны все 36 хэшей, и зачем там дампы ESL ? Ведь в дампе последние 5 ключей вообще нетронутые.

Спасибо , 3-го попробую. Странно, использовался только ключ 1 (по wis ключ 2).A что в адресе $1EC=FF ?

Дампик линзы собственно:

Блин , ну грех не отметиться ! С новым годом , мужики ! Невозможно добиться даже самого маленького счастья для себя любимого , когда у всех вогруг всё ху@во, - оно уже и не счастье вовсе! Так вот, желалаю чтоб У ВСЕХ, тогда и у нас всё будет!

Фулл помог - линза ожила ключ принимает , разрешение старта есть , а в моторном старт запрещён, стартер не крутит. После скидывания клеммы АКБ двиг заводится на 2 сек. и глохнет. Генерилка ключей дамп EZS не "понимает" - неактивны кнопки. Судя по дампу , все ключи с 0 по 8 заблокированы, чё за хрень не пойму , и хэши ключа 1 покоцаны. Как думаете прокатит , если поправить вручную хэши , сбросить блокировку ключей ,сбросить флаг "activated" и тест каунтер поставить "40" ?

вобщем ручками, и никаких проблем...Если я правильно понял.