sashasasha

Да есть , но он у меня черного цвета, как пишут на форумах это самый плохой и часто валит панели, я им ни разу ни чего не пробовал делать, вот поэтому и хотел узнать можно ли оживить щиток после неудачной попытки таким прибором, путем проливки родного дампа в еепром. как прочитал так же на форумах у этих приборов разница в контроллере пик, якобы в черных память меньше и из за этого он может считать дамп не верно.

с NEC ом была или просто 24с32 не знаете?

дело в том что вопрос не стоит чем сделается и какая панель сделается а какая нет, хотел узнать прописывается ли при изменении пробега информация еще куда ни будь на машинах у которых просто еепром и на машинах которые с NEC+еепром. Если да то возможно ли восстановить после неудачи. я тоже делал 6RU920860C 24LC32 родной 52643 км с предподготовкой VVDI с легкостью справился

в том то все и дело, раньше был VVDI но на нем слетел серийный номер и пока он у меня не в работе, есть супер ваг кан плюс, но он говорят валит щитки, вот в связи с этим и возник вопрос по восстановлению щитков в случаи чего.

да

на этих машинах только по ОБД вроде, если я конечно не упустил чего то. 6RU920860B VDO 67684 km.bin

Здравствуйте, извините за такой вопрос, но хотел разобраться изложу свои мысли просьба поправить или подтвердить их. Итак к примеру 1) имеем поло 2011 год с щитком 6RU 920 860 с еепром 24с32 в связки нет микропроцессора NEC, в таком случаи перед тем как править пробег по обд, выпаиваем еепром вычитываем дамп и сохраняем, так же сохраняем шнурком настройки ABS, после этого можно измываться над щитком и всегда можно восстановить его залив родной дамп. Так ли это? 2) имеем поло 2011 года с щитком 6RU920860D та же микра но уже в паре с NEC, делаем все тоже по сохранению, но здесь возникает вопрос когда мы будем пытаться поменять пробег и если произойдет какой ли бо сбой, то прошивка поменяется не только в еепром но и в NEC, восстановятся ли данные после того как прольем сохраненный ранее дамп? Заранее благодарю за помощь.

на самом деле не мой взгляд назвал не слишком высокую цену если в долларах то 135, но это с условием что машины четыре штуки и спидометры привозят ко мне уже снятыми. Если ему жалко этих денег то мне в принципе без разницы, будут другие клиенты, за кружку пива работать нет смысла на мой взгляд.

значит это F3000, дело в том клиент, так и не смог назвать марку авто, а сам я к машине не ездил, в тех паспорте тоже отсутствовало название, ну в любом случаи узнав стоимость такой отмотки клиент почесал репу и удалился). Всем большое спасибо за помощь и с наступающим новым годом.

так я же свою разобрал, вот фото, моя как в посте 5

приборка как в посте AndreyMax выложил.

да именно такой, уже на столе разобрал, это я так понимаю какая то обманка и она получается всегда будет ездить в машине.

спасибо за ответ, судя по даташиту это 8 ножка или 14 ножка, восьми ножки там ни какой не было, значит 14 ножка стоит в щитке? Позвонил клиенту сейчас привезет обратно.

не совсем верно написал, микросхемы там есть, только еепрома нету.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с таким авто, в тех паспорте кроме названия shaanxi ни чего нет, год 2013, привезли приборную панель, снял щиток спидометра отдельно, там ни каких микросхем нету, щиток JSB, в связи с этим вопрос где прячется микросхема в которой пробег, фото приборной панели прилагаю. Заранее благодарю.

они то делают за 100 уе, я думал может через usb как то или напрямую в микросхему.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как обновить блок што бы он работал не только с кан1 но и с кан2, заранее благодарю.

Здравствуйте, тему можно закрыть, пришел блок с Минска, машина завелась.

скорее всего платы разные, у меня звоняться 3 и 4 на прямую до проца, вот фото ручкой показана площадка, там же первая контактная группа стоят красные риски на против контактов куда приходить сигнал с ДПКВ.

12 вольт на другой площадке, куда я еепром припаял случайно, с телефона не могу фото выложить, площадка на той же стороне платы в правом верхнем углу.

Два вывода 3 и 4 приходят на главный проц , думаю туда прошло 12 вольт Извиняюсь не увидел ваше предыдущее сообщение, авто 2 литра, Америка, вариатор, полный привод

Да хорошо если дело будет в блоке, я его уже заказал в Минске нашел и датчик там же за одно с такой же машины, надеюсь что все на этом и закончиться.

с датчика сигнал идет синусоиды (самодельным осциллографом считывал)

Датчик катушка, звониться в обе стороны.

Здравствуйте. С авто так и не решилась. Подскажите есть ли у кого принципиальная схема расположения элементов на блоке, что бы можно было вызвонить куда приходят сигналы с места куда я припаивал микросхему, возможно дорожка сгорела где то внутри платы. И еще вопрос если предположить что блок не мог сгореть от таких манипуляций, то может ли авто не заводиться и появляться ошибка 0335(датчик положения коленвала), из за того что к примеру ключи в боди не совпадают с ключами в приборке(если они там конечно есть). PS После того как пытаюсь завести с родными дампами, при считывании дампов, видно что они видоизменились 22765AC421 93c86 после пробы завести.bin 88281FJ600 24с02 после пробы завести.bin