serg1077

Вот и у меня мысля о левом воздухе беспокоит но проверить пока не могу. Трабл только на холостых, едет нормально без затыков.

Проверяли весь впуск на подсосы, смотрели заслонку, были отложения вот и помыли за одно. Стало лучше но проблема не ушла. Есть небольшой люфт на оси заслонки. Машинка бывает наскоками, появится, проверю клапан адсорбера. Может там собака порылась?

Когда вылазили ошибки - положение дросселя 12%, педаль газа в 0. Работа на ХХ. Расход воздуха не помню, машинки сейчас нет, чтобы посмотреть.

Приветствую! Тема похожая, спрошу сдесь. Шкода супер б. Проблема с плавающими холостыми. Могут и до 1500об долезть, растут плавно, потом плавают. По диагнозе две ошибки. 16891 ( Р0507) 17544 ( Р1136 ) Было сделано: Очищена дроссельная заслонка, проведена адаптация. Подсосов нет. Скрин всдс прилагаю. Что интересно, чек не горел. С таким столкнулся в первые. Может кому попадалось такое и как лечилось. Заранее благодарен.

Приветствую всех! Есть шкода октавия 2008г. Хочу сделать подмотку. С генератором всё понятно, но вот выходной каскад как сделать? какая частота и длительность? Насколько понял, подключается к переднему правому датчику АБС, датчик токовый, тёмно серый (чёрный) провод, поправьте если не прав. Столкнулся с этим впервые. Нужен совет. Заранее благодарен.

Приветствую. Конечно обесточьте всё! пред проведением таких работ. А то могут быть плохие последствия.

Приветствую. Есть " пациент" - Таврия ЭБУ Микас 10.3 110308-1411010-31 Код ПО - М113111SL132022 Есть ли толковые прошивки для этого блока, без заводских глюков?

Приветствую. Удалось таки добиться сносной работы движка на машине о которой писал выше. Подсосов нет, Метки на месте. Так как работы проводил практически ночью кое что упустил. 1. Топливоподача на ХХ была 30 единиц. Выставил- 65. 2. Топливоподача раб. режим была 180 единиц. Выставил- 160. После этого движок заработал ровнее, Перестал глохнуть при трогании. Один трабл остался- глохнет при резком сбросе оборотов, и на светофорах. Пока думаю, почему. После " допроса " оказалось машинка была на сервисе.

Подсосы проверил- нет. К меткам не дошёл. А как соответствие проверить? Слить прошивку?

Приветствую. Тема похожая, спрошу сдесь. Приехало авто, ЗАЗ Таврия нова, 1.3л ЭБУ микас 10.3+(11.0), AEC 02.33. Полные иденты будут завтра. По диагнозе вылезла одна ошибка, - сброс адаптаций при работающем движке. Была сброшена. Траблы были до сброса ошибки. Не стабильный ХХ до заглохания, после прогрева более менее. Но стоит пробовать трогаться- глохнет. Больше по диагнозе ничего не вылазит. Ошибок -0 До меня было заменено: 1. ДПДЗ. 2. РХХ. 3. ВВ часть. Машинка проехала 7000км. новая. С таким столкнулся впервые, как и с " ЗАЗ Таврия". Мозг выносит. Кто с таким сталкивался и как "лечилось"? Заранее благодарен за советы.

Приветствую. Не желательно отключать вовсе лямбду, лучше бы оставить, бошик работает по матмодели движка и без оной ( лямбды ) будет не корректная работа.

Спасибо всем, уже определился. Как говорят- загрузчиков и редакторов много не бывает. Может ошибаюсь?

Развязалась таки проблема с сенсом. Машинка гарантийной оказалась ( после допроса с пристрастием ). Проводка в норме, подогреватель лямбды приказал долго жить. ЭБУ перестал управлять карлсоном. Релле, несколько штук перепробывали. Укатила к диллеру на устранение багов, обещали сделать. Посмотрим что сделают...

