Alpan

Согласен полностью. Вот если бы я Q5 за рубль смотал все семь блоков.... а вы все потом приехали и пальцы мне поотрубали... а я дальше, носом кнопки нажимаю... Выводы конечно сделаю, обещаю! Начало темы было неплохое...

Если я голодный и сбиваю цены, то как вы прокомментируете такой разговор: попросили помочь с Audi Q5. Не работает усилитель руля после аварии. В блоке один пробег - на щитке в два раза меньше. На мой вопрос " как так?" отвечают нам смотали пробег и поставили обманки на srs за два рубля. Это Ильшат. Другая машина - нужно починить srs- 3 рубля. Нет, нам Ильшат за 1.5 сделает. Ещё пару примеров могу привести....Можем облаивать друг друга до бесконечности, только правда одна - никто никогда не узнает истины. Я мог написать, что два рубля хотел взять, но мы с ним служили вместе ...

Что у вас там накипело? Две-три машинки в месяц с пробегом, также SRS - кому я конкуренцию составил. У меня и без этого работы хватает. В нашем мухосранске, насколько я знаю,Логан 1.5 т.р.- это потолок.

Все понятно, но за такую операцию вознаграждение должно быть, видимо,солидное. Придётся паренька расстроить. Надо то назад две тысячи км отбросить, чтобы на ТО сгонять. Что то мне подсказывает, что эту мотю через дырку можно победить....

Всем привет! Вчера радостно обнаружил в щитке эту мотю. Тем по этим логанам немного - понял только, что актив в тормозах и по ходу технологичности и чистоты операции этот образец нужно оперировать дырочно. Эксперементировать пока не стал - собрал всё на место. Хотелось бы услышать методы решений этого аппарата. От меня требовалось небольшое изменение для прохождения ТО. Есть УПА, dp3, carprog ...

Honda CR-V 2014 93c76 микро honda crv 54800km.rar

Согласен на 100%. Спасибо всем откликнувшимся! Результат борьбы оказался положительным - старушка снова в строю. Хочу огласить проделанную работу: На авто изначально не было накачки, и поэтому у нас ничего не получалось сначала я обнаружил на плате иммо вот это - Отреставрировав эти моменты и не дождавшись накачки, я обломался, забраковав иммо. Перегнали её к диагносту с того центра, только домой. Паренёк молодец. Разобрался до конца - отмыв плату иммо в ацетоне, увидел сгоревшую дорожку, и вследствие такой же транзистор. Но самое интересное, в мозгах двигателя тоже сгорел транзистор..., подающий на иммо 5 вольт. Востановление этих элементов востановило накачку и авенсис завёлся. Остался только один вопрос - что послужило пробою этих элементов...

Стоит там колхоз из обычной реле, и к ней примотан транспондер с одним витком провода обычного. Проверю сегодня это подключение. Хозяин говорил, что с автозапуска она не заводилась...

Всем привет! Не прошло и года... Авто привезли ко мне неделю назад. Вчера продолжил борьбу. Собрал девайс от ВАЗа со светодиодом для проверки накачки - проверил carprog-ом - работает. На Авто не светится... Получается, что начинать надо было с этого... Хотя до приезда ко мне хозяин привёз ее к дилерам (ну а че нет, может выстрелит). 1100р. за диагнозу и вперёд, ко мне. Правда они тоже залезли в Иммо паяльником, (благо всё разобрано). Не понравились две первые ноги поднятые, но соединённые. Опустили, молодчики - припаяли. Диагноз дилеров - менять блок Иммо. И ещё - сегодня отпаял плату от катушки, сопротивление 6 Ом. но дальше интересно - один конец катушки по ходу на массе, а от второго дороги идут с обоих сторон платы. И с нижней стороны она красиво перерезана, сразу и не заметишь. Как заподло какое-то... Может так и было, может дилеры чего... Я восстановил, но накачки нема. Где копать, что менять, не знаю. Завтра осцилом поработаю.

