zsoul

братва проблема -все уже приготовил ,а Zed-bull не конектируется с компом ,как их женить . в настройках только - com1 и com7 не один не идет .

мужики не знаю но чтото прочел вот зацените -правда или нет ,если прочел верно то подскажите где лежат ключи или выпишите ID хоть одного ключа .как я понял Мотю больше не трогаем ,ставим на место (с нее берем только инфу по ключам ) . если это так дайте знать . e38 ews 1995 2d47j origin..rar

вот это уже дело ,буду пробовать .

А как этот обход организовать,под каким индексом он в Xprog значится ,а то он у меня english .

Не ews на руках открыл вот мотя -xc424119cfn 2d47j .а как читать внутрисхемно (куда подпаиваться )или лучше выпаять. И где лежат в дампе ключи (их id ).если есть пример -дамп-чип.

всем здоровья. Колеги выручайте тема такая клиент попросил перекинуть потраха на новый корпус вот и сломал,а чип -гад был залит клеем намертво.надо востонавливать,а опыта работы с немцами нет.короче снял E w s там стоит мотя ,думал прочесть но говорят могу стереть при чтение мол там мотя -маской 2d47j ,вот и решил узнать так ли это сложно или всеже попробовать дайте совет-как начать и добить этот вопрос .буду благодарен за помощь.из оборудования есть - Xprog M , MVP , ZedBul-plus. И диаг. Launch diagun.

салют .что только я в него не залил один черт моргает ,вызываю клиента -ставлю и опять стрелки стоят кроме бензина . уже мысли может 66я устала от перепаяк ,думаю купить новую залить чтонибудь туды и проверить как думаешь .

О нашел я эту функцию у меня она пишется как hi-lo а что конкретно она дает .

можно глупый вопрос для начинающего это как делать SWAP если можно по подробнее. заранее благодарю.

пишу X-PROG M все пишется и читается (дамп после записи меняется на другой ) просто приборы также глючат видимо родной дапм скривился а другие наверно не подходят .а так я в основном им и рабатаю --уже пол года ни разу не подводил ,просто там ситуация была такая .

бумажки не было .

изночально был 195 и потом пошло понеслось . или там не 66 стоит очень плохо видно .

вот номер спереди над тахометром 769234-392

всем добра и эллектричества . коллеги выручайте-- ситуация такая недавно приехал не терпеливый клиен ,мол время в обрез,не успевает надо уезжать , надо мотнуть щиток назад . ну я как бывало не раз решил крутнуть его ТАХОЙ (держу для экстреных и провереных вариантов ).вроде пробег прошел нормально закрутил его на место и клиент уехал далее приезжает через час и говорит что не работают тахометр и спидометр да и сам пробег моргает ,я ему говорю оставь щиток зделаю по нормальному завтра заберешь . и вот что только я в него не заливал испробовал около 10-и готовых ориг. дампов ,все одно пробег меняется а стрелки тупят вот и паника пошла че за такой ЭМИРАТОВСКИЙ щиток что ничего в него не лезет . ВОПРОС может у кого есть ОРИГ. дамп на эту дуру , или найдете ошибку в дампе или проблема не в дампе . прилагаю фото и дамп доски . prado2004195153.rar

все данные с машины в оригинале. mazda 3 2008 1.6 131164.rar

диагностика видит обороты при прокрутке стартером .

буду проверять трамблер ,клиент говорит что его неоднократно разбирали всякие умельцы (может не так собрали).

на распределителе есть провод на котором появляется импульс при прокрутке стартером и его частота примерно соответствует частоте каждай форсунке (примерно так за один цикл выдает около 4-х импульсов , проверял свето-диодным индикатором .провод на штекере расприделителе --син. с бел. полосой.

салют .проверь еще раз как уложил чип в иммо .

как я понял у него нету этого датчика .у него все в трамблере (и катушка и управ. импульсами ) , а поповоду иммо я же его удалил с моторника (он запрашивать не должен чип да и иммо не одет ) если конечно ТЕМА иммо оф ВЕРНА .

[quote name='nemez36' спасибо за эмоции ,дело в том что я вкраце описал суть дела .то что он заглох на ходу --я не утверждал что это иммо потом он ставит свой комп в др. тачку и соответственно та не заводится тобиш синхра ( при первой прокрутке др. тачка завелась на 4 сек делее не заводится пока не скинеш акум. --видимо у них такой алгоритм . делее процес повторяется ). вот . после этого он убеждается что комп не сгорел ставитего в свой авто ,а там заморгал ЧЕК , вот здесь пошли дебри (мог бы при такой процедуре перемены, комп потерять чип --вопрос не раскрыт ), а то что один ДИАГН. апарат его не увидал не вопрос ,другой его взял ,но это после того как я удалил иммо с моторника как посоветовал выше изложенный Коллега и аппарат выдал ТСМ свич оф (как я понял имеет ввиду иммо нет ) или как . НО НО в результате авто не завелся ( нет ИСКРЫ и нет импульса на форсы )вот и думаю или что то с трамблетом или комп закрылся .

приветствую всех трудаголиков.мужики ---как обычно вопрос подкрался с боку ,ситуация такая притащили машину (не заводится ),со слов клиента ---заглох на ходу далее он ставит свой моторник на токойже нисан тот заводится потом обратно на свое место и тут заморгал ЧЕК тобиш невидит чип .я начал с простого ----но (кар) не принимает ни 431-Х ни MPV , вот , на колодки диагностики питание есть ,проверил иммо тамтоже ОК но почему то там два + постояных и один АС .решил попробывать вручную вскрыл иммо и наэтом стопак с какой микрухой работать не понял .может двинете в каку сторону двигать и в какой строке у ней чип сидит . nissan primera 1998 immo.rar

mazda 3 2008 131164km mazda 3 2008 1.6.rar

вот прислали китайцы кажись новый.