3007

если есть проверь EGR или заглуши его.

обязательно нужно,во первых проц.узнает форсунку,отсюда оптимальная доза(для любых оборотов).во вторых точная корекция топлива(отсюда меньше расход,меньше детонация,соответственно тише работает двигатель). прописка только сканером который берет эту машину(в катором есть эта функция)

в проце ничего не греется?

на С-МАХе В-29.

если ругается на 2и3 то как бы 1 и 4 гуд,по ним и смотри.лутше мерить от блока(исключаем кантакты и проводку)а у тебя 1 точно1,отсоедини 1 и посмотри сканером есть по 1 ошибка.(было такое на бэхе сканер писал 3 цилиндр хотя обрыв был на 1,может сканер прогнал или еще что-то)

была такая проблема-оказалась соляра в свечных колодцах,подбегала децел из обратки.продул и проблема ушла.проверь.А дарожки порваны или перегорели?сопротивление у свечей одинаковое?если да(плохой контакт или проводка)

регулятор х.х.двигается через сканер?если нет(проводка или сам регулятор)

попробуй сделать адаптацию(сканером)в основном помогает,еслинет то тагда снимай

была похожая проблемка,проверяйте геометрию впускного тракта.

проверь зазоры на клапанах

проверь разряжение в впускном коллекторе и што кажет датчик МАР?

какая каробка мех.или автомат?

от того что сплавились провода на кислороднике врятли сгорит ефишка,смотри провода от форсов до блока:возможна секретка.А также все плюсы и массы што приходят на блок.Жучок в ведро и поставь нормал.пред. каторый должен там стоять.Если пред.сдохнет там и сабака зарыта.

если ошибка по давлению,проверь пробку бензобака.после поездки при окручивании пробки слышно сброс давки из бака.пробка подошла от прав.рукойH-RV там нет такой системы

на Инфините стоит отдельный блок упр.бенз.насоса.Если датчик уровня барахлит то он чекерит.Может в тваем случае он тоже имеется?проверь хорошо контакты.

течстрим-зайди в активы и включи ТСиТЕ1 вроде бы так.подожди пока об.не упадут

большое спасибо