michlen

а где почитать как снимать памать которая припаяна тугоплавким припоем?

все понял.посмотрю.обратку форс.клиент чета сегодне не подъехал.по памети давление в рампе при прокрутке примерно в двое ниже чем на заведеной.при хх.цифры точные не помню. мне легче пять инжекторных бензин сделать чем одну дизельную.я недавно начал дизелями потихоньку заниматся.так как их у нас не особо много было.а счас поднатаскали ну потихоньку разберусь

слив с форсунок в обратку в момент запуска и работы двиг есть. скрин параметров сниму завтра

ясно.отправлю к матористам.похожая была ситуация тоже с опельком правда бензин. так там переодически д кв в реестр прописывался давление в рейке на запущеном движке показывает что желаемое что присутствующие одинаково

ну еслиб были проблемы. думаю с толкача она не заводилась бы в пол оборота.

есть прокрутка на горячую. и тахометр поднимается. а вот запуска нет. ну может секунд через 30 заведется.а самое интересное с толкача сразу заводится даже движок нормально еще не провернулся.акум новый крутит как зверь сам весь в непонятках.даже незнаю с чего начать.

все видит.с толкача заводится сразу.так что думаю не компрессия и не клапана.может д кв при нагреве выходит из параметров

авто опель аста 2006гв дизель 1.3 литра холодная тока до ключа.прогретый движок замучаешся крутить.но с толкача тока тронуть заводится без проблемм.прокрутку видит и горячий и холодный.ошибок в реестре нет.что это дачик кв.или проблема в чем то другом?

вся жизнь стала как дом 2. бесит уже. работу надо менять. думаю лудший выход из ситуации.

а кто сказал что не старатся. я обязатально проанализирую дампы на будущие.ну а форум я думаю что и создан для тог чтоб посоветоватся и спросить у более опытных людей

я знаю что не хлопнет тока внутренние ошибки будут.а эксперементировать с дампами время нет. да и клиента с района гонять как бы не красиво.скажет че за мастер.спасибо всем кто откликнулись в помащи!!!! отдельное спасибо господам alismotors wendox79

опыта чуть чуть маловато. боюсь перетереть примерно знаю где но в некоторых местах сомневаюсь

здравствуйте!!! подскажите пожалуста.приехал авто логан 2011гв. перевертыш.подушка на месте но диагностика показввает удар.слил дамп.нашол на форуме такой же.у меня вопрос если залить дамп который нашол надо ли прописувать вин краш.rar

подскажите чем можно посмотреть вортекс стинго.пробовал сканматиком2 не один блок на связь не выходит. больше интересует блок абс.

я согласен старье и машин таких почти нет ну малоли кому пригодится

гуляя по нету наткнулся на это.думал очередное фуфло но решил проверить.поставил на авто и был удивлен изменения в лучшую сторону при первом запуске.двиг работает мягче динамика лучше.уже сделал ими около десятка машин нареканий нет VS 5.1.zip

всем спасибо.провод был сгнивший в изоляции от эбу до исполнительного мотора.а с виду и не подумаеш. вот тока нашел не я а у дилеров. владелец авто к ним утащил.впреть внимательней буду и не всему доверять что глаза видят.тему можно закрыть еще рас всем спасибо

щетки в электро моторах?

сегодня проверил разьемы,и под ними. все чисто зелени нет. еще раз посмотрел проводку от разьема эбу до двух моторов на коробке,проводка целая. хотелось бы по подробней о проводах которые обычно гниют.в каком жгуте они находятся в основном, или в том который идет к моторам на коробке.хотя этот жгут проверен

эбу находится в моторном отсеке под фарой правильно я понял?.с него еще идет гидравлика на сцепление и проводка на исполнительные механизмы переключения передач. и на нем в разьемах смотреть да?

Доброе время суток.есть автомобиль Ford Fusion 2007г выпуска с коробкой робот.владелец жалуется на проблему с коробкой во влажную погоду.после дождя.туман.робот начинает глючить.появляется куча ошибок.коробка уходит в аварийное состояние.в морозы зимой и сухую погоду проблема исчезает.вскрыл гофру.проверил проводку в районе коробки.потертостей обрывов гнили не нашел.может кто встречался с такой болячкой пожалуста откликнитесь.наработки по роботам 0. машин в городе таких практически нет.человек обращался в диагноз центры там его мягко говоря отшивают не хотят братся 2_Ford__090514_1347.pdf

перешил вкладкой как м73 без доработки.

сегодня приехала классика на перепрограммирование.причина старение ката.блок М-74К I428RF09 в ходе репроги блок выбрасил ошибку записи флеш и теперь на программирование не выходит.ранее данные блоки делал без проблем. работаю скан мастер usb можно ли поднять блок и каким образом?за ране благодарен

сегодне классика приехала тоже с такойже ошибкой блок м73.при общении с владельцем было понятно.он работает в москве и тоже любитель заправить свое авто под самое горло

у знакомого есть лада калина 1.6 8 клап эбу м-74 постоянно появляется ошибка Р0441 неверный расход воздуха через клапан абсорбера.клапана было заменена два. поменено програмное обеспечение эбу.на Е 2 в надежде что хоть это поможет безполезно.ошибку. треш вылезает не сразу. дня через два.скока калин таких по городу ездит не одна не заезжала с подобной неисправностью.да и еще.клиент постоянно заправляет бак взрезь может это и является виной появлению данной неисправности