akulincov

Не надо набирать, копируй мышкой.

Ждем рссылки с нетерпением.

калибровать индивидуально под конкретный авто - лучший вариант

+`100 только немного в другой последовательности: сначала шкив, затем давление в рампе, потом АЦП ДМРВ(даже если в допуске попробовать подменить), возможные подсосы воздуха, ну и компрессию. Чудес не бывает. и еще необходимо заполнять профиль!

А какого рода проблема была? Подробней пожалуйста, а то у меня похожая проблема, - снял с рабочей машины блок, обновил программу, ставлю на машину - и... то же, что и в первом посте.