Avtosantehnik

никто не хочет ,ну я опять первым буду . спасибище огромное Mihalych 811A7AE1-2030 D7D98B71-D1AA

извините,давно таких не видел ,забыл уже . была давно история ,машина заводилась ,работала , минут 5 ,а потом глохла с залитыми свечами . и какоето время искры не было . две бабины пробивало иногда .

а крышка с бегунком нормальные? ещё разъём от форсунок и температурного датчика идёт гниёт иногда. задери резинки и посмотри

на 3-х машинах испробовал не правильно считает ,а на мазде3 даже не изменяет дамп . Mazda3_2004_Bosch_0_285_001_453_BP4_K57_K30B_95080crach.rar

извините,картинку не прилепил

ребята , решил восстановить адаптер под версию 2,2 . когдато свой для экспериментов разобрал . теперь не знаю номиналов резюков и какие транзисторы . если кому не лень подпишите на картинке .

не знаю конечно ,но на 3-х компах у меня ругается на bde. качал и ставил с выключенным антивирем . может пред этим tachosoft airbag resetter выкинуть надобно .

буду первым ,возможно . Name : Mih@lych Hardware fingerprint : 30F7-069C

лучше gambita наверное kmrw (codereader) . gambit держу для записи чипов по дампу из машины. но и он не работает с 4д

рябята может у кого есть прошивка версии 5,11 без out-in кодов с паролем 000000 и с нормальными токенами . похоже на моём половина затёрта , а держать мёртвый как диагносику для иммо безсмысленно .

пару раз было на вектре и на астре именно 1,6 ,тоже датчики менял и было тоже самое . то горит лампа ,то нет . и датчик пишет всё время. чисто случайно слил прошиву KWP2000 и залил обратно и на 2 машинах прошло нормально . ездят до сих пор без жалоб на датчики . не знаю может совпадение ,но у меня было так.

если на Т4 стоит мотометр панель ,то можно отмотать mtm16 по контрольным точкам, только адаптер на махе прийдётся собрать .

прошивку попросить ,а скорее купить придётся . припаять не достаточно .

ящик свой почисти,а то не лезет ничего

а может метки скаканули ? я понимаю что цепь,но всётаки

может просто блок абс дуркует (если bosch)

я все в принципе описал ,читай личку

чтоб свой зад спасти,то можно конечно в EDC16 (моторнике) иммо отключить,в щитке лампу иммо заклеить (выпаивать нельзя,error писать будет при включении зажигания вместо суточного пробега) и поставить щиток со свалки . это плохо что машина без иммо остается ,но это для спасения своей попы самый дешёвый вариант. EDC16 тоже можно повредить когда отрывать будешь . но на некоторые шаги нужно решиться .

и с перепаяной микрухой, и с другим щитком 99% не заведётся . нужно целовать слюнявить,но попытаться вычитать оригинальную память,чтобы в новый корпус записать. это самый быстрый вариант. по другому,нужно большой опыт на новых машинах с иммо иметь. пока она труп . мотор дизель или бензин ?

тахометр стабильно показывает и что в сравнении сканер показывает по оборотам . не помню фильтр есть в выхлопе или нет . может он. посмотри давление в выхлопе . мысли вслух

а как бороться с закипанием бензина в планках на форсунки , новые насосы не помогають,пока пробку не прогонишь или не остынет планка.

выбери и собери ту,на которой есть твои микрухи . и схема от lpt порта работает нестабильно. по молодсти собирал, то на монтажке работала ,а как в корпуса перенёс и модифицировал то с глюками стала работать . Alex администратор продаёт по очень доступным ценам и думаю стабильней будут работать чем твой на коленке собраный(не в обиу сказано,а для экономии времени ,денег,нервов и здоровья) . http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=301

да и давление топлива не плохо померять и длительность импульса на форсунках

попробуй разными версиями софта читать. или сотри их и сядь покатася и посмотри что появится.

а диагностика на что ругается ? столкнулся с тем что на корпусе блока должна быть масса тоже.(прикручен к кузову).