AndreyZ95

Можно об этом не гадать , микруха будет работать и без полевиков , только расстояние от антенны до чипа уменьшится более чем вдвое , что для общей проверки достаточно. Необходимо удалить взорваную сборку и замкнуть затворы полевиков с их стоками .

Транзистор любой NPN с током до 1 амп. , и кто тебе сказал , что ему капец ? А микросхема это не микросхема, а сборка из двух комплементарных полевиков P-chanel N-chanel (с разным каналом ). например такие: http://www.fairchild...ND/NDS8858H.pdf менял в своё время на аналогичные от IRF которые выдрал из инвертора от ЖК монитора. Но проблема ещё может быть в микре от TI - S57780 которая повыше на фотке ( она управляет полевиками ).

Чип TEXAS судя по ридеру. Какой именно не скажу , но ассортимент невелик - пара вариантов!

Большинство прогеров его читают и пишут, даже чинский ХпрогМ .

В моторном , действительно, пока он от BSI разрешение не получит вместо параметров бардак и ошибки не стираются. А еепром в твоём BSI не в мотороле нужно читать а отдельную микру - 95160 рядом с процом.

О.... да , наконец то заметил ! Автопривязка рулит. Куда пнуть ? Вроде одним постом выше уже "пнул", в самом правильном направлении !

Сомневаюсь !!!Нужно блок "чистым" делать под привязку.

Дай посмотреть дамп нового BSI.

Ничего в Dash заливать ненадо , заливай в BSI дамп что я выложил и прописывай свой пин и вин.......... P.S. Ну и ключи конечно по этому пину.

Заливай. Потом прописывай новый вин и пин.

Решился вопрос заменой бодика , а разбираться в причинах некогда было - клиент торопил.

Сейчас ещё новый попробую , ну думаю ничего не изменится !

Ищется живой комплект дампов ECU+Body+Dash В моторном 93L56 , в бодике 24C01 , в приборке 2 шт. 93L56 . На первый взгляд дампы не поваленые , синхра после включения зажигания в бодике и моторном переписывается одинаково , но двиг не заводится , ключик на приборке через 3 сек. зажигает и в моторном P1571 , - не стираемая. Пробовал чип перезаписать , - прописывается без проблем - в дампе его вижу , а результата нет. Legacy2004.rar

Если не получается правильно сохранить еепром , вырежи из 256кб необходимый диапазон любым HEX редактором.... А зачем ты галку "сохранить весь буфер" ставишь?

Разберись как пользоваться прогером , и всё ! Есть там небольшая "заморочка" с сохранением в нужном формате нужного участка буфера .

Такого бреда нмне видеть не приходилось !Признавайся , друг чё курил ? Какие нах... мультиплексы и "конечные резисторы" и какой млять алглритм в рено логан с ЕMS3132 ! Упрощённо, шоб ты понял: От ИММО находящегося физически в блоке UCH "код" передаётся к ECU по отдельной однопроводной линии и только в одну сторону, - обратных данных UCH от ECU не получает. Поэтому , если лампа в приборке кажет , что всё нормольно , необходимо проверять разрешение на запуск не в ИММО а в ECU !!!

Это ты наверное про MKN, InstaCode и Silca . Удобная штука.

Не уверен , что пин там как в пыжыках привязан к крипте ключа. И несколько раз приходилось пин доставать из дапма , т.к. посчитаный по вину не подходил (речь именно о шестизначном). Да , вин кста нормальный ( не наш).

Какие , блин все шустрые ! Многие дилеры , суки меняют пин перед продажей , - так что ПОКУРИШь С "ПИН ПО ВИН" !

Вот это жесть , я в шоке !

Пока чип не привяжется , он и будет заблокирован.

Проинвертируй дамп и увидиш после вина пин со свапом. Лексия это собственно и есть PP (PP2000) Привязка ключей в в этом динозавре через меню запасных частей.

Ну вот, наконец то дамп появился ! Если есть приборы наподобие MVP , SBB , AD100 а лучше PP то положить ключ не проблема . По подготовке чипа ничё сказать не могу , но чистые 48 не дефицит.

Гонево это всё ! Само заработало , само также скоро и перестанет !

Не , это когда в ключе 7935 или 7936 и отдельно пульт.