sanya_mtx

Если автомобиль под нормы токсичности евро 2 (с одним ДК), то проблем возникнуть не должно, если же два датчика концентрации кислорода, то необходимо программное отключение второго ДК.

Возможно залягание маслосъемных колец, компрессия будет в норме..

Первые две цифры обозначают мантиссу, а последняя - показатель степени по основанию 10 для определения номинала резистора в Омах. 102 = 1кОм.

Не знаю как на альфа но на авто ваг группы в электронной педали потенциометры одинаковые, но на одном из них последовательно резистор, соответственно характеристика сопротивления по нажатию педали разная на величину резистора. Если отсутствует сигнал с одного потенциометра, модуль дроссельной заслонки работает.... при газ в пол двигатель раскручивается медленно. Когда пропадают оба сигнала двигатель работает на повышенном ХХ.

Датчик болтом или шпилькой с гайкой затянут? Возможно зажать необходимым моментом...

На фишке датчика должно присутствовать напряжение 12В, между двумя крайними контактами, посредине выход сигнала ДФ (меняется от ~0-12В). Если проверять снятый датчик, то его нужно запитать и сигнальный вывод через подтягивающий резистор на +питания (выход датчика открытый коллектор транзистора). Если ездить без него, впрыск будет не распределенный, а попарно-параллельный. Немного возрасти должен расход...

У меня маршрутный компьютер заводской на 12хе, так он как-то начал мгновенный расход раза в 2 меньше показывать..... соответственно и средний расход.... Сброс, удержанием кнопки не помог... Вытянул его, разобрал.... вытянул батарейку внутри его... поставил на место... Показания расхода после этого стали адекватно отображаться..

Из описания выше БК, кнопкой 2 (средней левой) выходишь на мгновенный расход, далее кнопкой 5 (+ средней правой) несколько раз нажимаешь, выходишь на остаток топлива в баке....

У меня такой же БК стоит, уровень топлива показывает...... главное чтоб машина на ровной поверхности стояла...

Держи скрин с программы ремонта и эксплуатации Accent....

Если ДМРВ флюгерного типа с потенциометром внутри, то его можно регулировать.... На оси датчика ослабляя винт, можно регулировать положение движка потенциометра изменится состав смеси.... Но на 15хе не такой ДМРВ....

Есть Леады 49 куб.см мотор, есть 89 и на более новых моделях мотор 100 куб. У меня 89 куб. Свыше 49- мотоцикл, требует регистрации....

Китай не бери!!!! Немного проездишь, развалится под тобой..... Качество пластмассы ужасное, очень хрупкое... Ходовая и двигатель много не ездят. У самого Хонда Леад 90, лет 5-6 назад приобретен.. На одометре при покупке было 32тыс. Сейчас уже чуть больше 50ти. За это время: замена заднего амортизатора, роликов вариатора, ремонт цилиндро-поршневой группы, чистка глушителя, карбюратора, замена фильтров... замена резины... Мопед очень удобный, резвый, не в напряг 60км/ч.... Правда, были проблемы с регистрацией...