zsoul

мужики -это мой первый байк в работе .проясните ситуацию .клиент принес блок для прописки нового ключа (преждний и единственый утерян) .прописал я транс по дампу 7936(ключ в дампе виден ) и епромку на место .далее притащили байк -пробуем завести не берет (при вкл. заж. не включается бензанасос )признак- иммо ,проверяю накачку --не ма . в замке заж. имеется антена иммо на ней 4 провода (правда клиент их оголял для чего не знаю ,-говорит что не замыкал их )1есть масса 2 есть питание правда очень слабое и 3 есть какой то импульс при вкл. заж. НО антена спит нету признаков накачки .может ЕСТЬ каки нюансы по работе с иммо на байках ? ----почему нет накачки ?и на панели дает ошибку F1 .кто в теме не проходите мимо SBR 1000.rar

при условии что моторник рабочий .слыхал я что у крайслеров нет-нет под желе процик отслаивается .как вы думаете хабары .а моторник на днях все же попробую на другом .

совершено верно .грешу на моторник .думаю проверить его на другом 300М -есть такая .думаю прописать в моем моторнике вин рабочей 300М и поставить моторник к нему .ежли заведет -то моторник в норме ,а ежли нет то думаю что моторнику кердык . как думаете прокатит ???

блоки почти все отключил (там кан однопроводной). по диагнозе--- связь с моторником происходит со второго раза -по ошибкам пишет --нет ошибок -но текущие показания показывает .по бодику ошибка(нет ответа от моторника). для выяснения дела нужен рабочий комплект (дампов) с такого же авто -если у кого есть -скинь те . заранее респект .

и еще один момент -может ли из за синхры бодика с моторником - не быть связи диагностики с моторником ,и соответственно не горит чек инжен ?

проверил сопротивление -как написал , получилось меж канами 1.5 ом и при вкл. и при выкл. заж. .на массу кило омы . где собака зарыта не догоню .и еще одна особеность при вкл.заж. сразу не загорается чек инжен -горит потом сек. через 8 .

а где заказал и по чем если не секрет ?

скинь фото блоков -их номера (больше инфы ), ну а если уже завел авто -то или закрой тему или пиши как решил вопрос . .народ требует зрелищь .

братва-- тема еще актуальная ,с небольшим перерывом возобнавил работу по оживлению этого -ЧУДО- .нашел некую зацепку а имено -по кану - (сравнил с таким же авто ) -при выкл. зажигание на кане 0.25-0.45 вольт ,такие же показания и при вкл. заж. ,а должно быть 1.15-1.35 вольт (как на рабочем авто ).. как я понял кан генерит бодик -(видимо проблема в нем ,хотя он выходит на связь и пишет что нет ответа от моторника )--какие могут быть предположения по кану .все постороние блоки которые могут сажать кан -отключил ,кроме панели -она работает ровно (да и ее тоже вырубал ). КТО в теме -прошу помочь .

нашел счетчик стартера в моторнике (в первой строке по середине ) скидываю ---авто заводит иглохнет 6 раз потом опять блок.моторника .если у кого есть вариант ОФ беру в долю .

может быть -сниму проверю . а маркировка такая - 632565 ST9801 . а что с дампом то делать ? в натуре прочлась и так и так в обоих случаях дамп одинаков .его и прилагаю . ECU 300m st-95040 orig..rar

да именно такой . а что там в углу а ?

невскрывал - он залит желеобразной массой .если не знаю где копать то чего лезть .а номер и производителя скину завтра .там большой блок и с боку два одинаковых разьема по 40 пин в каждом .если есть решение -то за мной не заржовеет .

nemez браво -правда нашел струдом, но то что надо .проверил проводку все в норме -кажись там моторник заблокировался потому и не крутит стартер .а как его разблокировать ведь дилерского сканера не ма ,,, или есть вариант сделать его без иммо а ?

Спасибо Брат полезная инфа обязательно проверю .я искал распиновку эбу -да и вмитчеле ее нету (как ни страно ) .

да еще вчера тыкал контролькой по разьему у моторника -что то зашевелилось и приход авто завелось - заводил разов 8 а сегодня опять труп -не вкакую .

приветствую весь чесной народ .мужики нужна помощь тех КТО в ТЕМЕ .привезли авто -крайслер 300 М 98г. мотор 3.5 с подозрением на иммо .припервом осмотре : накачка есть (2-е вспышки), ключ читается ,стартер не крутит (дело не в стартере) на реле стартера идет сигнал с заж. нету массы на реле ,на диагнозу выходит -по моторнику ошибок нет , по бодику ошибка без номера пишет - sbec bus comm. failure(что это значит не догоню) .,по центру панели есть индикатор -он при вкл. зажиг. горит потом на сек. гаснет и снова горит (смотрел на таком же там горит и потом гаснет ) диагнозил диагуном . на моторнике по входу есть постояный + а зажигания нету , схему и распиновку в инете так и не нашел (моторника)..опыта работы с америкосами не большой (думаю что дело не в иммо) . если у кого есть опыт работы с энтим авто буду рад вашим советом . дамп иммо и ключ прилагаю (там вроде ключи на месте ) . chrysler 300M 99г.rar

пропишешь зная пин .

внизу на стойках передних есть группа разьемов -проверь на наличае Н2О , и пропиши по новой .

могу подкинуть рабочую пару

радио канал прописывается отдельно (есть процедура )хоть новый -хоть не новый .а что руками ключ положить принципиально ?

новый лучше писать по диагнозе -зная пин .

а мож по подробнее че за взгрев . да и комп чуть не подавился -вирусом .дай коментарий люди должны знать че качать .

ключик то новый. а какой блок надо дергать где стоит ?

авто -- sorento-- . как прочту immobox скину дамп . там как по дампу писать ключ или надо делать его новым ?