autouniversal

Так выкладывай дамп родной.

В моторе присутствует неучтенный подсос воздуха, вот и коррекция в +. И не плохо было, заполнить профиль.

Здравствуйте в описании не увидел или пропустил, проверок, самых я бы сказал простых, давление топлива?, чистоту и проверку бензиновых форсунок?, по расходомеру воздуха в норме, так и должно быть! И ещё вопрос, на данном автомобиле я не припомню систему вторичного нагнетания воздуха! И подсос тоже ни кто не исключал!

Заходи течстримом через америку! Там есть!

Снимайте рулевую колонку с усилителем, там есть задающий ротор, при разборе будет видно или сломан или сместился.

Проблема в железе! Дамп тут не нужен!

Приветствую коллеги. точно такой же блок SRS Mazda CX-5. нужна помощь в чистке, не бесплатно. Mazda CX-5_Eeprom_ECU_KA1C-57K30 crash..rar

Думать тут не чего! Поменять и всё! Так то там добраться до этого датчика в поле точно не получится, раз сняли впускной коллектор , делов то замена!

Магниты на рулевой колонке сместились, разберите сами увидите!

Вот эта схема я думаю нужна, позванивайте провод скорости от щитка CM-LHD.pdf

Родной дамп поправил, в личке.

Первого зажигания нет, предохранители под капотом? Блокировки?

Перемычка поможет 100%

Во всех скринах, как я заметил у вас большое обогащение топливом, может это связано с плохим запуском? Вы напишите пожалуйста, после того как заглушить, сразу заводится? Лампа чек гаснет при незапуске? И вобщё с выхлопной трубы какой выхлоп ?

как обычно там дело в контактах, отгнивают!

Согласен с unik, в этих моторох есть проблема с вибрацией на холостых, но можно добавить немного оборотов, пробуйте перемычку габаритную!

Прочитал всю тему, мож пропустил, может не увидел, спрошу: Газовое оборудование стоит?, Когда открываешь пробку бака вакуумное шипение есть?

Выключатель стоп сигналов сними полностью, пробуйте без него.

Не вижу неисправности в датчике. И хорошо бы было профиль заполнить.

Добрый день, опять не правильно считали, 24с02 16 bit

Дамп пустой

Помощь ещё актуальна?, а то работы много, некогда заходить сюда читать?

А что со старым блоком?

Ни чего там ни криптовано, просто сдуй и вплавь всё!

Привет! посмотри разьёмы справа и с лева не окисленные , соединяющие переднюю и заднюю часть автомобиля у ног. если окислены почистить, сгнившие во становить, питание 5 вольт проверишь, если нет, поменяй микросхему в блоке сертификации, не помню на память как называлась, она и делает 5 вольт , и посмотри не греются элементы на блоке, если будешь менять блок сертификации, просто перепаяй микросхему памяти с ключами со старого в новый или б/у закажешь.