Мастеровой

На Приоре делал (с ЦБКЭ) и на Гранте... Калина тоже самое, но пока не просили.

Если я найду у кого оплачена данная программа, то получится ли это осуществить или это нельзя сделать даже через эту программу? Да - получится...

Если ещё нужно - пишите в личку....

Здесь нужен необученные ЕЕпром... если нужен пишите в личку.

Могу помочь по температуре... пишите в личку или на почту - за небольшое вознаграждение.

А может в комплектации нет ЦБКЭ...

Ну у меня тоже не совпадение - писал об этом выше...

Какая демо версия? Может бесплатная программа определяет правильно?

Пишите в личку - продам за не дорого...

Посмотрел в логах - там пропуски показывает также как и определяет в ошибках - в 3-м цилиндре... а в программе показывает по 4-му. Думаю что в программе неправильно указанна № цилиндров. Если сверху вниз читать: 1-3-4-2, а если бы было указанно по очереди:1-2-3-4, то тогда совпадает.

Сегодня смотрел Гранту 8 кл. : пропуски идут по 4 цилиндру, а ошибка выскакивает по 3 -му. Хотел загрузить лог, но что то не дает загрузить... Отправил Виктору на почту.

У меня программа закрывается только при диагностики АБС - когда отключаешь замок зажигания... При работе с ЭБУ не было случаев.

Касперский не видит вирусов в этой программе...

Летом проверял: что через шнур, что по блютузу - одинаково показывает параметры для ВАЗов...вот дополнительное оборудование - там не всё так гладко.

Был у меня авто с Бош с 0.996 В (наверное отмытый): заводиться с трудом и расход воздуха на холостом ходу 17-20 кг. Ставлю новых датчик расход воздуха становиться 11-13 и заводиться легко... так что напряжение АЦП бывает обманчиво.

Ну у меня вот зимой предпочтительней работать ЕЛМ по блютузу, чтобы не выносить на холод ноутбук... хотя можно и шнур удлинить, но через блютуз удобней. А когда потеплеет работаю через шнур, да и не только OpenDiagPro - есть и другие программы. А рассуждать про дороговизну оборудования смысла нет. У каждого свои потребности и финансовые возможности. Но если разные программы и адаптеры позволяют качественно диагностировать авто, то зачем платить больше...Мне по ВАЗам пока хватает того что есть. OpenDiagPro купил где то год назад. Купил потому что попался по низкой цене(на форуме человек продавал за ненадобностью), потому что есть возможность активации регистратора и работа по блютуз. А когда попробовал работать, то очень понравилась программа - спасибо разработчику! Автоас-скан тоже не плохо работает. А вот СМСДиаг 3 очень сильно отстал в плане обновлений, но он нужен чтобы регулировать СО и УОЗ на определённых прошивках для блоков М 74.

Кто то пользуется ЕЛМ, а я подключаюсь через DiaLink: J2534-совместимый адаптер(для него и купил программу OpenDiagPro... и по блютузу работает как ЕЛМ и через шнур как J2534 или К- лайн.

Тогда нужно или в справке это указать или что бы программа подсказку выдавала: Микас 12 и М 75 диагностировать через j2534. Думаю так будет удобно для всех, да и меньше вопросов будут задавать...

А можно по подробнее? Там вроде бы за весь период эксплуатации расход бензина идёт...

Ну я писал тогда Алексею Михеенкову чтобы ответил вам - может занят был. Можно попробовать написать Сергею Сапелину - они вроде как вдвоём в этом проекте. http://www.almisoft.ru/email.htm Да и в новостях вы написали 27 января 2017 вышла новая версия...

Спасибо за обновление! Сегодня проверил программу - иммобилайзер Веста не открывается(проверка без авто)... или он ещё не реализован? Жаль что не добавили возможность регулировки СО и УОЗ для блоков М 74...

Это предположение или точные данные?

ЧТПро умеет фиксировать КС. Поэтому сделать как на серийной нет проблем.

Что значит подправить? Пересчитать в редакторе калибровок или сделать КС как на серийной?

У меня тоже мечта Айфон прикупить... накидайте и мне деньжат... заранее благодарен.