Torleg

Собственно вопрос в чем. Кто чем пользовался для диагностики легкого коммерческого транспорта "типа газель". Марки будут Renault, Wv, Peugeot, Citroën и возможно MB. Директор предлагает оф. autocom. Я пользовался отломом. Мне не особо понравился. Как варианты рассматриваю bosch kts Но слышал, что он стал сдавать. Слабые обновления. f car. Про него мало что слышал. Что можно еще присмотреть?

Win7-64 Galleto Win7.exe Запускал. Проблема в том, что на "чистой винде" работает, а вместе с драйверами (CDM v2.12.00 WHQL Certified.exe) и установленном KKL-Line на FTDI232RL нет. И замена DLL-лок по аналогии с KESS-сом не прокатывает.

Galleto USB\VID_0403&PID_DAAD&REV_0600 USB\VID_0403&PID_DAAD KKl-line USB\VID_0403&PID_6001&REV_0400 USB\VID_0403&PID_6001 DLL-ки пробовал подкидывать Ошибка с "Имя модуля с ошибкой: ftd2xx.dll_unloaded" меняется на "Имя модуля с ошибкой: KERNELBASE.dll"

Образ винды. FTDI драйвера для мастеркиовского KKL-Line. Просто установка драйверов (CDM v2.12.00 WHQL Certified.exe) на запуск Galleto V54 не влияет. Но после подключения мастеркиовского KKL-Line на FTDI232RL и установке драйверов в диспетчере устройств, Galetto V54 не запускается. ошибка "Имя модуля с ошибкой: KERNELBASE.dll"

Восстановил образ до установки FTDI и галлета заработала. Теперь как бы ее подружить с Ftdi.

Скрин после переустановки. Как реестр почистить. Я тут нуб в реестре. Порты разные. Дома ставил/переустанавливал все работает. а на рабочем никак. Если удалить и заново установить драйвера в диспетчере , то уже ругается на "Имя модуля с ошибкой: KERNELBASE.dll" Пробовал подкидывать ftd2xx.dll и fgt2xx.dll из этой темы - не работает.

Давно не пользовался Galleto. Тут понадобилась, и облом при запуске (на скрине). Пробовал переустанавливать, не запускается. На домашнем компе установилась и работает. Может-ли влиять на не запуск установленный драйвера FTDI для мастеркитовского kl line?

Здравствуте. Зед бул. выдает Pg1 93 Pg2 32 Pg3 50771112 Pg4 0000000000 Это серый ключ. Серый ключ скопировался на карбон нормально. Pg4 были везде нули. Пробую из дампа записать на карбон мастер. не получается. писал так: Pg1 52 Pg2 4D Pg3 B130B5FF (это выдает программа Toyota4DKeyTool1.2. Я так понимаю, вместо FF должны быть какие-то другие данные?) Pg4 A344AB815B (это тоже выдает программа Toyota4DKeyTool1.2.) Подскажите как из дампа записать на болванку мастер? Avensis_sub+master.bin

На сайте ECUFLASH.RU видел тему Toyota Flasher, Lexus Flasher, Scion Flasher - OBD2. Где про модуль почитать можно?

У меня 32 4d 03. и ни один в мастер не прописывается. Но 32 серый - саб 4D и 03 просто чипы. Если я правильно понимаю первая строка столбец с 8 по B это место мастера, следующие четыре пишется другой ключ с ID мастера , а дальше пишется саб?

еще один вопрос назрел. ID мастера от саба чем отличается? Где-то находил такую информацию. Вспомнить не могу

он подключается к компу. я ипользовал программ еффи. там есть вкладка прочитать и варианты на что записать. обычно я его использовал для чтения data. а потом руками клал в дамп.

я первый раз 4d копировал. вот и возник вопрос. ручками я кину. проверял именно возможность зад була в копировании.

педальным пробовал когда еще мастер был в наличии (утоп в речке). когда пробовал педальным, не вышло. пришлось разбираться ручками класть саб (он и остался)

я могу и ручками кинуть. педальный не прокатывает. может алго не правильный. кому не жалко киньте в личку. в наличии есть только саб ключ. просто решил попробовать закопировать (наткнулся на полке на зед булл).

Значит зед бул глючит. хотя по диагностике, иммо вообще не видит чип.

Всем привет. Парни подскажите. Решил клонировать свой ключ 67 Texas cripto. zed-bullом записал сначала на стекляшку потом на карбон. Data совпадает, а RESP разный. Immo клон не принимает. Для удачного клонирования RESP Должен быть таким же?

Тему можно закрывать. Заменил катушку зажигания, машина перестала дергаться.

На первой. синия- форсунка. льет как попало.

снял осциллограмму на ходу. Появляются какие-то паразитные открытия форсунки. Но при том же открытии дросселя, но на других оборотах все нормально. Синий форсунка красный ДПРВ зеленый ДПКВ задний Коричневый ДПКВ передний

Всем привет. Арабка. Появилась дерготня при несильном разгоне. Проявляется от 1000 до 1500об/мин. и 15-19 положения дросселя. По ощущению как будто бензин кончается. Но если нажать газ больше 25% то идет ровный разгон (может и присутствует мелкий мондраж, но его практически не заметно). Если газовать на месте, то обороты набирает ровно, без провалов и подтраиваний. Топливный насос стоит новый, все фильтра поменяны, форсунки чищены, свечи новые. На осциллографе проверил датчик коленвала (задний), маф, датчик распредвала, датчик положения дросселя. Везде сигналы ровные без срывов. Ошибок нет. На сканере в момент дерготни никаких отклонений не видно. Может кто сталкивался? Куда копать?

ГАЗ 3309 Bosch EDC17CV44 D245.7E4_4006.rar

Читается пишется Galleto2, мультифлешер от ромика ( со вскрытием). А вот у кого перекалибровку заказать интересно.

OBD2 Toyota-22 (Вид на кабель) 1 - 5 2 - 3 - 4, 5 - 14, 17, 18 6 - 7 - 15 8 - 16 9 - 2 10 - 11 - 12 - 7 13 - 14 - 21 15 - 16 - 22

Toyota22 из чемодана работает ( сейчас его дал другим, прозвонить не смогу). Покупал отдельно переходник на али, он так и не заработал. Более менее подходящая распиновка от скандока. Я ей чаще руководствуюсь.