romario-1

Диагностика грузового транспорта стоит нормальных денег и оборудование окупается быстро. Естественно там много чего нужно знать и уметь, кроме как сунуть фишку. Скандок возможно спасёт самодельный фильтр по питанию.

Попытки делать диагностику на грузовом транспорте затычками за три рубля, обычно приводит к разочарованию. Для этих нужд есть спец сканеры за нормальные деньги. А на заглущенном авто работают потому что не каждое оборудование держит скачки которые могут возникать в 24 вольтовой сети. Вторая причина это техника безопасности.

Не нужны там ни какие осциллограммы. Достаточно воткнуть вольтметр и проверить при каком угле отрабатывает датчик хола.

Думаю можно, скорее всего придётся доработать секторную шайбу и выставить правильно угол.

Что бы найти, нужно на время поставить прозрачные шланги и понаблюдать. Подсос воздуха может быть где угодно.

На сканере смотрят параметры, в таких случаях. Мотор тестер да, на базе осциллографа.

Обычный сканер. Зажигание хорошо мотор тестер смотрит. Им же и газораспределение проверить можно. Если без приборов, то нужно лопатить всё подряд пока случайно не наткнешься на причину. А если причин 3 или 5 то случайное обнаружение одной, не решит задачу.

Такое прокатывает хорошо на авто 90 годов. Дальше производители поняли, что есть авторазборки и башкавитые ремонтники. По вашим шильдикам видно что есть программные и железные отличия в блоках.

Тут приборы нужны нормальные. ГРМ в метках, это не значит что целые клапана, не лопнул распредвал и не сочится тосол в цилиндры. Но двигатся нужно от простого, от зажигания.

Провода нужно ставить по номеру цилиндра, Что такое "поочерёдно" не знаю. Система зажигания проверяется на стенде, с разрядником. Так как идут хлопки, то это или зажигание или механизм газораспределения. Ну, ещё бывает топливо не с той заправки. Зачем вам лезть в блок?

Имел счастье потрогать за выхлопную трубу сие чудо. Двигло кажись с Опеля, только навеска своя. Судя по поведению, возможно прокладка под головой. или попутаны провода.

Там если потёрлась то видно обычно снаружи, внутри проводка у японцев не сыпется. Я бы проверить силовые массы с двигла на раму, и следы вмешательства слесарей и прочих лиц.

Без авто будет трудно что то искать. Возможно перетёрлась проводка. По хорошему нужно ехать на место и смотреть косу.

Нужно было показать, где горит дорога, и при каких обстоятельствах.

Про синхронизацию, думаю нужно спросить в другом разделе форума. Или отдать на востановление ваш блок более опытным людям.

На самом деле всё обычно упирается в качество перевода программ. Если хороший перевод, то всегда приятно на родном языке работать. Бывает по русски напишут так что понять нельзя, а если то же самое напишут на другом языке, то совсем засада. Как то помню была у меня старенькая CorelDRAW на английском. И так я к ней привык. Потом вышла свежая версия с русификатором. Честно скажу, я задолбался в русской версии работать.

Что там вызванивается? Нужно тупо пропаять все пистоны в области окисления. Звонить не нужно.

История с АКБ тут видно ни при чём, просто скис блок. Запаивайте гнилые пистоны и будет работать.

Как мыслишь, так и творится.

Добрее надо быть к людям. Оставляешь записку примерно следующего содержания: Братья, в бардачке лежит бутылка и рыбка, выпейте за моё здоровье. Если не затруднит приглядите за моей техникой. Подпись.

Хотел то же подобный взять, но неудобство сенсорной клавы перевесило в пользу ноута. Хотя, к каждому апарату нужна привычка.

Прозвоните шины питания и элементы в цепи питания. Если сами не в силах, могут помочь в радиомастерской. Или найдите у себя спецов по ремонту автоэлектроники.

Как в той песне "Не пройдёт и пол года". Интересно что это?

Похоже архив для счастливых обладателей сканматика выложен.

Сегодня только отдал панель с гранты после ремонта. Хозяин просто одел разъём во время работы двигателя и привет. Я даже скучать начинаю, когда долго никто не валит процы и прочие элементы электроники. Народ последнее время какой то осторожный стал. Не хватает смельчаков. Так что не останавливайтесь на достигнутом. Мотайте всё подряд, что попадёт под руку. И друзей всех научите.