timer.

Нет. При изготовлении универсального для М74, в справке все расжовано.

Есть прошивки в которых по диагнозе все, как на стоке. Иденты, контрольная сумма и тд.

Тульский шьет М74 на ура.Только про резистор не забываем...

Переделывал М73 в Я7.2+, перепоял резюки (один переставил, другой добавил), перевел в бут режим записал флеш, вернул резистор на место(вывел блок из режима БУТа), залил родной епром от Я7.2+(можно любой разницы нет главное от плюсовика размером 1024).

Это только начало. Добавить могут Вам все, что выпускают все страны, а работать будет ли. Необходимо все новое тестить и не один раз, но все равно косяки остаются.

Когда в боксе машинка стоит и еще одна на очереди (а летом очень часто с ДФ едут) ....

Подключал 2114 на улице через ворота пока не вывел адаптер из салона связи не было. При коротком шнурке это сделать будет нельзя.

Меняйте РХХ с промывкой ДП. Срок службы РХХ не более 40000км потом начинаются глюки с холостым.

По этому и сделали в комбике сброс адаптаций,так как не у всех есть оборудование, которое выполняет эту функцию. Есть такой прибор осцилограф не привязанный к маркам, помогает на все сто при правильном обращении, а ошибки и параметры по датчикам можно и по ОБД2 посмотреть. За диагностику отдельно надо брать деньги.

Пока Сканматик 2 не заменяет Сканматик 1, а только дополняет. Пацаны палили Сканматик в наличии у них больше ничего не было, сидели куковали пока адаптер по почте на ремонт катается.

А у Вас кроме Катлеты ничего нет? А как Вы решились на репрог без полной диагностики авто. Приобретайте в первую очередь диагностическое оборудование. Катлета это флешер и функций сброса адаптаций у нее нет.

А как так получается, Катлета не так заливает калибры? У всех хорошо, а у Вас не сразу. Не смешите народ. Катлета тут не при чем, виноваты или кривые руки или не то диагностическое оборудование. Вам просто не корректно сделали сброс адаптаций или вапче не сделали.

Эти машинки выходят с двумя типами ЭБУ 1 МТ20U(2) 2 Bosch 7.9.7 (kefiko)

Плюсовой и без доработки можете только записать.

Был у меня Богдан с М73 A317DB04 с точкой(ДПКВ) завалил блок, долго не думая поменял проц от класики и залил туда Ителму. Машинка уже без проблем пол года катается. РС Если сомневаетесь лейте туда тюн на базе родного стока.

После замены проца, лейте ителму.

Для диагностики Гранты по ходу будет обновление железа Скан Мастера.

Под клапанной крышкой на пастельке крепления распредвалов все болты целые?

Сообщение давнюшнее, но хочется ответить. Был у меня случай. Приехала 2110 16кл, горит давление, приехали с масленным насосом на руках. Я. что делали с машиной (знаю, что у них ремень рвался и клапана согнуло) Он. клапана поменяли, после давление гореть начало, масло и фильтр меняли Я. Давай посмотрим, как вы собрали Он. мы все сделали правильно, не надо нас перепроверять Я. ладно меняем насос (тысяча) Поменяв насос все тоже самое Я. открываем и смотрим, что у Вас в голове. Открыв клапанную крышку сразу увидел проблему, трех болтов нет, обломлены. Долго не думаю замеряю глубину отверствий, подходят по длинне и диаметру болты от корзинки 2108, нарезаю резьбу и закручиваю болты. Заводим, греем, все ОК. РС Сверлить я не стал так, как не я их оторвал.

Попробуйте подкинуть Эбу.

Попробовали перемкнуть? Получилось?

Случаи из практики, сгоревшие два выпускных клапана на 2115 с пробегом 16000км.

Я вопче такие ВДОшки крахоборам делаю за один кило рубль. На ней ведь не написано, что она по диагнозе делается.

Берите Скандок и наши и ино можно докупить.

Я в отличие от некоторых демпингом не занимаюсь. На одо цены держу на высоте, а кому дорого идут лесом.