akulincov

"насос отрабатывает, нет искры (управления на модуле) и управления на форсунки ( - ) причем в тестовом режиме через прибор ДТС-14 есть искра на цилиндрах и управление на форсунки. при прокрутке" Если со сканера управление есть - ЭБУ живой, диод иммо горит ? Если нет - ищите предохранитель, желтый значек машинки не моргает? Скорей всего проблема с имошником, если управление со сканера по катушке и форсункам работает, попробуйте запуск ключем с красной меткой.

бош 7.9.7+ 21126-00 B174DR04- 2800р возьму наложенным платежом

Bosch 7.9.7 1.6 16 кл 3 000 рублей интересует

По защите все правильно, но! Галеттой Вы не зашьете файл длинной 896кб в процессор с установленной длинной файла 832кб, поэтому все Ваши потуги с галеттой бесполезны. Попробуйте пиасини, она работает с длинной файла 832кб, но чем будете снимать флаг защиты? А без его снятия работа в bsl-режиме невозможна. Из справки комбика: "При запуске ЭБУ внутренняя программа анализирует флаг автозащиты и, в случае необходимости, устанавливает защиту на процессор, делая невозможным работу с ЭБУ через BSL-режим" Другими словами - сначала по OBD снять защиту, а потом уже работаем в bsl-режиме. В М78 еепром внешний, во флеши его нет, т.к. при записи флеш 832кб через bsl-режим мы ничего никуда не переносим. Во флеши может стоять только флаг опроса иммобилайзера(ИМХО).

У меня в версии 1.7.0.0 на блоке МЕ1797 can адаптер ELM USB при выборе вкладки "ошибки" программа закрывается, проверял несколько раз, на остальных вкладках все работает. Может в последней версии исправлено, пока нечем проверить.

потомучто у вас обычный бош с размером флеш 512кб, а в плюсовом будет 832кб, учите азы программирования и особенно идентификации блоков управления, при чем последнее - самый главный аспект для правильного программирования блоков.

Просто при сохранении файла Вы не выбрали формат "bin", и екюфлеш автоматом сохранила файл в своем формате для редактирования "srf", здесь Ваш недосмотр, прога ни при чем.

С чего Вы взяли, я про иммо? На авео иммо перемыкаешь и читаешь-пишешь без проблем. В общем про работу только с иммо - это домыслы. Если галетта что-то не берет из заявленного, это проблема кривого отлома, ну или кривых ручек, не более того.

Галетто читает в обычном формате, но "метит" свой файл, по этому: свой сток заливает и зальет только мод на основе своего считанного стока.

Т.С., а Вы чем заливали тюн. прошивку?

А Вы видели китайца с отвязанными ключами? Экзотика, VCS по китайцам самое то, из бюджетного на данный момент по возможностям вне конкуренции. И, кстати, вскоре похоже они весьма подорожают для нас, конечно. Минфин решил понизить сумму, не облагаемую пошлиной с 1000евро до 150евро, соответственно при заказе товара свыше 150 евриков по курсу будем платить 30% пошлины, Страна нищает... мля, заматериться хочется.

В пиасини BDM-а нет, там Jtag, BDM есть во второй катлете.

Я озвучиваю 3000 за прошивку, при чем клиенту не обязательно знать что шью без разборки, т.к. блок всегда снимаю. А уж если нужно разбирать - тогда не меньше 4000.

Не обижайтесь, но Ваша проблема и лишняя головная боль описывается одним правилом чип-тюнинга: чем(каким оборудованием) считал прошивку, тем и записывай. При работе с котлетой-2 это вообще основное правило при чтении-записи. Для разборки полетов: нужно всегда уточнять у автора под какое оборудование и какой способ заливки(бут или диагноза)подготовлен тюнинг. И для пущей уверенности обязательно сравнить файлы тюнинга и стока в хекс-редакторе, и если структура адресов в прошивках сильно отличается, то сразу вопрос к автору. Знающие люди поймут о чем я говорю.

Галетка вычитала в стандартном формате(не игнорируя область ОТР процессора, просто заполнив ее нулями, при записи эти адреса не трогает ни один загрузчик). Но, галетка читает образ длинной 896кб, поэтому в конце добавились FF.

По бошу 797+. Пиасини читает правильно, но в своем формате. С адреса 0х8000 по 0х18000 находится защищенная область ОТР процессора, ее пиасини при чтении игнорирует(другими словами просто пропускает), т.е. при сравнении с исходником файл получается со смещением по этим адресам, а в конце дописывает FF до полного образа. Здесь работает правило: чем считал, тем и залил, тогда все ок.

А как вальнул блок Трэйдом? Я тоже им работал, три раза считывал, дважды записывал(мало, конечно, но тем не менее), все на авто, не снимая блока, все нормуль(старая связка). Были небольшие нюансы ( http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?t=3173&postdays=0&postorder=asc&start=45 ), но в итоге все нормально.

Достаточно прописать в первых 6-ти байтах "FF", а уже при включении блок сам пропишет что нужно. Кстати Трэйд справляется с ней и без выпайки еепромки, навесным монтажом.

Посмотри на картинку

Не загоняйтесь, для всех М73 универсальный размер прошивки 576кб, особенно актуально для новых DB04, то же самое для М74к.

И чем можно? На сколько мне известно, ни один из имеющихся в природе загрузчиков Бош797(+) через диагностический разъем на авто прошить не может, поскольку для этого нужно подать разрешение программирования на 23-ю ногу ЭБУ,.. Так что это просто развод. Шьется только на столе через доработанную колодку ЭБУ , при чем в этом режиме блок разбирать не надо и доступна только перезапись флеш

Виктор, хотелось бы еще раз уточнить. Есть акцент с выбитым катализатором Е3. Если второй ЛЗ в порядке по подогреву и цепи, то тюненая прошивка не будет зажигать чек по работе второго ЛЗ? И не будет ли блок по первому ЛЗ уводить коррекции за допустимые пределы? Другими словами - если залить модифицированную прошивку Е3 (и не только на акцент), возможно ли удаление катализатора?

Подушки есть, но в другом сканере

Ну-ка поподробней, пожалуйста, это каким ты их местом валил? Бош вообще уложить нереально. Я пользуюсь этим загрузчиком третий год, еще ни одного уложенн ого блока не было. И по защите от "кривых ручек", и по надежности, и по многофункциональности ,по моему, лучший вариант.