Vital_MAZ

Вроде в Митчеле схемы на американцов, а они с европейцами кардинально отличаются.

Блок б/у без краша в Минске стоит 50 у.е. Смысла в ремонте не вижу. У самого дома 4 таких не рабочих блока лежит. Лак неплохо смывается растворителем и зубной щеткой. Будет интересно за любую информацию по ремонту. Вот схема подключения блока. Если VIN не тот, напиши свой - скину другую схему. WD_Mazda_6 (GH) SRS Europe.pdf

На GH (GH - 4 и 5 буквы VIN-а) часто вылетают блоки SRS. Лечится заменой блока.

А вот с блоками SRS он работать не захотел.

Спасибо, ALEX, за проделанную работу. Пробовал читать и писать блоки прибором Mazda VCM-2 (оригинал), который не перечислен в устройствах - все работает великолепно.

Нет. Особо назойливым, наверное, в последнюю очередь.

Хочу поблагодарить ALEX за оперативную помощь и замечательный продукт. Недавно при записи прошивки на Мазде 5 2.0 дизель прошло стирание флеш, включился вентилятор, что-то оборвалось и запись не пошла. Пробовал несколько раз запустить процесс заново, но все было безрезультатно. Поставил машину на зарядку, выключил зажигание и пошел курить. Пришел, включил зажигание, все лампочки на приборке засияли, машина не заводится, на связь с оригинальным прибором не идет. Перезапустил Флешер, нажал кнопку записать и процесс пошел!!! Блок поднялся через OBD. Машина завелась. Супер!!! Такого просто не ожидал.

Alex, а Мазду CX-7 2.2 с блоком R2AX-18881-D с процессором R4F70590V я смогу делать этим модулем?

Вопрос: а у всех медленно сливает прошивки по CAN на бензинках (примерно 20 мин) ??? Работаю много Mazda IDS, так там заливается 1.5 - 2 минуты. Кто нибудь пробовал сливать конфигурацию на дизелях? У меня на выходе пустой файл. Прога отличная - поднимает блоки легко!!!

Огромное спасибо, Denlozikevich!!! Твоя прошива рулит, машина пошла, счетчик по пробегу отключен. С меня причитается.

Спасибо откликнувшимся. Прикольно, но било ошибку по свечам накаливания. Проверил - все свечи дохлые, бросил провод контроля свечей на массу и о ... чудо.. Машина пошла. Завтра попробую сделать тест-драйв побольше (пока на своей прошивке).

Помогите корректно удалить FAP на Мазdа 3. Машина при первом же старте становится в стопор (правил экусафе). Заранее спасибо. Дuмп оригинал прилагается. В фап на всякий случай вварил пластину с отверстиями для создания минимального диф. давления (на всякий случай). M3 2007 1,6tdi FLASH.rar

Попробавал на ОПЕЛ ВЕКТРА Ц 2008г Z19DTH 150лс - ничего не получилось. Значение насыщения сажевого фильтра постоянно растет и машина идет в регенерацию. У кого-нибудь получилось победить ентот а/м?

В продолжение: - залил в бачок присадки соляры; - подключил блок присадки; - с помощью Ford IDS сделал сброс параметров FAP и замену присадки. Стер ошибки и поехал. Машина после двух ускорений пошла в стопор. Читаю - Р0000-статус не определен. Я был прав, проблема именно в этой ошибке. В епроме ничего не правил. Ну может еще кто поможет. Уже достала эта проблема.

Мой ECUsafe ничего не делает с епром. Попробуйте... EPROM orig.zip

WinOLS-ом пользоваться еще не научился. Сравнить пока не могу. Далее отчет: Отключил блок присадки, завел машину, лампочки потухли. Поехал. Разгоняется отлично, после двух-трех переключений машина входит в аварийный режим и пропадает тяга. На ходу заглушишь, заведешь - едет хорошо, потом опять авария. Мучал ее пока не загорелась лампочка CHEK. Дилерский сканер выдал: Р0000 - статус не определен Р0118 - потеря связи с модулем присадки Р2584 - запрос на включение MIL со стороны модуля присадки (думаю проблема с замутом в приборке) Подключил блок присадки, проблема осталась. До смены прошивки машина нормально ехала, иногда дергалась, закончилась присадка - лампочка на приборке не загорелась. Думаю надо бороться с ошибкой Р0000. Может у кого еще есть мысли?

Спасибо!!! Машина завелась. Сразу выключил зажигание - машина поработала 10 сек и заглохла. После этого заводилась и глохла нормально. Горит неисправность двигателя. Попробую в течении 2 дней почитать ее дилерским прибором во избежание ложных диагнозов. У меня возникли вопросы: - получается BDM не правильно пересчитал контрольную сумму? - почему при каждом чтении одной и той же прошивки получаются немного разные файлы и контрольные суммы? Или так и должно быть? Буду благодарен за любой ответ на вопрос. Готов очень посодействовать при ремонте, диагностике а/м Mazda.

Залил прошивку без FAP после программы ECUSafe 1.9.3.0. Машина не завелась. Заливал BDM100. Помогите, плиз. Ford focus FLESH orig.zip Ford focus FLESH no FAP.zip

Огромное спасибо, Dracon и Denlozikevich!!! А подскажите еще, плиз, в предыдущих постах писали, что ECUSafe не работают с Siemens. Где возможны подводные камни? У меня она вырезала FAP. Стоит ли отключать все датчики, блок присадок и будут ли теперь загораться ошибки при неисправностях ДВС?

Имеется Ford Focus 2.0 cdti 2007. Блок Siemens 5WS40552B-T SID803A Вот стоковая прошивка. Читал BDM100. Помогите, плиз, удалить DPF или может кто поделится прошивой с а/м без DPF. Пробовал разные версии ECUSafe - столбик доходит до 100% и все. Кнопка Safe не загорается. Что не так? Ford focus 2007 2.0 cdti dpf orig.rar