SAE-12

Но он же ехал. Похоже на блокировку.двигателя. Но двигатель подымает обороты и по описанию не ошибок. Тамдемник - но если на сервисе не лохи, должны были при снятии фильтра его проверить. ГРМ - тоже по сообщению проверяли. Ставлю 10 центов что связано с воздушной системой или редька в глушителе.

Его тянуть и искать нужно - как девушку без адреса. Так же пытать, что там еще было. Наверно крышку движку снимать нужно. Расходомер - вряд ли.

Не путайте уважаемый зайца с кроликом, хотя по функциям похожи. VAG - лучшее перетянул у дилера (VAS), и выгоден для машин до 2002 года, а дальше как карта ляжет. VAS- хотя медленный, но в нем можно найти информацию по новым машинам которой нет в ELSA. Так же автоматом делает адаптации и некоторые проверки. Так же дилер не забывает и им в редких случаях можно прошить блоки. lextorg - советую тоже попробовать VAG-COM 311, но учти, что после 2005 года - в лучшем случае увидишь только двигатель.

Да на ночь пиво . Может нужно что то покрепче, тогда становится все ясно.

Подскажите, в чем причина. Имеем Пассат 5 2000 года, AHU, 66 кВт. Индикация на пробирке при покупке и до вчерашнего дня показывала расход 0,4 - 0,5 а на сегоднишний день резко стала 8,0 - 9,0 Ваг в БУ двигателя показывает 0,4 -0,5 в 15 группе откуда тогда на панеле такая разбежка. Показания двигателя подачи, расхода воздуха в норме. Скорость на панеле приборов соотвествует. Не ужели полител контролер в пробирке, но остальное показывает правильно. Ошибок само собой нет.

Совет, - еще раз почитать программу самообучения. Для того что б полность иметь все функции, необходимо быть представителем завода. Причем тут ваш Вагкомом, к концерну VAG ?

Интересно - ты что не будь читаешь? Или тупо интуиция. В скаченном есть инструкция как правильно установить и кейган.

Пожалуйста, оборудование, условия проживания и средний заработок.

Нет. Есть хорошое руководство http://vwts.ru/diag.html В нем Диагностическое програмное обеспечение VAG-COM: Справочник пользователя. Версия 512.1 (rus.) И много чего по ВАГу.

Тут сначала правильно написали - ошибки - может та же синхра осциллограф - проверка сигналов питание и заземление

Не могли б подсказать, какой программой прочитать и стереть ошибки по подушкам безопасности в daewoo nexia 97 Понимаю что другое подсоединение.

Рециркуляция - может тоже давать искаемый подсос. А вот заглушить без ошибки просто так не выйдет Что интересно в системе есть даже насос воздушный.

Объясните не сильно знающему. Понимаю что опытным мои советы бесполезны. 1. ЗЫ Представляю недоумение SAE-12... ??? 2. Ну ка колись как с Белоруссии она у тябя обрисовалась. ??? Экстрасенс - это ясно 3. А скажи мне на милость - как в одной теме можно обсуждать две разные проблемы и машины? Вот я по доброте душевной и создал от его имени тему. Пиво будет должен! да все таки правильно, написал HSV , что при стирании ошибок необходимо генерация. Я на гольфе и смотрел эту ошибку в GFS

Не знаю поможет или нет, но в одной программе по поводу ошибки писалось... Попробуй посмотреть 62 группу 1 и 2 значение. на включенном зажигании (двигатель не заведен). Должно показывать (датчик 1 3-20 %, датчик 2 80-97%) нога убрана с педали. Ошибка возникает что величины углов не в норме. так же посмотри в движении. Может дело в питании или в проводке. При полностью нажатой педали значения будут противоположные. Отклонения при движении педали -+ 6 градусов.

Пять вирусов касперский насчитал.

КТС не все чистит, надо клипом. Есть еще не стираемые ошибки.

Интересно, откуда такие новости. Тебе ж подсказали - да нужен тахо или vag com

Еще хочу сказать, что минимум через год, если в платную заниматься при наличии оборудования и помещения появится своя клиентура и будут приезжать люди. Год должен пахать за копейки - с изучением устройства., так как диагностикой - не прокормится. Могут быть и косяки - и тогда приговоренные тобой детали - за твой счет. ( тогда - месяц или более работы бесплатно)

Литературу, ты даже за 10 лет вряд ли всю перечитаешь. Советую, брать у знакомых машины и потихоньку их изучать. По началу специализироваться на одной марке. после можно остальные. На курсах если и объяснят, но для каждой машины есть свои параметры - и надо знать откуда и где брать. Попробуй - если понравится, будешь работать - если нет, кидай сразу.

Спасибо за ответы, но странность в том- что выключишь зажигание , заведешь без газа - обороты норма. Газанешь - держит 1100. Если б заело, то всегда держало обороты, после выключения., или не прав. Адаптацию проводил- пишет окей, заслонка при адаптации движется. уже ездит около 2 недель постоянно.- с такой проблемой. Завтра буду дергать за шланги .

Подскажите, тоже по ДЗ. А-6 96 года, мотор ADR, заводишь - обороты в норме 900, дашь газу - 1200 -1300. Дроссель не заедает, значит подсос ?