ОК. Понял. Так же понял что бесплатного загрузчика по этим блокам нет. Теперь вопрос в другом- в выборе загрузчика.

Категорически всех приветствую! Назрело несколько вопросов по Сенсу 1.3L, для начала конкретика: Блок : Микас 10.3 (11.4), TF698P-1411010-10 Иденты: М114151SK133037 Движок: МеМЗ-307 Есть ли прошивки на данное авто (блок), без заводских багов с холостыми и умеренным апетитом? Какой загрузчик лучший и наиболее безопасный для этого блока? Интересуют тонкости работы с этим блоком, в плане перепрошивки. Заранее благодарен.

Категорически всех приветствую! Тема похожая, спрошу сдесь. Назрело несколько вопросов по Сенсу 1.3L, для начала конкретика: Блок : Микас 10.3 (11.4), TF698P-1411010-10 Иденты: М114151SK133037 Движок: МеМЗ-307 Машинка новая 13года, пробег около 7000км. Попала с жалобой на плавающий ХХ, временами глохнет. Особенно на светофорах. Расход траса-город 13л. По диагнозе вылез целый " букет" Р0105; Р0480; Р0505; Р0230; Р0141; Р0217. После проведённых работ и откатке 10км остались две: по подогревателю лямбды( пойдёт под замену) и первичная цепь вентилятора. Канал управления карлсоном в ЭБУ цел. Осталось прозвонить проводку. РХХ жив. Остальное буду проверять во вторник. Так как с таким блоком столкнулся в первые, мож есть какие тонкости? Глюки? Заранее благодарен.

Приветствую всех! Раз пошла такая пъянка... режь последний огурец. На данный момент делаю похожую систему. Только не впрыска воды как таковой а расчеплённой на водород и кислород ( атомарный ). Называется в нете --- ННО. Очень заинтересовало. С коллегой собираем он на свою машину а я на свою. Сижу вот и думаю открывать новую тему или нет. Если интересует - буду делать фото по мере сборки и наладки.

Приветствую. ОПком номер не запрашивает, но когда знаеш номер то выбираеш его из списка в ОПкоме и диагностируеш. ( независимо от модели). У меня вышло так, что по номеру движёк есть в ОПкоме а на диагнозу - никак. Нашёл дорогу порезанную, восстановил и - ничего. Унискан взял сразу.

Cо сканером пока проблема. Чем посмотреть можно ( не диллерским )? Предохранители живы. А случилось всё так - приехал знакомый поставил в гараж и с утра уже незавелась. Форсы новые стоят, он на них около 5т км проехал.

Приветствую. Столкнулся с проблемой на даной машине. Нет впрыска. Лампа иммо горит постоянно, при включении зажигания. Что можно сделать в этой ситуации, чтобы завести движёк". Ключики прогер читает а машинка невидит. Кто сталкивался? и как лечилось? Заранее благодарен за советы.

roma00- Для начала, профиль заполни. Вы наверное темой ошиблись.

Вот как и обещал фотки приспособы. Думаю разберётесь.Фото приспособы.zip

Вот об этом и речь, О правильности отключения. Чистый- это не обученный еепром, заливать нужно. Тогда всё, ОК. И перекомутация проводков. Для полного "хепиенда". На счёт "гемора" - пришлось повидать, и не на одной приоре, по этому и предупреждаю. И как говорится- Осведомлён - значит вооружён..... Если с 10го раза заводится-- то скоро весь "гемор" можеш сам увидеть ( по электропакету ), Случаи не одиночные. Лучше бы я ошибался....

А значит это , то, что я и писал, объяснять долго. На чиптюнере, например, описано. А с корнем- это чтобы он ( иммо ) больше не беспокоил, и электропакет работал как ему положено. Некоторые проблемы я описал. Напомню, что иммо и электропакет совмещён в одно целое на приоре. Гемор - появится, при не правильном удалении иммо.

Если схемка рабочая то чем поближе к антенне размести и должен мотор завестись, уже любым ключём. Только толку то от иммо тогда, никакого. Как то так.