UAH

Присоеденяюсь.

В 1990 году не выпускали еще A-6 , проверь цепи от дачиков до эбу а так же метки грм. Была похожая проблема - неисправен был эбу .

В автодате есть .

Какой эбу ? и иденты прошивки можно ?

Разыскивается серийка на Джаги 2NA S21-360510 .

Присоеденяюсь , все хорошего !!!

В Субариках круиз сделан моторным блоком .

Если есть прогер - епром впрогер и ппц.

На стоковом моторе вазовских форсунок хватает с головой , а вот при доработке Гбц и установки вала(ов) нужно заменить форсы.

Сигнальная масса - это масса датчиков .

Средство для снятия старой краски.

Диллер Subaru моет форсунки при каждом ТО (10 тыс ) , но на старом масле ( до замены ) . Считается что жидкость промывочная портит свойства моторного масла . Насчет того что смывается нагар с клапанов - полностью согласен. А то что фильтр тонкой очистки задерживает ржавчину - нет . Не раз видел как на новом фильтре снимаешь форсы а сетка до верха забита ржавчиной .

Тогда отгони авто к тому кто может сделать диагностику . С бубном сдесь не получится.

В момент прокручивания стартером постучи по регулятору давления .

Присоеденяюсь , всего наилучшего!!!!!!!!!!!!

Есть на окте купленый инженерик , за поддержкой так и не достучался (((( Купил у Энди Фроста прогу .

Макс а как насчет поддержки купленого товара ?

Edit whole dump FF

Прочитайте правила форума !!!

Программа на скрине пишет отключите панель приборов.

Максим че внури стоит ?

Диагностику не пробывали делать ?

Инженерный блок есть ?

Степень 8.1 поршня с нивы с выбраными циковками , желательно усилить блок .

Мало данных не коректный вопрос . Ищи схему и начинай с питания блоков .