asixron

Opel Omega ,1998г.вып.,Simtec 56.5 ,X20XEV,в моторном флеш 29F100 Opel Omega ,Simtec 56.5 ,X20XEV,29F100.rar После замыкания салонной проводки от изобилия музыки и последующего небольшого возгорания был уничтожен блок иммо на руле . Сейчас пришло время запуска ДВС,но без синхры не получится. Требуется( не безвозмездно) помощь в безиммовой прошивке моторного.

Не могли бы Вы поделиться прошивкой на 90S2313?

Skyn,получается что прибор Toyota-Lexus Smart and immo reset в этом деле не помощник?

На данном авто портеряны все ключи .Как прописать новые Smart Key ?Офицалы приговорили покупкой нового иммика. Из оборудования есть Т300,Ульртраскан и у знакомого Х431.

Матиз 2005г.вып.,ДВС-0,8 л,АКПП,контроллер-Siemens. По поводу датчика нашел в книге

А получается,что ДПКВ и ДПРВ считывает с оптического датчика Холла в трамблёре.

Daewoo Matiz 2005г.вып. АКПП Прибыл автомобиль с причиной -при рабочей температуре перестаёт заводиться,остынет и заведётся.По сканеру при незаводке нет оборотов прокрутки,естественно нет искры.Оптический датчик Холла хозя менял три раза -улучшений нет . Вопрос -Где на авто с АКПП находиться ДПКВ?На МКПП но на картере сцепления,а вот где он на автомате???

Утром попробую B104DR17,как сразу не догадался(видно усталось под вечер рпи хорошей температуре на дворе)

Заехал ко мне сегодня данное авто с горящим ЧЕком и неустойчивым холостым ходом Неисправности устранил,кроме ошибки по второму вентилятоу.Со слов хози,авто недавно приобретено и он нечего не менял.Блок стоит 21114-----40,прошивка B104CR02 (это визуально по шильдику на блоке и по сканеру) Помогите,пожалуйста, исключить из прошивки работу и ошибку по второму вентилятору(редактора по B M7.9.7+ не имеется за небольшим обращениями по поводу коректировки этих блоков,загружать есть чем) Заранее благодарен ВСЕМ!!! B104CR02.rar

ВСё верно ,надо иметь в наличии 35080 и ещё дубль в моторном.

Пробег лежит нормально ,про свап не забывай.

А зачем туда-сюда дамп гонять,от скуки чтоли?Пропайку чипа смотри внимательно,ну и как поссоветовали-ищи дамп похожий.

Защита программируется редактором и прописывается в EEPROMе тоже.Попробуй(сам не экпериментировал)редактором по новому защитить от считывания и прописать ЭБУ вместе с EEPROM.

Хороших программаторов мало не бывает.Всегда приходит время докупать инструмент.

Надо взять на вооружение твой подход к лампам,тоже бывает встряхиваются кукушки у лампочек.

Оба ключа в наличии есть?

Без разницы чем ты работаешь,просто будь внимательным и цены держи на уровне городских-не ниже.За три коопейки работать -себя не уважать.

Никто не пробовал смывать лак "Смывкой старой краски".Не разьест ли всю плату эта термоядерная жидкость?

Всегда перед снятием щитка с авто проверять его на исправность всех цепей,иначе есть хитрожопые клиенты которые захотят поженить тебя на этом щитке.

Прошивка правильней называется B102CQ05

Если и отрезать ,то между собой соединить,чтоб на диагностику выходил.

А по нагревателю они походят?

Авто сделано давно уж небось,просто у некоторых авторов топиков дурной тон-не отписываться после излечения авто,т.к. не хотят делиться опытом.

Раз висит ошибка-нет связь с ключом,так проверяй аннтену в первую очередь.

Что то не нашел в поисковике сканер с подобным именем,дай ссылку . Если заниматься не одной какой либо определённой маркой ,то одного мультимарочника под рукой маловато будет.Поэтому при ходиться постоянно что то докупать.