Albertnn

Кз я конечно не нашел. Как всегда, дурная голова ногам покоя не дает. Как правильно сказал "yalymka" - надо подать внешнее питание. Почему то у меня так совпало, когда я пробовал с внешним питанием - что то пошло не так. Без питания на WIN7 некорректно определяется устройство. На другом компе XP - там определяется и без внешнего питания - но там похоже с акробатом какая то хрень. Так что сорри за шухер. Не знал как и с чем его едят этот прогер. Теперь смело впаяю Серегину атмегу, и вперед!!!

Атмегу мне прислал Сергей с Питера. Нет смысла не доверять ему. Завтра буду на работе, проверю питания, и кз по линиям. Отпишусь. Схему скачал в соседней теме.

Да пробовал и с питанием и без.

Всем привет! Вот и я добрался до Xprog, правда с опозданием. 2 года лежал у меня 5.55 китай. Решил включить, ну и доработать сразу, но не тут-то было. Установил сначала родную прогу с ключем - Xprog видится на COM6, но ничего не читает --- DEVICE IS SILENT, даже обычная eeprom не читается :(. Загорается зеленый светодиод при попытке чтения, но VCC на eeprom не идет. Ладно думаю, наверно атмега не работает. Поставил другую - та же хрень, нет питалова. Осталось проверить все питания на атмеге, на стабилизаторах по крайней мере норма. Было у кого что похожее? Или я один счастливчик? Неужели нужно новый Xprog покупать?

Спасибо! Я просто без разрешения чужие телефоны не даю. Сам в сервисе работаю - знаю что это такое. Теперь есть контакт - будем работать. Я с ним свяжусь ,дам телефон , Денис его зовут - человек адекватный. Занимается кондиционерами, но в машинах ни бум-бум. Где Вы территориально?

У нас рено редко бывает. Поэтому не уверен. Но похоже голову уже подтыкали - в лоб не идет. Если кто разбирается - я скину тел. человека. Переговорите по месту. Или может подьехать.

Затык 800-1500 оборотов. Причем конкретный. Сегодня логи сниму по тем параметрам где есть подозрение. Зажигание гуляет ппц. Высоковольтная часть в норме, без пробоев.

Есть один авто, совсем не едет. Впуск, выпуск, топливо, катушки, метки грм, свечи - все в порядке. Присутствует провал в разгоне, причем при снятых разъемах VVTi авто едет более менее уже, но не то. Хочу копнуть глубже. Вот что у меня имеется. Такое ощущение что левый и правый распред идут не в фазе с коленом?????? И вот что в мануале. Но тут нет информации колено распред. Так что нужна образцовая осцилограмма.

Спасибо! Просто тема так разраслась - 320 страниц уже. Попробую осилить. Ну если что стукну в личку если можно, за советом. А так я камень заказал на али на всякий пожарный.

Всем привет! Вопрос с бородой. 30 токенов тю тю. Хочу заказать проц в китае ( если тут кто продаст - буду благодарен). С перепрошивкой и обнулением наверно не справлюсь, да и просто времени разбираться нет. Так вот вопрос знатокам - при перепайке проца, на компе программу kess нужно переустанавливать? Или другими словами - если после блокировки процессора, подключить к компу исправный кесс - новый кесс не заблокируется?

Кстати про имо офф не подумал. Надо будет попробовать катушку сдернуть. Да. Еслиб сюда калибры закинуть, былоб супер.

То "чавойто". В этой прошивке те же ключи? Просто не пойму почему со старой родной прошивкой (пост4) - не запускается. Рассинхронизация с иммо? Или ключи уже поменяны? Кстати с прошивкой с поста 4 не двиг не запускается. А вот с этой запускается. Но здесь калибровки не от этой машины. Ключи сюда кто то положил, а калибровки нет. Нужные калибровки как раз в 4м посте. соната нов блок детонация 5WY1H19B_KR77025403.bin

Вот дамп с моторника. С этим дампом двиг запускался пока машина не утонула. Потом туда поставили другой блок, ключи прописали, но блок отличается на 1у букву (двиг работает не корректно). Хочу вернуть все как было раньше, в новый блок залить старую прошивку (точнее уже залил, но не заводится по иммо) 5WY1A19A-KR77025079.bin

Hyundai Sonata Тагаз, возможно ли узнать пин через vin X7MEM41HP6M018765. Если нет, возможно ли вытащить pin из моторника? Может кто посчитать (Не бесплатно). Могу дополнительно выложить содержимое моторного блока.

