A1exius

Спасибо!

А как определить какой частоты должен быть осцилятор? Просто у меня его нету, завтра поеду покупать. И какой лучше купить? И что еще может понадобится? Картинки выложу завтра, щас фотик недоступен.

Даташит скачал, но там поблочная схема и не понятно откуда выводы считаются. В инструкции к программатору написано, что осцилятор должен быть на 7 и 8 пинах. Т.е. если осцилятор не припаять, то программа не увидит проц, я так понимаю?

Да я первый раз таким занимаюсь, и не в курсе что да как. Короче в комплекте с хпрогом была площадка с панелькой, на ней дорожки распаяны к разъемам, что в прогер втыкаются. Пара диодов каких то еще на ней на дорожках. Расскажите, пожалуйста, что куда допаять надо.

Камень выпаян из иммошника, стоит в постели на адаптере.

В общем обновил ПО. При попытке прочесть процессор, загораются два красных диода и пишет Device is silent. Timeout error. Подскажите в чем проблема? Может адаптер не так распаян? Или проц мертв?

Привет всем! Предистория вкратце такова - есть авто(в подписи), в один день не завелась. Диагноз - ключ от иммо отучился. Купил Хпрог-М, установил программу DPD, подключил прогер к компу, установил дрова с диска. Устройство опозналось как USB Serial Port. Выпаял проц, вставил в адаптер, адаптер в прогер. Захожу в программу, выбираю тип камня, нажимаю ОК, закрывается диалоговое окошко. Активны кнопки Erase и Blank. В меню About выбираю Hardware info, после чего происходит зависание(секунд 30), затем выскакивает диалоговое окно Device is Silent. ОСь Win7x64. Помогите советом, опытные товарищи! Я новичок в таких делах. Уже и не знаю что делать...((( Спасибо заранее, буду рад любым ответам!

В общем после копания на форумах, понял, что мне нужно из EWS слить дамп, затем загнать его в программу BMW EWS Editor, сбросить переменный код ключа, а потом исправленную прошивку залить обратно в EWS. Верно? Тогда такой вопрос - каким программатором это можно сделать?

Доброго времени суток всем!!! Я владею автомобилем БМВ 520 в 34м кузове. Поломался корпус ключа, пока делали другой ездил с лезвием и чипом отдельно, при заводке подносил его к замку зажигания. Но однажды поставил в гараж, заглушил и больше машина не завелась. Ключ поворачиваю - зажигание включается, потребители работают, а вот стартер не крутит и БН не качает. Копал машину на ошибки 431м лаунчем - нашел ошибку EWS что то типа wrong changing code with key #1. Я так понимаю иммо потерял ключ, а точнее чип. Ключ у меня один, запасного нет. Подскажите пожалуйста, как и чем можно приживить(приучить, прописать) ключ? Заранее спасибо! С уважением.

Прошу прощения за предыдущий пост. Отсечка не 7200, а 6400 - смотрели диагностом Launch x431, хотя по тахометру за 7к убегает стрелка. И еще диагностика выдала: DME MS 40.0 M50B20 Siemens H/W 6577014006f Siemens S/W 6577015014 версия 000020 А на коробке ЭБУ написано: MS 40.1 5wk9 003 Чему верить? Надписи на ЭБУ? И еще такой вопрос - перепрошивается ли мой ЭБУ? Хочу попробовать накрутить прошивку. Есть доступ к KWP2000, может ли он слить-записать прошивку?

Здравствуйте всем! Вроде раздел про прошивки БМВ, поэтому спрашиваю тут. У меня е34 М50В20, ванос, мозги сименс 40.1, механика. Отсечка срабатывает на 7200, подскажите так и должно быть? Или залита какая нибудь другая прошивка? P.S. Да, машина едет очень резво, уверенно объезжаю е39 99г.в. М52В20 ваносную на механике.

Спасибо за ответ! Еще вопрос тогда - если в комплекте с прошивкой(.bin) нет .xdf файла, где его взять? Или его вручную пишут?

Здравствуйте. Установил Tuningpro 5. Поставил русификацию. Начал разбираться - подскажите, когда открываю любой .bin ничего не происходит. Так и должно быть?