jody

net framwork стоит на компе??

поршень стучит

это произведение одной тольяттинской конторы. снять могут защиту только они. блок закрыт и от чтения и от записи.

помпа - однозначно под замену - при нагреве крыльчатка начинает проворачиваться несколько раз так было

я думаю что с такими комплектующими 500ткм проедет.

с калиновского утопленника проц пересадил - и все в порядке...

блок закрыт - это делает одна тюнинговая компания из Тольятти - уже два блока таких было. разблокировать защиту могут они сами. но если проц залочился - то уже все. только замена.

задающий на штаере стоит уже, и мап сенсоры тоже, единственно свечи пристроить проблематично. и насос-форсунки на газу недолго проработают. проще змз514 переделать.

редуктор вакуумный стоял.

несколько раз видел вообще смеситель не ставят - просто трубку 15мм в гофр втыкают и туда соединяют газ с редуктора

Радик - стукнись к Андрею Максимову у него должны быть эти прошивки..

приговорили проводку моторного отсека к замене. ждем.

в нашем регионе умудряются еще и 80й подливать - еще жалуются что не тянет и жрет много

им образец дать - они и сделают.

питания отыскались . но блоки на связь не выходят. моторник на столе читается - пишется. в авто нет связи ни по кану, ни по к-линии, питания все есть на блоке, к- линия еще к каким блокам может быть подключена??

спасибо. авто на самом деле не совсем по моему профилю - в деревне такие авто редкость. межсетевой - это кто - Gateway?? блоки кроме моторника и акпп - на связи и диагностируются. а то что питание на 3 пине отсутствует - я увидел только после того как блок на столе подключил и он подключился - и стало понятно что где то у блока питания не хватает.. завтра буду искать где оно пропало. elsa и обучалки - до сих пор качаются - может к утру докачает..

что то инет глючит архив не получается прикрепить получилось.. МЕ7.1.1 4F0910559a 0261208340

нужен кусочек схемы - подача постоянного питания на эбу - на 3пине нет питания..эбу МЕ7.1.1 спасибо за ранее.. с sp08c3 разобрался - чиплодырь епром не читает. упа.х-прог.турбо. - курят. G540 чинский - как М95080 вычитал. на вид вроде все на месте. содержимое в архиве. буду благодарен если кто посмотрит опытным взглядом и скажет свое мнение.

cнял моторник - на столе на связь вышел. флеш считалась вроде нормально. еепром - одни FF. и не пишется. в прогере - тоже самое. похоже sp08c3 - умерла.

короче продолжение следует - проводку распотрошили промыли от грязи. просушили заизолировали. уложили на место. связи нет ни с акпп. ни с моторным. сигналы на шине есть - осциллом смотрел. моторный кан - сопротивление 120 ом. вроде норма. а вот который с акпп приходит -1230 ом - по моему непорядок. но напряжения вроде и там и там правильные 2.2- 2.4в разница между высоким и низким -2в. такое ощущение что блок -труп. хозяина пытал на тему переполюсовки - не признается...

если б моторник связь не потерял - я б в этот отсек не скоро заглянул

vin WAUZZZ4F85N020195 машина по птс - 2004г по стеклам - 2005г - выяснилось что была в дтп сегодня с утра при диагностике не вышел на связь и моторник. и похоже нашлась причина - в отсеке между лобовой и моторным - лягушатник. воды сантиметра три. пойду воду сливать и проводку потрошить...

авто после месяца стоянки - сел аккумулятор. поставили новый - не снимается с парковки. нет стартера. информационный дисплей показывает низкий заряд батареи - 20%. диагностика - нет связи с блоком управления акпп все остальные блоки диагностируются ошибок текущих нет. разьем на акпп проверили на предмет окислов - чисто предохранители все целые. по диагностике напряжение акб - 11.8 -12в дальше пока не ковырял - ищу инфу с какой стороны лезть вин забыл списать - завтра запишу буду рад любому пинку в нужном напрвлении

для начала пару тройку профильных форумов зачитать от корки до корки - после этого 99% вопросов сами отпадут. оставшийся вопрос можно здесь задать.

надо наверно еще бензонасос менять - я5 - система с обраткой и в программе не заложена компенсация пульсаций давления топлива - как в я7.2