sashasasha

Дамп найден, всем спасибо.

Здравствуйте. Затер дамп на фольксвагене СС, ищется дамп от блока комфорта 3C0959433AP. Заранее всех благодарю.

Спасибо за ответ.

вы сейчас говорите о щитках в которых еепром выносная, здесь ее нет

что то не отвечает мне продавец на сайте, вы мне не подскажите сколько будет стоить комплект что бы можно было отматывать машины киа на проце и делать дополнительный чип для автозапуска на рено дастер, кашкай которые на чипах ренаулт идут, если такое возможно конечно. Можно в личку. вам в личку письмо не получилось отправить.

я понял, уже почитал про прогер, написал продавцам в скайп, просто не понятно какие адаптеры и кальки нужно будет приобрести.

а skp900 справиться с таким авто?

Спасибо за ответ, такого у меня нету, сейчас почитаю о нем, по всей видимости нужно будет приобретать, сейчас походу киа хендай с пробегом в проце будут делать.

ясно, всем спасибо.

понятно, спасибо за ответ, а вообще они делаются на данный момент чем ни будь?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. приехала сорента киа 2015 в последнем кузове, электронный спидометр, до этого делал с электронным спидометром 2014, думал они одинаковые, но оказалось что нет, снял крышку там еепромки нет и стоит проц на BGA и рядом флеш, неужели пробег во влеше? Заранее благодарю

да, уже все сделал

если только в строках пробега, в остальном дамп не трогал, машина уехала все работает

поиск почему то ни чего не находил, в итоге мне подсказали как справиться с проблемой. о том как это сделать писать не буду так как я не сам додумался, и было бы не правильно по отношению к человеку который подсказал. Раз все разжованно то сейчас еще раз поищу, просто интересно почему так произошло. Всем спасибо за участие.

верхняя строка отвечает как я понял за денницы или десятки километров, так как на камри 50 или 55 когда ноль выставляешь то обязательно верхнюю стоку на ффки меняешь, так что думаю не в ней дело, хотя пробовал уже и фф ставить.

Здравствуйте, помогите может кто сталкивался. приехала камри 50 араб, 83800-0X321 93c66, на отмотку, вижу что уже отматывали, ну ладно, думаю еще раз отмотаю, все сделал, но пробег после не идет, клиент говорит что все было нормально, в общем предположил что дамп был испорчен до меня, взял от похожей приборки 83800-0X320 залил, поставил, пробую тестить и вижу такую картину, суточник идет, доходит до 0.9 и потом опять на 0, а основной с места не двигается. Дамп первоначальный и тот который я пробовал заливать от другого авто прилагаю. Если у кого есть дамп от 83800-0X321 поделитесь пожалуйста. 83800-0X321 28348 не идет пробег (родной, первоночальный).bin 83800-0X320 denso 93c66 26337.bin

отзвонился клиент, сказал лампа потухла сама собой. Но лучше конечно отсоединять щиток с выключенным зажиганием, а то клиенты разные бывают. Всем спасибо и успехов.

очень обнадеживающий ответ)))) спасибо, тоже надеюсь на это, до меня все в порядке было, всегда фотографирую щиток в вкл. состоянии перед вмешательством. Клиент обещал позвонить если пройдет, но клиенты они же такие когда им не надо могут и не набрать, будем надеяться на лучшее, еще раз спасибо за ответ.

Здравствуйте, приехало авто Nissan Patrol 2010 93с86 на отмотку. Ранее такие делал проблем не возникало, в общем отмотал поставил щиток на место (щиток снимал в положении асс1) , все в порядке авто заводиться но загорается лампа иммо и горит постоянно, перепроверил штекер пуш старт на всякий случай, батарейку в брелке, сам брелок без батарейки авто тоже заводит если поднести к кнопке, пробовал считать ошибки сканером "авто босом", пишет ошибок нет, скидывал АКБ, ни чего не помогает. Предположение что авто утеряла связь с иммо или ключом и поэтому теперь горит лампа, есть конечно надежда что машина при длительном появлении ключа в радиусе действия, сама удалит ошибку. (на соседнем сто вроде как было подобное при снятии щитка, говорят постояла ночь с лежащем на торпеде ключом и все прошло). Вопрос как избавиться от этой ошибки если она сама не пройдет конечно. Заранее благодарю всех откликнувшихся.

снял компрессор, хотел восстановить магнитную муфту, пробую вращать под пружинный диск со ступицей, он имеет свободный ход только на четверть примерно, заклинило что то в компрессоре? Возможно его подчинить или уже на замену?

спасибо за совет.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом, приехало данное авто на заправку (делали двигатель) давления в системе нет, правда клиент не знает работал до этого кондиционер или нет, делаю вакуум, чуть чуть давление приходит, значит где то есть течь, оставляю на диагностику, закачиваю фреон, давление 7, завожу двигатель включаю кондиционер, а компрессор не включается. пытался считать ошибки, только так и не нашел в каком блоке сидит кондиционер. Замыкаю коротко контакты 1.2. на датчике давления кондиционера, результат ноль, предполагаю что не поставили фишку на компрессоре, добираюсь до контактов компрессора, там все на месте замеряю питание, лампочка загорается и гаснет, загорается и гаснет и так без конца, попробовал подать 12 вольт на компрессор, муфта не срабатывает. В связи с этим вопрос, правильно ли я все делал? вывод менять компрессор?

Все теперь понял, спасибо за разъяснение.

Спасибо за ответ, а порты заправочные как правило где находятся для второго контура?

наверно речь была о масле. Если два контура то значит еще должны были быть заправочные порты или я не правильно понимаю. Вбил в гугле система кондиционирования с двумя контурами, ответа не нашел. можно узнать хотя бы в общих чертах отличие обычной системы от двухконтурной, заранее благодарю.