Avtosantehnik

да и че то я предполагаю что в 95128 все ff не прокатят. мне так кацца

со старой прошивкой и ломаной 5.48 типа не прочтешь . нажми и увидишь что этот проц в твоей прошивке не поддерживается.

наверно проблема всетаки в буковке S в названии . ну и контакт не исключен плохой.

что означает "Код механического ключа Н1249" если иммошник с оригинала не меняли, то с этим кодом приезжаешь к нормальному ключнику у которого есть точилка ключей с компом , он заряжает этот код и точит ключ . подходишь вставляешь и опа.... или открыл или нет .... тут как повезет

если бы сразу читал не между строк , то около обеда сделал бы . я про флэш . а то ж я думаю он все пишет . ну и слава богу , приборам и рукам

я же дал тебе флэш под хпрог и под ак500 . весь замок рабочий дал с ключом . почему не попробовать про флэш тоже тебе писал что слетает иногда . и почему выбрал маску 0К50Е ( может и ничего страшного, но как себя повел ак500 в этом случае?) а не 3K91D на две строчки ниже . не DG128 , a DG128A

ну так где фото хорошего качества со стороны пайки? три дампа не могут быть плохими

у него при вставке ключа в замок диод на ключе не мигает . мои дампы проверены машина уехала с двумя ключами .

все в личке и подключение тоже , внутрисхемно под хпрог только надеюсь понимаешь что два ключа одинаковых писать нельзя и адаптировать его надо . на машине делай защелку или на столе эмуль и адаптируй , по другому никак.

в личке. может не актуально , но почему маска в названии дампа и маска проца разные . пиши хпрогом. и еще . смотря чем пишешь и читаешь . про флэш не забывай, слетает иногда, зависит от проггера.

всем спасибо . с первым все заработало . забыли про дополнительную массу .

нужна помощь более профессиональных людей . машина находится далеко в том и проблема . привозят только блок , первый раз привезли вообще епром только( но челу верю, паять умеет) с первой пробой - ошибок нету лампа горит . со второй- пишет что замкнута водительская подушка stage2 может кто сталкивался с таким блоком . осталось третий вариант попробовать .:) спасибо Lexus GS 89170-30550 lc56 crash orig.bin Lexus GS 89170-30550 lc56 repair1.bin Lexus GS 89170-30550 lc56 repair2.bin Lexus GS 89170-30550 lc56 repair3.bin

возвращаемся к старым баранам (пост номер 2) . читать бси , вычислять пин , прописывать или обнулять моторник и заводить машину. это мой путь самурая при всех неизвестных , кроме вина. может кто то короче знает :) , но предполагаю что это самый короткий :).

читать бси , ресет моторника или прописка пина , и инициализация лексией моторника и ключей . если в этом что то не ясно , то отдать машину спецам .

там есть варианты с климами и приборками, температура с приборки и напрямую . если доску меняли , то нужно датчик просто из климы дополнительно вывести на воздух .

гамбит . zedbull есть ? делай по дампу иммо и ничего не надо . id33 будет и мотя05в иммо

не , что то интересно , привози или пришли радейку поковыряюсь . или передай с кем в Вильнюс . или ищи дамп по маске проца .

а чем пишешь и читаешь?

это для нового . а ключ то родной . в автодате все написано, тем более astra G

гнездо для батарейки припаяй . общая болячка . нужен мелкий паяльник. ну и промыть и засинхрить по новой

включи зажигание и нажми на кнопку стеклоподъемника и держи пока не откроется и плюс еще секунд 5 после открытия . также сделай на закрывание .

Слав, если питание до моторника не доходит , то тоже мигать будет , а еще может и инерционная кнопка выбита . судя по схеме . однозначно по кузову удары при постановке были.

ввиду отсутствия более полной инфы по машине , осмелюсь спросить . по автодате мотора два идет в 2001 году . один из них pegeout . может все таки несоответствие синхры коленвал распредвал ? типа маховик не тот . мотор один в один поставили ? P.s пока писал , пост про ключик появился. смотри питания на моторнике и иммошнике .

написан не радиус и диаметр диска -колеса , а длина окружности колеса . по мне все нормально . жадность в смотке .

спасибо всем . проблема решена . масляная сопля в трубке что на датчик давления в компе идет . на это и было подозрение . просто много именитых мотористов смотрело эту машину и не нашли проблему. еще раз спасибо всем.