vs.

MAF 2.8 конечно высоковат, отсюда и перелив (при исправности дк1). Для такого мотора 1.9-2.2 типичные значения. Отключали МАФ, коррекции выравнивались?

Комбик делает корректно, делал несколько машин правда через MDI

2Sank, не понятна цель вашего диспута с Виктора. Вы хотите большего прихода с попсовых малолитражек или обвиняете автора в "шулерстве". Не забывайте, что показатели на дино будут очень зависеть как от качество топлива так и климатических параметров: прирост момента/мощности будет больше в случае с чипом в лучших условиях для мотора. Зато как красиво можно "нарисовать" моментную полку в широком диапазоне ВСХ. Чем так хороши многоцилиндровые моторы? Эластичностью!

спасибо, ваг-ком найдем, это не проблема. Будем пробывать деактивировать оба датчика.

спасибо. А как получить доступ к кодировке? в меню 46 (блок комфорта) нет пункта "login" или "coding". есть только long code, но это только байты данных о кодировке и пункт "permission", который подразумевает ввод пароля.

Добрый день, коллеги! Подскажите как решить проблему ложного срабатывания штатной сигналки на октавии 2008г xw8ca21z18k151579. По ошибкам (лаунч распознает как 00323) подозрение на g384 в потолочной консоли освещения. Есть ли пути решения по деактивации штатки через кодировку или чем можно помочь в данной ситуации. Спасибо.

могу помочь с пином, 2 дня запрос

Связка иммо-ключи программируется единожды и перепривязываться на другую связку не может. К иммо можно привязать/отвязать родные чипы или новые, с других автомобилей не программируются

а руководство по эксплуатации не научили читать? .. подходит срок технического обслуживания... В ЭБУ двигателем присутствует код неисправности.

Ну так ЕСМ на связь выходит? Если да, то проблема то в комбинации приборов, обмен информации между блоками по кан-шине ,в соответствие с которой комбинация засвечивает лампы неисправности.

Есть в сириусах общий сброс адаптаций, однако не все сканеры имеют такой пункт меню.

ключ б/у? если б/у то сканерами привязать не получится, только новые чистые чипы.

В Краснодаре есть 2 дилеоа GM. Поднимут без проблем, в худшем случае через запрос VCI в течение 2 дней. По удаленке вариантов нет, ибо MDI должен быть установлен на исполнительном компьютере.

Если клиента мучает вопрос расхода, то это в первую очередь часть работы "диагноста" (или того человека, профессию которого так величают) определить психологический портрет и уровень умственных способностей такого клиента. Вы же предлагаете услугу, не убедившись в том, что ваше будущее в безопасности. Каждый день сталкиваюсь с "большими расходами", вплоть до судебных разбирательств с целью вернуть автомобиль дилеру. Но при грамотном анализе состояния как автомобиля, так и владельца победа всегда достается научному подходу, а не эмоционально органо-лептическому методам воздействия на нас.

флэшеры: 1)kess2 2) combiloader+openport в буте с разборкой блока: combiloader Дешево не получится, даже в пределах 20 тыс не уложиться (китайский кесс 19000)

Цена блока БУЭШМ невысока (около 1500руб ), купите новый. Дефект массовый, в основном на свежих авто. Причина - низкое качество электронных комплектующих.

Ткните пальцем плизз... Пока не будет однозначного понимания что лечить, не возможно определить чем и как лечить!

Z14xer??? Не было такого мотора у опеля. Z14xep на корсе-д и астре-н снят с производства. На современных корсах двигатель имеет обозначение A14xer.

DIS система на этом моторе, в случае проблемы с ЭБУ 2-3 цилиндры имели пропуски. Версия с егром не может быть решением проблемы (свеча мокрая - горения нет вообще). Думается искать надо в механической части распредвал - клапана.

Не было такой инфы по прошивке блока ВСМ. Проверяйте ток утечки, а по статистике акб на каптивах более 3-х лет не живут!

я так понимаю речь о дизельном двигаетеле))) но направление поиска указано правильно для понимания неисправности нужно точно знать расшифровку ошибки сканером...

тек2 тут не поможет. только мди и доступ к серверу джиэм, где по вину определяется версия софта и заливается в блоки управления ( блок тсм содержит лишь бутлоадер необходимый для записи основной программы)

топикстартер, "мозги" это понятие для слесарей. Отсюда не верная картина проблемы. Оказывается поменяли блок ТСМ! Вот и догадайся что за "мозги". Для сведения в джиэмовских коробках последнего поколения блок ТСМ и гидроблок есть единая структура. DTC P0602 00: Модуль управления не запрограммирован. ТСМ на модельный ряд Крузов можно заказать 4 вида по артикулам. Выводы делайте сами. А то что вин не читается с автомобиля, не может быть проблемой при программировании, там вручную заполняешь и все идет дальше.

когда программируем любой блок на крузе вин считывается с блока ЕСМ, соответственно если установлен новый блок ЕСМ, то вин не определится.

видимо при программировании через тис2веб для данного вина не определяется версия ПО или же блок имеет отличие в hardware от того, что должен быть на данном авто (клиенту подсунули блок первый попавшийся, на иденты никто не смотрел и не проверял в каталоге). Как правило, те кто заказывает эбу не у дилера частенько попадают на такое не соответствие.