romario-1

Всякому куску железа как и скотине нужна ласка. А с грубым подходом имеем только то, что у вас в теме. Поцелуйте её в выхлопную трубу и погладьте по заднему бамперу. Глядишь всё образуется. Есть волшебные слова разные. Когда не откручивались гайки, помню всегда помогало такое заклинание, наклоняешься и тихонько говоришь: Сейчас сука сваркой срежу. После чего как по маслу обычно идёт. Так что не одним сканером диагност живет.

Да, чел на видео насмешил. В связи с новым положением, нужно делать так. Куплю панели приборов с пробегом более ста тысяч (дешево) Продам панели приборов с пробегом до ста тысяч (дорого). Ну и брать ещё за привязку панели к авто.

Поздравляю, с победой разума над железом.

Импульсы обратной связи.

Всё там есть, было бы желание.

Диагностика двигателя поможет.

Есть ещё контроль мощности цилиндров в динамике, прогорает клапан в цилиндре и сразу отключается топливо.

Загляните в описание камня, там много интересного найдёте. Глядишь, и кнопка активируется.

Т- Королла, карина, марк-2, краун. Старые движки 5А-FE, 4А-GE, 3Е, 1G-GE. С трамблёрами. Обратная связь выведена с коммутатора зажигания.

Возможно, стоит изучить архитектуру камня MC9S12DG128 .

А раньше как писали?

Обычно к каждому прогеру идут свои адаптеры, возможно у вас он не к этому программатору

Попросите платной помощи, саб машина не простая.

Функция защиты цилиндров от перелива топливом была ещё на авто 80 годов выпуска. Вопрос откуда взята обратная связь по которой блок видит наличие искры. Если обратка идёт с коммутатора, а крякнет катушка вторичкой на корпус. Тут форсы будут стрекотать как положено. А вот если отвалится плюс от самого коммутатора то форсунки замолкнут.

Верно, залепить ему звуковую щель жевачкой

Форсы так рубит обычно обратная связь. Типа: нет искры на катушках или нет воспламенения в цилиндре. Зависит от года выпуска мозгов и программной начинки.

А как вы хотели что бы оно работало?

Пробой в обмотках клапанов, бывает проявляется только на горячую или при поступлении управляющих импульсов. По этой причине надёжнее собрать ШИМ с регулируемой защитой по току. На эталонном клапане проверить ток, и от него плясать.

Тут "может быть" не уместно. Нужно определить конкретно, подключить на столе и проверить сигналы согласно схеме. Если нет таких навыков, тогда только менять на угад.

Похоже что вы перегревайте чип при пайке, что может дать внутреннее отслоение на кристале. Чем запаивайте микросхему?

Возможно не пропаяны нормально ноги.

Там осцилом нужно ткнутся по выходным ногам и всё станет ясно.

Обычно говорят что машина стояла всё время в гараже и ни кто на ней не катался. Заглядываешь на спидометр, а там километров накручено от последнего посещения столько, что хватит три оборота вокруг земли сделать

Японец из Владика с предпродажной вышлют в любую точку России. Это самый надёжный вариант мопеда. Есть даже 4 тактные с водяным охлаждением. Китайцы даже не позади они в ж...пе. Китайцы хороши для тех, кто только оторвался от совдеповской техники, как от мамкиной сиськи.

Это вам на другой форум нужно http://www.syzo.ru/, а здесь диагностический жаргон чаще употребляют.