Другу в Домодедово нужна помощь. Суть проблемы - магнитола работает, но на экран информация не выводится. Кнопки нажимаешь в слепую. Он был у меня в гостях в Нижнем Новгороде, я прочитал ошибки лаунчем. Магнитола ругалась на проблемы с электроникой, и кнопки управления. При этом их можно скинуть на какое то время, но толку нет. Чел готов купить другую голову, но её нужно прошить в систему. Авто Renault Megane III. Что считал: DF006 FM1 RECEIVER,Open circuit. Memory DF057 DISC ERROR,Internal electronic fault. Memory DF028 COMPUTER,Internal electronic fault. Active DF055 KEY JAMMED,Button on radio panel jammed. Memory Если кто может помочь, Москва или Домодедово - ответьте здесь пожалуйста, или на почту abertnn@yandex.ru

По схеме включения оказалась очень похожа VN5016AJ-E. Поставил - работает. Только пришлось токовый резистор (родной 470 ом) увеличить до 1кОм, т.к. ток нагрузки неправильно определялся и лампы мигали быстрее - как при сгоревшей лампочке. Я так понял микросхема достаточно популярна в авто, в приоре в частности, и т.п.

Всем привет! Может кто помочь идентифицировать отсутствующие элементы? Купили машину, поворотники не работают. Кто то пытался починить, но не доделал. В и тоге 2х силовых ключей не хватает. Что за ключи ???

Да...... Смотрю я на всю эту ситуацию..... Но как-то уже без эмоций....... Нет уже шока от происходящего. Как все таки пиз...дато америкосы все придумали - напечатали денег -> скупили все золото на планете. Да они всем должны по уши.... Но вот только попробуй у них щас что-то отнять..... Сами мы их раскормили за 200 лет. Теперь получите. А мы все сремся, и не понимаем что происходит. Кто командует парадом. Я вот думал. А возможен ли майдан у cшa? Думаю вряд ли. Сразу пулю в лоб словишь, или пожизненно. Они свои законы подстраховали от дибилов.

Насос и продувка еще пол беды. Главное - нет связи с блоком. Да, в ETKe можно найти и купить этот узел отдельно. 7L6819953E к примеру стоит 20000р примерно. И клиент в общем готов к этому. Дело в том, что у меня уже 3 печки с похожими проблемами!!! Хочется все таки понять, в чем именно проблема. Заказал камни - жду. Если что получиться - сообщу. Себестоимость ремонта 1000 руб. Есть смысл повоевать. Куплю живую прошивку.

Webasto TTC дизель. С VW Touareg. Постоянно включена продувка и помпа. На связь не выходит. Ни через VAG, ни через WTT. Слышал о подобном, но развязки не знаю. Было у кого что подобное? Хочу попробовать залить фулл в новый камень. Стоит 3K85K (MC908AZ60MFU) Есть у кого фулл на такую печку.

Это цена с донглом. Без него - 170$

http://www.obdsvs.com/gds-vci-for-kia-hyundai-with-tigger-module-red_p2162.html

Беру красный спасиб! по 200 (199 точнее) пиндосы раздают из америки +пересылка. Ссылку скину попозже.

Хочу приобрести вот такой девайс для кореи. Цена вопроса 200$ Есть еще синий В чем разница ??? В комплекте я так понимаю программа для американского рынка. Интересно можно ли прикрутить без бубна другие рынки? Есть у кого опыт ?

Мне обещали завтра подключить. Посмотрим.