_tuning_

Там бош стоит... волшебство на них творится.. Сегодня приезжал клиент так у него..на почти холодном моторе срабатывает.

Поднимаю тему. Народ есть кто поможет сконфигурировать прошивку для турбо мотора ...для дальнейшей откатки..

Нагреется..к примеру отключи печку.. и осатвь на холостых..

В салоне тепло... заметил то что вентилятор срабатывает уже за 100

в общем уехал клиент без термостата

В общем пока клиент уехал без термостата...по большому кругу.. делал опрессовку....народ подскажите как зафиксировать КШМ при опрессовке... вить удержать 8 атм не просто

Только что снял элемент термостата.. все сразу заработало.. радик горячий.. из пар отводящей трубки слабенький напор ОЖ..что раньше было только при перегазовке..

Проверил только что термостат который до этого ставил..новый... Поместил в воду чуть раньше кипения шток начал выходить.. Попробую сегодня давлением опрессовать... ..Все равно что то в этих калинах.....не так.. У меня еще была новая калина с салона брали.. Все идеально работало.. вообще не грелась летом даже карсон редко срабатывал. Ехал я как то с ни но за иномаркой стабильно 150 -160 приехав зашумела помпа.... заменил залил антифриз.. но мотор греется..выгнал пробку .поездил немного.. стало более менее стабильно но все равно не так как раньше.

Попробую сегодня вообще без термостата.. и еще один аспект когда температура около 90 включаю печку на полную ..и воздух не очень горячий идет..

ПОПРОБУЮ..1 КГ ХВАТИТ?

КРЫЛЬЧАТКА НА МЕСТЕ. ПОМПУ ПРОВЕРИЛ... МОРДУ ЗАДИРАЛ.... Пароотводная трубочка.ВСЕ ХОРОШО

а ДАТЧИК ТО НА ЧТО ВЛИЯЕТ..

мНЕ КАЖЕТСЯ ВСЕ ПЕРЕПРОБЫАЛ..

ДЕЛАЛ.

НЕТ ПУЗЫРЕЙ НЕТ....ВООБЩЕ КАК БЫ ВСЕ НОРМАЛЬНО.. НЕ ПЕРВЫЙ РАЗ С ТАКИМ СТАЛКИВАЮСЬ....БОЛЕЗНЬ ЧТО ЛИ

Это что получается..меняеш прокладку шлифуй гбц....что то как то не рационально отчистил все..удалил все следы старой прокладки...проверил на просвет.. Все таки грешу на термостат.. сегодня его по кастрюлям пропущу.. ну а с начала....попробую вообще без него...тогда уж все будит ясно.

Радиатор салона менян и шланги к нему тоже... Да и я думаю если б он подтекал..на большой круг система бы выходила...все равно...

А чего с ним было то..??... д.....машину с кондишеном.....вот так приколов что бы снять!!

Вроде через радик проходит... на 100 град. примерно ...бывает все заработает..ненадолго.. пипец какой то..у меня еще куча машин на ремонт ждет.. а тут это приключение...притом уже не первая калина такая. приезжал как то человечик на калине которая только с салона..с этой же проблемй я в силу обстоятельств не смотрел что и как.. так он ее в сервисный цент гонял раза 4..в общем за месяц зделали..

Крышку менял..и наглухо закрывал.. только что поставил автовазовский термостат.. тоже самое..греется... думаю вообще вынуть элемент и попробавать напрямую.я так на калине турбовой летом делал... Дабы отбросить другие прИчины..

Итак калина 2008г.в Приехала после постоянных перегревов.. СО не переходит на большой круг,выполнил:"помпа заменена." 1. Выгнал воздух из системы-не помогло 2.Заменил термостат..проработало после удаления воздуха пару мин нормально и снова тоже температура за 100 Сделал вывод..пробита прокладка гбц.. Перебрал все--была пробита прокладка у 4 цилиндра заменил ,собрал.. выгнал воздух..одно и тоже.. обратка радиатора холодная начинает чуть прогреватся за сто термостат кое как и то после воздействия на шланги.. открывается после 100 град.. и почти сразу закрывается..

///Все доделал.... все спасибо....

Все понял....думаю там январь так как у меня такого же года калина.. набиру хозяину... отпишусь.....

Уже проясняется...спасибо всем кто направляет!!!!! ... ...Как узнать в каком блоке производить какую операция....например я узнал какая версия ПО стоит..(прошивка)

Оборудование есть... после того как залью чистый епром. ..что будит в итоге.??