michlen

там стоит MC68HC08AZ32A внутрисхемно не читается.проц здувать надо. или есть другие пути решения кварц надо коротить или нет

имею на руках блок 1с0 909 601 с автомобиля шкода актавиа. в блоке прописан краш. у меня один вопрос.можно ли его почистить не вскрывая. может совтик сть какой по к-линии если нет придетса упу подключать. пробовал на авто сканером ваг к кан почистить не пролезло. хочу услышать мнения людей

моторник точно под замену. на нем две дорожки битых нашол. а разьемы нормальные

Огромное спасибо господа,именно данные шины я и проверил,они ок.значит проблемма в эбу. Всех с новым 2013 годом. Здоровья вам и вашим близким,благополучия

Проблема одна, хочется точно знать по каким шинам общается иммо и эбу, для их тчательной проверки. чтобы исключить неправильный диагноз.так как под подозрением блок эбу. Схемку бы

подскажите как профиль заполнить

у меня есьт Минисканер Super VAG K+CAN V4.8 и вася диагност. пин я вытащу а дальнейшие действия по запуску авто какие.ключи привязывал.а как запустить несовсем понятно

тупа машина перестала заводитса. заводитса на три секунды и глохнет. блок эбу вскрывалса рание, герметичность нарушена плата была окислена думаю здесь вся проблемма. если проблема дествительно в нем то думаю даже омуль не поможет но прежде всего хотелось ды точно знать как обмениваетса иммо с эбу по общей шине или по отдельной ветке чтоб проверить все цепи и исключить ошибку в диагностике.по поводу сборки омуля дайте ссылку пожалуста

Все правильно адопточию делал в 0 канале имми безуспешно. показания измерений выложу после празников мошина стоит за 20 км от меня но как счас помню. старт двигателя-0 в остальных-1 прописано 2 ключа на руках один ктобы точную схемку накидал связи эбу с иммо на данном авто. хотя думаю что проблем в блоке эбу

Спасибо вам добрые люди! Профиль обязательно заполню, и еще, прежде чем менять блок хочу еще раз все перепроверить. посмотрите пожалуста по данной ли схеме идет связь блока моторника и иммо проверены шины указаны стрелками. может я чтото путаю забыл схему прикрепить Printing from Tmplt60001.rar

volkswagen golf4 1999гв двиг AGP. ЭБУ BOSCH 038 906013. Проблема авто заводится, работает три секунды и глохнет. На приборке мигает лампа иммо. диагностика показала Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!! Номер блока управления: 038 906 013 Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00SG 1831 Кодировка: 00002 Код мастерской: WSC 00046 VCID: CE98122127CD 3 Найдены неисправности: 01283 - Электродвигатель привода впускной заслонки-V157 31-10 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - 00527 - Датчик температуры во впускном коллекторе-G72 30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс Диагностика иммо ошибок не выдает,там все чисто, накачка на транспордер хорошая. Погасить неисправность 17978 - Блокирован блок управления двигателя. через адаптацию 00 канал неудалось. Проверены шины данных от иммо до блока эбу согласно схемы ElsaWin все в норме.При осмотре блока эбу обнаружено что он рание вскрывала и собран не герметично,внутри блока плата окислена местами надгнившие дорожки. чиска платы результатов не дала. осталась одна надежда удалить иммо, а там как повезет. Данный блок заявлен в иммокиллере и память на нем указанна 24с02 но микросхемы с такими данными я ненашол. Люди добрые! ткните носом которая здесь из микрух память 24с02 немогу найти микросхему с похожим название. Я конешно знаю что надо делать правильно.заменить блок эбу и т.д, но клиент просит попробовать сделать так Bosch 24c02 - TDI 2p.rar

дамп иммо смысла нет выкладыавть коробуха померла даже питание на катушку недает ,а вот моторник чем и как взломать незнаю

Доброго времини суток.Некоторое время занимаюсь диагностикой и ремонтом авто,разбираюс довольно неплохо. Но вот в работе с иммо опыта пока моловато.На днях обратилса хорошый знакомый с проблеммой в иммо авто Nissan примьера 1997гв двигатель GA16 1597куб 89л.Проверка показала постоянно мигает чек, авто заводитса на 3 секундыи глохнет.На машине установлен НАЦ-2 блок иммо SITMENS 5WK4 652. В момент пуска двигателя накачка с катушки на транспордер отсутствует,катушка с усилителем 4 провода питание на катушке с блока иммо отстствует.Катушка, усилитель проверены, дефектов нет.Проверены порвода от блока иммо до катушки все в норме, проверил согласно схемы питание и массы блока иммио замечаний тоже нет. все указывает на то что сдох блок иммо.Люди добрые подскажите как обойти иммо,вскрывал моторник там нет наружного еепром все зашито в проц а проц непонятный чем и как писать незнаю есть х-прог но похоже он здесь некатит. Умельци подскажите как и каким девайсом можно его победит,может кто делал данное иммо.Если потребуетса более подробная инфа о начинке блоков выложу