Vital_MAZ

Держи Mazda 3 mps crc.bin

Дальше доделай сам RIO SRS 95910-4Y200 not config.BIN

Имеются Мазда 6 европеец 2006 2.3 АТ и Мазда 3 европеец 2008 2.0 МТ. Кто что может предложить? M6 EU 2006 2_3 AT L3R5ED020L3XF0601.rar M3 EU 2008 2_0 MT LFR5ED0WZ01.rar

Подарили блок от Мазды 6 2.3 АТ со стертой флеш. Блок L393-18881-B. Разыскивается сток, чтобы дать ему вторую жизнь. Спасибо.

Должен стоять процессор MH8106 (M32R)

Огромное спасибо, dimon9555! Все получилось, авто завелось. Для тех, кто столкнется с такой же проблемой - достаточно руками перевести моторник в нейтральное состояние, для чего прописать по адресам 06h-08h 05 FA 50, остальные тройки одинаковые (включаем логику и определяем сами). Далее имея пин-код и оборудование все легко вяжется. Еще раз спасибо. Тему можно закрыть.

Должны подойти дампы от Kia Sephia, Pride 1997-2000 годов.

Разыскивается рабочая пара для иммо (93с46) и моторного (24с02). В иммошнике виден pin-код, ключи, серийный номер блока - все а норме. Слетел дамп в моторном. Есть огромное желание восстановить систему. Иммо-офф просьба не предлогать. Пара нужна для анализа. Спасибо.

В продолжение истории: Были куплены Galletto v54, K-TAG 1.89 и KESS 2.08 китай естественно. K-TAG нормально работать с этим блоком отказался, криптуя считанный дамп и с просьбой отправить его в Alientech. KESS сливал и заливал только калибровки. Galletto единственный справился на ура с этим блоком, вычитав фулл, флеш и епром. Записывать флеш упорно не хотел, пока в заливаемый сток не всунул область OTP Protect, вычитанную из блока. Особенность данной прошивки в том, что машина 2010 года без DПФ. Огромное спасибо всем откликнувшимся за помощь. Тему можно закрывать.

С DLC-разъема на PCM идет 3 провода. Через этот разъем обновляется софт ЭБУ дилерами, значит там все уже должно быть.

Вот что нашел. Пробуй.. Premacy_1999_PCM+Immo+DLC.pdf

VIN с того а/м, с которого жгуты и блок. Пока все схемы нахожу с разъемами, в которых 3 ряда пинов.

А можно более полную информацию по авто и VIN.

Да. У тебя машина года 2000-2002. На более старых не было этого резистора и сгорал транзистор 2SC4554.

Поставь от 0,1-0,5 Ом. Точно номинал не помню. Работать будет 100%, только проводку на TCV перепроверь.

Подскажите, кто-нибудь понимает в кодировках ПО КИА. Vitkos выложил дамп, у которого: HW: 39111-2A510 ID: A1ED4K0MNVEHII4U Мне же необходим: HW: 39111-2A510 ID: A1ED4K0MTVEHIT4U В чем здесь различия?

Я с напарником раньше были тоже в этом уверены. Оказывается еще как даст. Возьми попробуй. Спасибо! Буду пробовать на выходных. По результатам отпишусь.

Спасибо огромное!!! Обновили блок при помощи KIA GDS. Обычно обновляем в автоматическом режиме. Захотели посмотреть как происходит обновление в ручном режиме и выбрали случайно обновления для блока 39114-2А510, вместо 39111-2А510. Машина перестала ехать. Оказывается залили прошивку от Low Power. Назад вернуть не получилось в связи с отсутствием в GDS прошивки для блока 39111-2A510. Осталось найти грамотный флешер. Может посоветуете какой? Имею кучу разных, но не для данного блока. Еще раз огромное спасибо!!!

Имеется авто KIA CEED 1.6 CRDI 2011 с блоком EDC17 (Bosch 0281016561). HW: 39111-2A510 ID: A1ED4K0MTVEHIT4U На борту проц TriCore TC1766. Разыскивается сток или б/у блок. Может у кого имеется. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Имеется авто KIA CEED 1.6 CRDI 2011 с блоком EDC17 (Bosch 0281016561). HW: 39111-2A510 ID: A1ED4K0MTVEHIT4U На борту проц TriCore TC1766. Разыскивается сток. Может у кого имеется. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

На автомобилях КИА при установке нового модуля часто висит ошибка по ACU code. Код программирую GDS-ом, операция программирования проходит, но ошибка остается. Автоматически пропадает после установки всех стреляных пирапотронов. Попробуй данный метод.

TRIBUTE 2.3 (HYBRID) 2007 PCM150F IDDB5H5 Вот с блока 4M61-12A650-BE. Стоял как раз на Mazda 3 2006 1.6 D. IDDB5H5 TRIBUTE 2.3 HYBRID 2007 PCM150F.bin 4M61-12A650-BE.rar

Попробуй выбрать процессор DENSO R4F70580S 1024Kb CAN-BUS. Должно прочитать 100%.

Сегодня прочитал Мазду 5 2.0 CDTI 2009 и Мазду СХ-7 2.2 CDTI 2009. Прочиталось и записалось все без проблем. Единственное перед записью Мазды 5 красным цветом написало предупреждающее сообщение Checksum is not supported for this file. Так что контрольку пришлось пересчитывать. ALEX-y огромное спасибо!!!

Я не продаю блоки. Когда сам беру, мне подвозят знакомые парочку, я выбираю и подкидываю. С возвратом без проблем, главное не вскрывать.