Vov4ik 21

давление 1.1-автонастройка, скинь скрины - возможно придется на 0.1 рассверлить жиклеры

я думаю , установщики в Воронеже не такие нубы - это уж наверное он посмотрел в первую очередь ))

ага-не заметил , что 12.3 -с ними посложнее с прошивками )) ставил 5-6 машин - та же хрень - со скрипом , но запускаются )) гидриками там и не пахнет , перед установкой протягивали головку и регулировали клапана

пусть отъездит пару баллонов , попривыкнет - откалибруется ))) сегодня запускал диджик на умз -автокалибровка №1 - отключение 1 цилиндра ,заглушил завел , поднял левую сторону графика до 1.3 переключил на газ -работает нормально , дал поработать пару минут , поставил галочку "одновременно все инжектора " , запустил автокалибровку -переключилось -выскакивает сообщение 'низкие обороты -продолжить " жму да и все пошло . и почти всегда так - беспроблемно только если перед автокалибровкой ставлю прошивку без пропусков зажигания . если клиент так уж сильно возмущается - ставь прошивку без пропусков - потом назад ))

не совсем верно - коэффициент падает с увеличением времени бензофорсов и ,в идеале, при максимуме он -1

УМЗ на диджике тяжело калибруется .подними левую часть карты до 1,4-1,5 ,переключи на газ , поотключай форсунки -может подключение к бензофорсам перепутаны . если все нормально - ставь галочку на "одновременно все инжектора " в автокалибровке и калибруй . со 2-3 раза обычно все проходит

вполне возможно , по вакууму газ в коллектор подается . попробуй отсоединить шланг вакуума с редуктора , заглуши и попробуй так завести

1,75-1,8

последовательность 1-3-2+4

пусть поставит один режим Виктора (Ледокола )-все будет нормально работать (если прошивка не с порносайта ))) видимо , при склеивании маска ошибок куда то теряется ))

где брал ? какая ?

найди нормальную прошивку и залей -видимо,тебе самопал туфтовый закачали

заполни профиль полностью,не пиши ТАКИМИ буквами , у тебя под капотом один датчик -какой ?)))

твой случай пригодится следующему покупателю этого блока )))

может антенный провод не туда сунул ?

с новым редуктором и такой компрессией ключ зажигания можно не поворачивать -достаточно на него посмотреть -машина заведется )) но... не верю я , что у вас такая компрессия

пришла семера - горит чек -провода с обоих ДК вырваны с корнем - объясняю , что нужно отключить оба DK , прошиваю Виктора 7.4 - все ок . Встречаю человека через месяц где-то .говорит - машина никогда так не ездила - ракета и расход уменьшился ,там больше DK говорит не осталось?? -чтобы и их отключить )))))

да уже можешь ничего не читать - качай на здоровье - 3 вопроса ' а почему я не могу ничего скачать 'ты уже задал ))))предлагаю увеличить лимит вопросов до 10 , чтобы garin вообще с ума сошел )))

тебе придется ставить штук 20 концевиков с одной стороны и столько же с другой -тебе не понравится ,сразу говорю , даже и не пробуй ))))) ставь сразу дорогой вариант - коробку автомат )))и вообще - место этой темы - анекдоты ))

До этого стоял Атикер,беда была та же самая человек поменял редуктор -поставил новый -скорее всего , какая вторая ступень ?если редуктор б/у- то да -вторая ступень ))

если придумаешь - тебе установщики памятник поставят при жизни ))) но навряд ли получится , ставь сразу коробку автомат - меньше будешь мучиться ))))

померяй компрессию , если низкая ,что скорее всего -пользуйся подсосом (красная кнопочка на переключателе газ-бензин ), нажми на 2-3 сек перед запуском , если не подключена к клапану на редукторе -подключи

Отключить ваккуум тормозов на время -просто выдернуть шланг и поставить заглушку -если шипит после заглушения двигателя - это скорее всего он

в настройках может быть установлен не тот датчик под 8 - у него Tomasetto