Metalluga

а опорку без датчика никто не мерил?

перемычку я ставил. сервис зада не сбрасывается. разъем (под крылом) чистый

Есть машина 2005г. горит замените колодки. перед сбросился без проблем.зад ни в какую. померил сопротивление на переде ноль. задний датчик 300 Ом. пробовал перемычку. пишет датчик не установлен. кто сталкивался с подобным? что представляет из себя дачтик?

а стопы живые?

не проще ли его отключить на время теста

с оборотами и с крутящим моментом сканматик явно пиздит..

делал подобное на GS 300 кажись. пригоревшие контакты реле в блоке были

чуется дело не БСМ а в кЕтайской проводке

блок вроде тот что надо. уже скачал мануал но если можешь кинь ссылку на драйв с этим блоком

запинают без профиля

спасибо за отклик но чуть не стыкуется. у меня на приборке CAN 7-8. и не видно где питание на шлюз. полагаю что CAN моторника идет на CAN приборки? и куда еще кроме шлюза идет К линия

спасибо. а искал я приблизительно такт https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=схема%20проводки%20марк%202%20100%20кузов&l10n=ru&lr=12&redircnt=1501664608.1

народ у кого установлена эльза скиньте пожалуйста схему CAN, шлюза, приборки, моторника. попала молния. все вынесло. диагностика кроме шлюза молчит.

шим сделать тоже не сложно. хотя бы меандр. хотя я бы в начале попробовал аналог через потенциометр

там все меняно. мотор стоит моложе чем машина. провода все резаные. правду хозяин не знает. но предположительно год 97 1jz gte. туда еще добавлен (кем то) буст контроллер. разобраться с этим без схемы сложно. по поводу гугула спрашивал. на 90 кузов полно. на 100 ниче внятного не нашел. можно ссылкой

Может есть у кого или знает где поискать. нужна схема подключения ЭБУ двигателя

для отпадения всяких версий (цифровой сигнал на выходе ЭБУ или нет) встать туда осциллографом и все станет ясно. по идее синий провод 28 нога приборки

в каком канале пишешь?

в автодате все есть

может быть

я васей смотрел. кнопка кодировки активна но новую кодировку не берет

дело в том что моторник родной. и раньше этой проблемы не было. моторник был девственный. хозяин после таскал машину куда то. ща явно видно что паяли еепром в моторнике( возможно чтоб новую приборку подружить). где столбец выбора коробки я не знаю. но если верить ростеч моя кодировка должна быть 11562. а у меня 11582. хотя цифры 8 там вобще быть не должно. и постоянно рвется связь при перекодировке. поэтому думаю что проблема в еепром а не во флеш. в остальном все работает четко

Есть блок 3B0 907 552 L от Audi A6 2000 2.4 ARJ. до меня побывало много рук. была приборка ММ. глючила. поменяли на VDO. че делали с ECU неизвестно. ща висит нестираемаея ошибка нет связи с АКПП. АКПП никогда там не было. в моторнике неправильная кодировка. поменять не дает. при смене кодировки рвет связь. пин тоже не берет. дамп выкладываю. если есть у кого дамп поделитесь. или инфой где в дампе сидит кодировка. можно в лс 95040.bin

осцил наверняка ответит на этот вопрос

приборка и подушки работают по первой ноге. 7 и 15 не причем. смотри коммутацию первой ноги