PEUGEOT306

Копать можно много,от топливной до проводки и блоков.Не заводится как,утром пришел не заводится-это одно.Фильтр поменял не заводится-это другое.Информации мало.

В Бресте куча дизелистов,заедь,проверят на утечку и подсосы.

Результат то есть,если прислушиваешся

В принципе стар все напишет,если актуатор и сцепа новые-проблем быть не должно.

Не заводится-на ровном месте?Или после манипуляций грм-фильтра?Это VP44 он ошибок не прощает

Разем обд,стоит на виду не ошибешся,Стар мотор видит и экологию,больше не к чему не смог подключится.Было штуки 4 новых,на всех проблема с подвеской-задрана.Если кроме мотора кто что нибудь увидел маякните.

Каждый день работаешь,клапан в нормальном доступе,проверить механику на заедание или вскрыть крышку,посмотреть окислы делов минут 20 с перекуром.Там все видно

+100 Если в механике есть косяк пилотная не проходит.

Компрессия понятие относительное,сделай пневмотест посмотри утечку.Может как на 1.4 перегородки на поршнях ломает

Бред.Бухта Большой Улисс находится в г Владивостоке,я служил там,там бы его вряд ли кто потопил.Кормовая часть изначально Российского производства с оборудованием нашим,поэтому они и не могут его продать или еще что то сделать.

Хорошо напряжение,а сопротивление на массу и между собой.

Провода на датчик между собой и на массу прозванивал,дтож с чем в цепи паралельно?

Чем смотришь,если старом,попробуй адаптации сбрось по воздуху.

Не торопись с блоком,проверь дадчик давления хладогента,впарывались с ним

Педаль шибко долго думает,завтра почитаю и в личку сброшу