Выбор

Станиславский ты наш! На дизелях со степенью сжатия 40:1 (Форд Транзит старых годов и некоторые другие) свечей нет вообще.

Да я никого не убеждаю, это моя статистика. Может кому сгодится.

Если отжать воду из 3-х страничной дискуссии приходим к выводу: основной причиной перекоса является "кривая" шпилька.

Кто имел дело с дизелями в холодных условиях - знает очень хороший "северный" метод: на грузовиках в воздухан паяльной лампой. Я этот метод применил по-своему: тепловой пистолет пару минут в воздухан, естественно пару раз свечи, и крутим с подачей теплого воздуха. А бить кувалдой эфира - машину жалко.

Сидит один мужик в кабинете у своего товарища-стоматолога.Тут врач говорит : - Ты посиди один, мне к завотделением на 10 минут надо зайти . Ходит мужик по кабинету,инструменты рассматривает. Тут в кабинет заходит мадам бальзаковского возраста,вся в золоте и бриллиантах,садится в кресло и говорит : - Анестезию я сделала,вырывайте ! Только быстрее,плачу 300 баксов... Мужик думает: "А чего не вырвать - 300 зеленых !" Берет щипцы, засовывает в рот, сжимает и дергает... Мадам орет во все горло, вскакивает и убегает. Минут через 5-ть видит мужик в окно - подъезжают джипы с братвой. Мужик мысленно усрался... Заходят братки в кабинет, самый крутой спрашивает : - Это у тебя сейчас женщина зуб вырывала ? Мужик(обреченно): - Ну...у меня... Браток снимает золотые часы,перстень,вытаскивает пачку долларов и протягивает ошарашенному мужику : - Мужик ! Ты моей теще язык вырвал !!!

В зависимости от интонации одно матерное слово автомеханика Тарасова может означать до 50 различных деталей и приспособлений.

Помнится на заре появления 10-го семейства эта проблема - холодный запуск - была очень актуальна. Рекомендовалось при заводке ниже -25 снимать разъем с ДОЖ и подключать резистор (если не изменяет память 22 ком). Было давно, нюансов не помню, чем закончилось тоже - то ли прошивка заводская поменялась, то ли ДОЖ.

А зачем тебе стрелы - там все сзади.

Микросхема 93С86, обозначение на корпусе - 93А86.

А все развитие темы потому, что исходных данных - ноль: помогите! А симптомы - нету!

Вот как раз, когда прогорает прокладка ГБЦ - в первую очередь печка завоздушивается - статистика.

Посмотри:

Зла не хватает! Трудно описать симптомы! Иди туда, не знаю куда. Если мотал АМпрогом - у него бывает, что с первого раза рисует нули. Повтори. Или куда?

Всегда надо начинать с чего-то. С чего - решай сам.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19837/. Начни отсюда.

Как верно сказал один из создателей программатора - "нет ничего лучше надежной пайки".

Для начала ему нужно, как минимум, заполнить профиль - потом помощь.

+1. Видно у народа не хватает статистики!

С праздником!

Самый верный совет - в посте 6. Не держат форсунки. Можешь проверить, а можешь сразу заменить. Причем, может не держать одна. Хлопать будет, долбались.

Про ДВС совет тебе правильный - гадай , что там у тебя - компенсаторы, нет? Открой крышку клапанов, короче пути пока не вижу. Если что-то с механикой - сразу увидишь.

На рисунке хорошо видно, что за моторным щитом - значит в салоне. К сожалению далеко, а то показал бы пальцем - не ленись.

Пожалуйста!

Cогласен.

Интересно, как много участников форума их имеют, чтобы иметь возможность оценить?