Fiat Albea 2010 TRW 24lc04 51824913 После правки, ошибок нет TRW 51824913 391210 Ok!.bin

Устал туда ездить. Дам команду эвакуатору. У себя в боксе разберусь. Ещё раз спасибо всем. Отпишусь.

Ошибки две - обе B2799. И в моторнике и в Иммо. Не удаляются. Одна по току, вторая по неисправности. Как то так. Сканер пишет по русски, но перевод ессо Китай.

Спасибо всем за помощь. Назаливался, наизучался,тридцати и сорока пяти минутные выдержки делал. Результат остался прежний.Хозяин Авто курсы молодого программиста прошёл ускоренно...Я в печали...Что-то не так.

Месяц назад делал такую. Поиск рулит. Сменив статус регистра, все сразу заменилось. Статус вернул назад. Делал Упой.

Сделал FF FF. Приехав к Авто, прочитал основной ключ - все встало на свои места. Теоретически. Воткнули блоки и Авто опять фыркнуло на секунду... Я уже сам даже был уверен в головоломке. Ошибка та же b2799. Снял блоки, вскрыл, прочитал все заново ( второе дыхание) - все нормуль и в моторнике и в Иммо. Я его спросил ещё раз, как все произошло: 10-15 мин зажигание было ВКЛ. АКБ не сел. Он его даже не посадил, что за полтергейсы. Внизу дампа мне один байт не нравится, но я не понимаю, для чего он... Пока уехал расстроенный.

Сейчас вычитал второй транспондер, который был у него в обходчике. Нашёл его в сороковой строке - по нему вопрос отпал. Первый ключ похоже улетел. Два байта перед синхрой? Сегодня поеду к нему. После всех манипуляций нужно будет на 30 мин оставлять? И про двери не понял - закрыть или пох...

Авто за городом - на даче. Хозяин на неё молится. У него сломана нога, а она на автомате...Он туда приехал, включил зажигание, выбрызгал омывайку вонючую...вообщем зажигание забыл выключить. После этого она обиделась. Решив ему помочь, я туда сьездил и мы потанцевали вокруг... Блоки сейчас у меня. В них никто не лазил. Перед синхрой я понял три байта, но в конце чет никак...То ли везти туда всё оборудование и эксперементировать, то ли танцевать.

Направьте в нужное русло. Авто заводится и глохнет. После просадки АКБ. Ошибка по иммо. Танцы с 30 мин с перемычкой и без остались без результата. Прочитал моторник и иммо. Думаю, что косяк в последнем, но сам не разберусь. Прошу вашей помощи. Avensis 93с56 1998.bin Avensis 0F82B 1998.BIN

Там случаем не электроусилитель? Вместо вакуума. Если да, то я на одном щетки менял.

Америку не открою.На моей практике ошибка по распредвалу была несколько раз на разных машинах. Размышляй: Kiа - сожгли сцепление- венец на маховике от перегрева сместился на 5 зубьев. Датчик КВ стоит там. Определилось оссцилом. Машина кое-как трогалась. Это не твой случай. Хунай Верна - растянулась цепь между распредвалами. Тоже оссцил.Не твой случай. Тойота Раф4 - распредвал, на котором датчик, ходил по оси туда-сюда на 10мм! Ошибку удаляешь и все красиво, пока не повернешь влево. Направо сколько хочешь. Думай.

Давай я буду рассказывать, потому что с 2006 по 2010 год работал в СЦ Audi. Где в моём распоряжении был VAS 5051B на немецком языке и ELSA такая же. Поверь мне - я там много чего переводил. Сам всегда делал соединителями, которые идут в комплекте - считаю такое соединение самым лучшим решением. Если прямые руки. Про датчик температуры я сказал самым простым языком - объясни поточнее. Если сможешь...

Присоединяюсь. Два раза попытался аватар поставить - а в ответ : слишком большой размер файла. В остальном - самый лучший форум! Так держать!

Сегодня тоже помучался с sagem на symbole. Питания в норме, а ошибка такая же.Так как я первый раз попробывал с nec-ми поработать, сразу и расхотел. Пошёл заказывать vdo-corrector.

Можно в личку все координаты и стоимость? Интересует полная версия.