yvm

На машине нужен пробег и скорость, еще чек горит, но это видимо по отсутствию сигнала ДС, хотя не факт Это реально? Пока все советы были выкинуть тахо. У меня точно такой же 12В лежит с VW T5, то просто умер, без вмешательства. Там я просто панель перешил и тахо выкинул, так и лежит...

А другой тахограф точно не будет работать? Тот же 1324. Смотрел по схеме, так же по кану общается с о щитком. Его вроде найти легче. Я так понял интересуют показания км на панели приборов, сам по себе тахограф не особо нужен на этом авто

этим сейчас и занимаюсь, а другой тахограф будет работать, 1324 например?

Дернул батарейку на тахографе, стоит на новом МАЗе, теперь на дисплее кракозябры. Вопрос: где могут оживить, и второй вопрос, можно ли что то вместо него воткнуть, например 1324. 1324 у меня нет, ищу варианты где прикупить. Из панели вытереть я так понимаю не реально. Панель новая с люминисцентным индикатором в центре

Всем спасибо, иммо оф залил и все ОК. Непонятно куда чип из ключа делся...

епром не катит фулл флеш

Много народу получается брешет, попробую безиммовую, хуже не будет. 7936 чистых нет, к тому же я так понимаю надо предподготовленые, вазовские вроде не катят

Буду искать безиммовый флеш 1037393797

Приветствую, похоже глюкнул иммо на Хантере. Ищу безиммовую прошиву 1037393797

Сигналки нет, машина со слов хозяина на покраску сама приехала, ключ один, блок до меня не вскрывался. Чипов чистых у нас не найти + на форсунках и катушках есть

Тех кто дружит с паяльником и интернетом развелось... Приезжают и начинают учить что делать. Таких сразу посылаю... Если возвращаются (иногда на галстуке), цена возрастает на 200-500%. Отношение разное - к людям которые приезжают и говорят: сказали только здесь могут помочь - одно дело. А читатели с пальцами - совсем другое. В нашей деревне я первый начал прошаривать тему по автоэлектронике, причем интернет тогда не помощник был, я с радиожурналов больше инфы добывал. А теперь у каждого второго китайские шнурки, ПО-5, и т.д. Причем пытался объяснить, что цены ронять не айс, в глаза говорят хорошо, а потом когда цену говришь клиенту - он говорит за углом дешевле... А там VDO 2110 после 06 года сделать не могут, потому что контактов не оказалось ...

Иногда ведро так достанет, охота самому денег дать, только чтоб уехал, и не возвращался...

Машина приехала на галстуке, по словам при покраске отключили акб, после чего не заводится. Лампа иммо при включении зажигания горит, при прокрутке гаснет и не загорается до передергивания зажигания. В моторном ошибка - использован не зарегистрированный ключ. Разобрал ключ (обычный без кнопок), там вообще чипа нет. Иммо над педалями присутствует. В данных диагнозы нашел интересный параметр - игнорировать иммо, стоит значение ДА. Импульсов нет ни на катушки ни на форсы. Реле бензонасоса при прокрутке включается, обороты по диагнозе видно. Пробовал вместо форсунки светодиод вешать, моргает при прокрутке, но если параллельно форсунке то нет импульсов. Смотрел питание на катушках и форсунках при прокрутке - в норме. На эбу питание то же. Где еще рыть не пойму...

у меня трансформатор из какой то совковой аппаратуры, диодный мост, емкость на 4700мкф, и 7812. Хватает на все случаи

Приволокли Вито, горит старт эррор. Стара нет. Ланч читает только моторный, пишет нет ошибок. Может кто синхру глянуть? Дампы HC08 и 24С04. Ключ в дампе вижу (ключ гамбитом читал) Mb start error не прокатилаvito immo.rar

Корсу делал, паялся в центральном блоке прямо к реле ЦЗ

Обходчик нужен, но не обязательно покупной чемодан, который слепой ночью найдет за 15 сек. А при наличии в нем целого ключа - это совсем бинго. Я по возможности использую только чип, у новых ваговских выкидух снимаю жало с ключа (5 сек работы - штифт выбить). Сразу два +, нет целого ключа в машине, у хозяина есть чем попасть в машину если он ключ про.... Я делаю самодельный обходчик на базе малогабаритной реле (из битых сигналок), катушка прямо на чип мотается. Все это заматывается прямо в жгут, время на поиски увеличивается. При единственном ключе та же тема - только управление обходчиком по желанию клиента - или доп канал сигналки, или хитрая кнопка где то в машине, так что свернув замок не уедешь

Реальный вариант действительно заснять глюки и канать салон, причем требовать замены автомобиля. Тогда у них может появиться мысля поменять сигналку. Шерхан мне лично как то совсем не симпатичен, я их ставить отказываюсь, в основном со Старлайном работаю. Тоже глюки бывают, но тут проще, сигналки у оф. дилера беру, а они на претензии адекватно реагируют

На работе можно дамп глянуть, машины нет под рукой. Бензиновая шкода не А5 и не тур. Иммо походу 3, потому что логин вытащил по К линии VagEeprom Хотелось бы определиться, нужен подготовленный чип, или простой прокатит. И где заказать можно...

На Шкоде умер один из двух ключей. Год 2008, дамп с панели на работе лежит. Пытался прописать по новой - один ключ пишется, второго машина не видит. Какой там тип чипа, и где заказать?

Зря панику навел, вспомнил код, ключи Ланчем положил

Блин, не записал сразу код. Сейчас смотрю личку, почему то не вижу сообщения. Помогите плиз с кодом, лейбл с бодика и дамп выложены

С иммо проблема небольшая, перемычка в разъем и машина завелась, С диагностикой проблемма решилась: в Х431 старая версия нормально прочитала всю машину - нет ошибок. А вот силовая электрика молчит, стеклопдъемники, люк. ЦЗ только на закрытие работает. Разбирался по схемам: стоит инерционный выключатель, при ударе замыкается провод с модуля А1 на массу. С модуля идет сигнал на Crash Alarm Geber (реле рядом с реле поворотов), дальше на реле поворотов и EWS. Получается что силовую электрику блокирует А1. Вопрос как его вернуть в нормальное состояние? Инерционный выключатель дает импульс в момент удара, дальше он жить не мешает.

Carprog не китайский - Украинскийcruze.bin Уехала машина..

Всем спасибо, XProgM читать не захотел, Carprog без ноги вычитал дамп, ради интереса попробовал записать - запись не проходит.